kielet

Bristol Beaufighter FSX

KUUMA
Koko 33.03 MB
Lataukset 13 789
Luotu 02-06-2010
Muutettu 11-07-2012
lisenssi ilmaisohjelma ulkoinen
Tekijä: Malli ja tekstuurit Dave Garwood, Beaufighter Äänet by Lawdog ulkoinen http://daveg.cbfsim.org
Lataa FSX-kiihdytys tai SP2 & FSX-Steam#Native FSX ja / tai P3D #3D Virtual Cockpit
Ole tietoinen, vain FSX-SP2 tai Kiihtyvyys

Se on melkein taidetta! Graafisesti ei ole mitään moittia ja virtuaalinen ohjaamo on upea ja täynnä yksityiskohtia. Se tekee mielellään fanien taistelevat ilma toisen maailmansodan.
Sisältää 10 repaints, ja aidot äänet nimenomaan tätä mallia, joka parantaa simuloinnin.

Bristol Type 156 Beaufighter, usein kutsutaan yksinkertaisesti Beau, oli brittiläinen pitkän kantaman raskas taistelija muuttaminen Bristolin Lentokoneen yhtiön aikaisemmin Beaufort torpedo pommikone suunnittelu. Nimi Beaufighter on matkalaukku on "Beaufort" ja "taistelija".

Toisin kuin Beaufort, The Beaufighter tehnyt pitkän uran ja palveli lähes kaikissa teattereissa sodan toisen maailmansodan, ensin yöhävittäjä, niin kuin taistelija pommikone ja lopulta korvaa Beaufort kuin torpedo pommikone. Variantti rakennettiin Australia Department of Aircraft Tuotanto (DAP) ja tunnettiin Australiassa DAP Beaufighter.

Suunnittelu ja kehitys

Ajatus taistelija kehitystä Beaufort ehdotettiin Air ministeriön Bristol. Ehdotus samaan aikaan viivästyksiä kehittämistä ja tuotantoa Westland Whirlwind tykki-aseistettu kaksimoottorinen hävittäjä. Koska "Beaufort Cannon Fighter" oli muuntaminen olemassa suunnittelua, kehittämistä ja tuotantoa voitaisiin odottaa huomattavasti nopeammin kuin täysin tuoreen suunnittelu. Niinpä ilmailuministeriölle tuotti Specification F.11 / 37 kirjoitettu noin Bristol ehdottaneet "väliaikainen" ilma odotettaessa asianmukainen käyttöönotto Whirlwind. Bristol alkoi rakentaa prototyyppi ottamalla osa-rakennettu Beaufort ulos tuotantolinjalta. Prototyyppi lensi 17 heinäkuu 1939, hieman yli kahdeksan kuukauden kuluttua suunnittelu oli alkanut, johtuen mahdollisesti käytöstä paljon Beaufort suunnittelun ja osat. Tuotantotukea sopimus 300 koneissa oli jo sijoitettu kaksi viikkoa ennen prototyypin F.17 / 39 jopa lensi.

Yleisesti, erot Beaufort ja Beaufighter olivat vähäisiä. Siivet, ohjainpintojen, sisäänvedettävä laskuteline ja peräosassa rungon olivat identtiset Beaufort, kun taas siiven keskiosan oli samankaltainen lukuun ottamatta tiettyjä varusteet. Pommi Lahti jätettiin pois, ja neljä eteenpäin ampumisen 20 mm Hispano Mk III tykkiä kiinnitettiin alempaan rungon alueella. Nämä alunperin syötettiin 60-kierroksen rummut, jotka edellyttävät tutka operaattori muuttaa ammuksia rummut käsin - työläs ja epäsuosittu tehtävä, erityisesti yöllä ja kun jahtaa pommikone. Tämän seurauksena he olivat pian korvattiin vyö-syöttöjärjestelmä. Tykkien täydennettiin kuudella .303 in (7.7 mm) Browning konekivääriä siivissä (neljä oikealle, kaksi satama). Alat, taka-ampujan ja pommi-aimer poistettiin, jättäen vain pilotti taistelija-tyypin ohjaamo. Navigaattori / tutka operaattori istui takana vähäisellä pleksin kupla jossa Beaufort selkä torni oli.

Bristol Taurus moottorit Beaufortin eivät riittävän tehokas taistelija ja korvattu tehokkaampi Bristol Hercules. Lisävoimaa esitteli ongelmia tärinää; lopullisessa suunnittelussa ne ovat olleet kauemmin, joustavampi kannattimet, joka erottui edestä siivet. Tämä siirsi painopisteen (painopisteen) eteenpäin, huono asia lentokoneen suunnitteluun. Se siirrettiin takaisin lyhentämällä nenä, koska ei ole tilaa tarvittiin pommi aimer on taistelija. Tämä laittaa useimmat rungon takana siipi, ja siirsi painopisteen takana, jossa sen pitäisi olla. Kun moottori suojapellit ja potkurit nyt edemmäksi kuin kärki nenä, Beaufighter oli tyypillisesti parransänki ulkonäkö.

Tuotanto Beaufort Australiassa, ja erittäin onnistunut käyttö brittivalmisteisilla Beaufighters Royal Australian ilmavoimien, johti Beaufighters rakennetaan Australian Department of Aircraft Tuotanto (DAP) alkaen 1944 lähtien. DAP: n variantti oli hyökkäys / torpedo pommikone tunnettu Mark 21: suunnittelu muutokset sisältyvät Hercules VII tai XVIII moottoreita ja joitakin pieniä muutoksia aseistus.

Mennessä British tuotantolinjoja suljettiin syyskuussa 1945, 5,564 Beaufighters oli rakennettu Englannissa, Bristol ja myös Fairey Aviation Company, (498) Ministry of Aircraft Tuotanto (3336) ja Rootes (260).

Kun Australian tuotanto lopetettiin 1946, 365 Mk.21s oli rakennettu.

operatiivinen palvelu

Bristol Beaufighter Mk 1 No. 252 Laivue, Pohjois-Afrikassa

Vuoteen taistelija standardien Beaufighter Mk.I oli melko raskas ja hidas. Se oli kaikki-up paino 16,000 lb (7,000 kg) ja maksiminopeus vain 335 mph (540 km / h) 16,800 jalkaa (5,000 m). Kuitenkin tämä oli kaikki, joka oli tuolloin käytettävissä, kun myöhempi tuotanto muuten erinomaisen Westland Whirlwind oli jo lopetettu ongelmien vuoksi tuotantoa sen Rolls-Royce Peregrine moottoreita.

Beaufighter joutui tulossa tuotantolinjalta lähes täsmälleen samaan aikaan kuin ensimmäinen brittiläinen Airborne Intercept (AI) tutka sarjaa. Kun neljä 20 mm tykki asennettu alemman rungon, nenä mahtui tutkan antennit, ja yleinen roominess rungon ansiosta AI laitteet voidaan asentaa helposti. Jopa ladattu 20,000 lb (9,100 kg) kone oli tarpeeksi nopeasti kiinni Saksan pommikoneet. Alkuvuodesta 1941, se oli tehokas laskuri Luftwaffen yö ratsioita. Eri varhainen malleja Beaufighter pian aloittanut liikennöinnin ulkomaille, missä sen kestävyys ja luotettavuus tuli pian lentokoneen suosittuja miehistön.

Yö-hävittäjä Mk VIF toimitettiin squadrons maaliskuu 1942, joissa AI Mark VIII tutka. Koska nopeampi de Havilland Mosquito otti yöllä taistelija rooli puolivälissä tai loppupuolella 1942, raskaammat Beaufighters tehneet arvokasta muilla aloilla, kuten anti-merenkulku, maa hyökkäys ja pitkän kantaman interdiction kaikki suuret operaatioalueella.

Vuonna Välimeren, USAAF n 414th, 415th, 416th ja 417th Night hävittäjälaivueiden sai 100 Beaufighters kesällä 1943, saavuttaa ensimmäisen voittonsa heinäkuussa 1943. Kautta Kesällä laivueiden tehdään sekä päivällä saattue saattaja ja maa-hyökkäys toiminnan mutta pääasiallisesti lensi puolustava sieppaus operaatioiden yöllä. Vaikka Northrop P-61 Mustaleski taistelija alkoi saapua joulukuussa 1944, USAAF Beaufighters jatkoi lentää yöllä toimintaa Italiassa ja Ranskassa myöhään sodassa.

Syksyyn 1943, Mosquito oli saatavilla tarpeeksi numeroita korvata Beaufighter ensisijaisena yöhävittäjä RAF. Loppuun mennessä sodan joidenkin 70 lentäjät palvelevat RAF yksikköä oli tullut ässää lentäessään Beaufighters.

Beaufighter on lueteltu lisäyksessä romaanin KG 200 että ne on lennetty Saksan salaisen toiminnan yksikkö KG 200, joka testata, arvioida ja joskus salaa perusteella toimivat vangiksi vihollisen toisen maailmansodan aikana. Coastal Command

1941 näin kehitystä Beaufighter Mk.IC pitkän kantaman raskas taistelija. Tämä uusi variantti tuli käyttöön toukokuussa 1941 kanssa irrottautuminen nro 252 Squadron toimii Maltalta. Lentokone osoittautui niin tehokkaaksi Välimeren vastaan ​​merenkulun, ilma-aluksen ja tavoitteet, jotka Coastal Command tuli merkittävä käyttäjä Beaufighter korvaten vanhentunut Beaufort ja Blenheim.

Coastal Command alkoi ottaa toimituksen ajan mitoitettu Mk.VIC puolivälissä 1942. Loppuun mennessä 1942 Mk Vics oltiin varustettu torpedo-kuljettavat vaihde, jotta ne voivat toteuttaa Britannian 18 in (457 mm) tai USA 22.5 in (572 mm) torpedo ulkoisesti. Ensimmäinen onnistunut torpedo iskut Beaufighters tuli huhtikuussa 1943, jossa No. 254 Squadron uppoaminen kaksi kauppa-aluksia pois Norja.

Hercules Mk XVII, kehittämällä 1,735 hv (1,294 kW) 500 jalkaa (150 m), asennettiin Mk VIC lentokoneenvalmistajiin tuottaa TF Mk.X (Torpedo Fighter), joka tunnetaan yleisesti "Torbeau." Mk X tuli tärkein tuotannon merkki Beaufighter. Lakko variantti "Torbeau" nimettiin Mk.XIC. Beaufighter TF Xs tekisi tarkkuus hyökkäyksiä merenkulun klo aallon-top korkeus torpedoilla tai "60lb" HE-3 raketteja. Varhainen malleja Mk Xs suorittaa metrinen-aallonpituus ASV (ilma-pinta-alus) tutka "kalanruoto" antenneja kuljettaa nenän ja ulompi siivet, mutta tämä korvattiin loppuvuodesta 1943 jonka centimetric AI Mark VIII tutka sijoitettuna "sormustinmaiseen nenä" suojakuvun, joka mahdollistaa jokasään ja yön hyökkäyksiä.

The North Coates Strike Wing Coastal Command, joka perustuu RAF North Coates Lincolnshire rannikolla, kehitetty taktiikka mikä yhdistettynä suuria kokoonpanoja Beaufighters käyttämällä tykki ja raketteja tukahduttaa luodinkestävät kun Torbeaus hyökkäsivät alhaisella tasolla torpedoilla. Nämä taktiikka oli käytännössä puolivälissä 1943, ja joka 10 kuukauden jakson aikana, 29,762 tonnia (27,000 tonnia) merenkulun upotettiin. Taktiikka oli lisäksi sovitettu kun toimitus siirrettiin portti yön aikana. North Coates Strike Wing toiminut suurin anti-toimitus voima toisen maailmansodan, ja osuus yli 150,000 tonnia (136,100 tonnia) merenkulun ja 117 alusten menetykseen 120 Beaufighters ja 241 lentomiehistön kuollut tai kateissa. Tämä oli puoli kokonaistonnistosta upotti kaikki lakko siipien väliin 1942-45. Pacific sota Beaufighter saapui squadrons Aasian ja Tyynenmeren puolivälissä 1942. On usein sanottu - vaikka se oli alun perin pala RAF päähänpisto nopeasti tarttunut brittiläinen toimittaja - että japanilaiset sotilaat viittasi Beaufighter kuin "kuiskaten kuolema", oletettavasti koska hyökkää lentokoneen usein ei kuultu (tai nähnyt), kunnes liian myöhään. Beaufighter n Hercules moottoreita käytetään holkin venttiilien puuttui meluisa venttiilikoneiston yhteisiä lautasventtiilin moottoreita. Tämä oli selvimmin pienempi melutaso edessä moottori.

Kaakkois-Aasia

Vuonna Kaakkois-Aasian teatteri, Beaufighter Mk VIF toiminut Intiasta yö tehtäviä vastaan ​​Japani viestintäyhteydet Burman ja Thaimaan. Nopeita, matalan tason iskut olivat erittäin tehokkaita, vaikka usein hirvittävissä sääolosuhteista, ja hätävara korjaus ja huolto facilities.South Aasiassa

Lounais Tyynenmeren

Ennen DAP Beaufighters saapui Royal Australian ilmavoimien yksiköitä Lounais-Tyynenmeren teatteri, Bristol Beaufighter Mk IC käytettiin anti-merenkulun tehtäviä.
Tunnetuin näistä oli bismarckinmeren taistelu, jossa he tekivät yhteistyötä USAAF A-20 Bostons ja B-25 Mitchells. No. 30 Squadron RAAF Beaufighters lensi klo maston korkeus antamaan raskaita tukahduttava tulen aallot hyökkää pommikoneita. Japani saattue, siinä käsityksessä, että he olivat alle torpedo hyökkäys, teki kohtalokkaan taktinen virhe kääntää alusten kohti Beaufighters, jolloin ne altistuvat ohittaa pommituksesta Yhdysvaltain väliaine pommikoneita. Beaufighters aiheutettu mahdollisimman vahinkoa alusten ilmatorjunta-aseet, siltoja ja miehistön aikana sivuttaisliikkeeseen juoksee heidän neljä 20 mm nenä tykit ja kuusi siipi asennetut .303 in (7.7 mm) konekivääriä. Kahdeksan kuljetukset ja neljä hävittäjää upotettiin menetyksestä viisi lentokonetta, joista yksi Beaufighter.

sodan jälkeinen

Lopusta 1944, RAF Beaufighter yksikköä harjoittavat Kreikan sisällissota, lopulta ottamalla in 1946.
Beaufighter myös käyttää ilmavoimat Portugalin, Turkin ja Dominikaaninen tasavalta. Sitä käytettiin lyhyesti Israelin ilmavoimat. Lähde Wikipedia

Bristol Beaufighter FSX Lataa
kielet