Lockheed L-1011 Tristar FS2004:lle

Käytä Delta Airlinesin värejä. Yksi uusintamaalaus. Erittäin miellyttävä lento. Huomio miniminopeus! The Lockheed L-1011 TriStar on pitkän matkan lentokone siviili- ja sotilaskäyttöön Lockheed 1970- ja 1980-luvuilla.

1960-luvulla American Airlines teki tarjouksen kilpailijalleen Lockheed ja Douglas suunnitella pienempi pitkän matkan lentokone kuin Boeing 747, mutta pystyy kattamaan yhteydet Lontooseen, Karibialle ja Latinalaiseen Amerikkaan Dallasissa ja New Yorkissa sijaitsevista yrityskeskuksista. Lockheed Sitten TriStar käynnisti ohjelman vuonna 1966, mutta valitsi lopulta American Airlinesin McDonnell Douglas DC-10 eikä koskaan komenta Ten elevenia.

Ensimmäisen lentonsa 16. marraskuuta 1970 tehneen TriStarin katsotaan olevan toistaiseksi tekniikan ihme. Enimmäiskapasiteetti on 400, joten se on suhteellisen äänekäs ja näyttää riittävän raittia polttoainetta, mikä takaa hyvän kannattavuuden tuleville ostajille. Suurin ero, joka voidaan havaita TriStarin ja DC-10-kilpailijan välillä, on kolmas moottori Lockheed on integroitu lentokoneen peräänsä (kuten Boeing 727) lisää vakautta, kun taas McDonnell Douglas sijaitsee samassa paikassa, mutta ulkoisesti virran saamiseksi. Valitettavasti TriStarille valittu tekniikka aiheuttaa noin vuoden lisäaikaa suunnitteluun, kun taas McDonnell Douglas DC-10 teki debyyttinsä markkinoilla. Lisäksi Rolls-Royce, L-1011 TriStarin (RB211) kolmen moottorin suunnittelija, meni konkurssiin vuonna 1971, mikä aiheutti vielä lisää viiveitä. Brittiyhtiötä pelastaa edelleen kansallistaminen, jolla pyritään puolustamaan Britannian sotilaallisia teknisiä valmiuksia. Kone kootaan Palmdalessa, Kaliforniassa (USA). (Wikipedia)