kielet

Aihe-kuvake Kysymys 767-MAALAUSKYSYMYS

Lisää:
3 kuukautta 4 viikkoa sitten #1500 by mikmcc

kanssa ltu b-767 varten fsx. Kun pyörät koskettavat, asenin moottorit tyhjäkäynnille, kytkennän potkuriin, sitten kone alkaa nousta uudelleen. Olen varma, että teen jotain väärin, mutta tämä on vain asia tässä asiassa. kaikki muut pysyvät alhaalla. mitään hwlp? Kiitos.

mikrofoni

Ole hyvä Kirjaudu or Luo tili liittyä keskusteluun.

Lisää:
3 kuukautta 3 viikkoa sitten #1502 by StonewallUSMC

Kyse on tästä. Kosketa koskettamalla F2. Tämä on käänteinen työntövoima. Myös laskeutuessa aseta läpät 0-pisteeseen. Et voi odottaa, että lentokone ei nouse, koska laskeutumisnopeus on nopeampaa kuin lähtöä. Käänteistä työntövoimaa käytetään jarrujen käytön hallintaan vähintään. Laskeutuessa missä tahansa asteessa asetetut läpät aiheuttavat nostoa. Joitakin lentokoneita ei lentoonlähdön aikana käytetä läppää, koska läpät työntävät nenän alas, ja muita kuin perusjarrutusta ja asianmukaista laskeutumisnopeuden läppää ei tule käyttää laskettaessa, kun lähestymisnopeus putoaa nopeuteen. Kyseisessä käänteispaineessa ensimmäinen hana aloittaa peruutusvoiman, toinen hana vie moottorit joutokäynnille.

Ole hyvä Kirjaudu or Luo tili liittyä keskusteluun.

Lisää:
3 kuukautta 5 päivää sitten #1516 by mikmcc

kosketushetkellä laitan moottorit tyhjäkäynnillä, sitten f2 peruutinta varten. joka toimii minulle kaikilla tasoilla. minun maapallon nopeuteni tässä 767 on 160 solmua. selvästi alle lentopinnan 175 +

Ole hyvä Kirjaudu or Luo tili liittyä keskusteluun.

Lisää:
3 kuukautta 5 päivää sitten #1517 by StonewallUSMC

Tärkeä muistaa, onko läpät läppäissä tai ei läppää, ja jos niin, asteessa, koska joissain tapauksissa läpät eivät ole käytössä noustessa, lennon kulma jne. Nyt laskeutuessaan kosketettaessa EI KIIRTEitä, koska läpät nostavat takaosaa ylöspäin ja renkaat ovat ole tekemättä täydellistä yhteyttä. Esimerkki siitä, että läpät eivät läpäise, ovat tehokkaimmat häntävetimet, kuten P47 Thundrrbolt. Paljon läpät nostavat kaikki lentokoneet alas, koska läpät ovat dynaamisen kiertotapahtuman, joka voidaan havaita laskeutuessa selkeällä kostealla päivällä, näet läpiviennin läpän takana.

Ole hyvä Kirjaudu or Luo tili liittyä keskusteluun.

Lisää:
3 kuukautta 5 päivää sitten #1518 by StonewallUSMC

Tärkeä muistaa, onko läpät läppäissä tai ei läppää, ja jos niin, asteessa, koska joissain tapauksissa läpät eivät ole käytössä noustessa, lennon kulma jne. Nyt laskeutuessaan kosketettaessa EI KIIRTEitä, koska läpät nostavat takaosaa ylöspäin ja renkaat ovat ole tekemättä täydellistä yhteyttä. Esimerkki siitä, että läpät eivät läpäise, ovat tehokkaimmat häntävetimet, kuten P47 Thundrrbolt. Jos lenkkien läpät nostavat kaikki lentokoneet alas, sillä läpillä on dynaaminen käänteinen tapahtuma, joka voidaan havaita laskeutuessa selkeästi kosteaan aikaan, näet sumun kääntymisen kannen takana.

Ole hyvä Kirjaudu or Luo tili liittyä keskusteluun.

  • Ei sallittu: luoda uusi viesti.
  • Ei sallittu: vastata.
  • Ei sallittu: lisätä tiedostoja.
  • Ei sallittu: muokata viestiä.
Moderaattorit: Gh0stRider203
Sivu luotiin ajassa: 0.201 sekuntia
kielet