Boeing B-52H CONECT Package varten FSX ja P3D

Tämä on FSX/P3D vain muuntaminen eikä toimi FS2004: n kanssa. Alkuperäinen malli luonut AlphaSim Ltd FS2004: lle. Päivitetty David Roblesin CONECT-sarjaan B-52H.
Tämä lentokone testattiin FSX Kultaa kanssa Acceleration, Prepar3Dv2.5 ja Prepar3Dv3. Ei yhteensopiva P3D v4 +

- CONECT Alusta on niin uusi se ei ole todellista historia, otettiin käyttöön loppuvuodesta 2014, varhainen 2015 ja edelleen päivitetään:

B-52-koneita kunnostetaan säännöllisesti USAF:n huoltovarikoilla, kuten Tinker Air Force Base, Oklahomassa. Buffin odotetaan pysyvän käytössä ainakin vuoteen 2045, lähes 90 vuotta ensimmäisen B-52:n käyttöönoton jälkeen. USAF luottaa edelleen B-52:een, koska se on edelleen tehokas ja taloudellinen raskas pommikone, erityisesti sellaisissa tehtävissä, joita on suoritettu kylmän sodan päättymisen jälkeen valtioita vastaan, joilla on rajalliset ilmapuolustuskyvyt. B-52:lla on kyky oleskella pitkiä aikoja taistelukentän päällä (tai jopa reilusti sen ulkopuolella) ja tuottaa tarkkoja välikohtauksia ja suoraa tulia. Se on ollut arvokas voimavara maaoperaatioiden tukemisessa kaikkien viimeaikaisten konfliktien aikana. Boeing toimittaa tällä hetkellä kahdeksan sarjaa vuonna 2013. Ensimmäisen lentokoneen päivitysprosessi on parhaillaan käynnissä, ja se valmistuu huhtikuuhun 2014 mennessä. Vuosina 10 ja 2014 toimitetaan 2015 lisäsarjaa.
Heinäkuussa 2013, Air Force aloitti laivaston laajuinen tekninen päivitys sen B-52 pommikoneita kutsutaan Combat Network Communications Technology (CONECT) nykyaikaistaa elektroniikka-, viestintä- teknologia, tietojenkäsittely, instrumentointi, avioniikka ohjaamossa. CONECT päivitykset ovat ohjelmistojen ja laitteistojen kuten uudet palvelimet, modeemit, radiot, data-yhteydet, vastaanottimet, digitaaliset flightdeck ja työasemat miehistön.

Yksiosainen on ARC-210 Warrior pidemmälle-line-of-sight ohjelmoitavissa radio pystyy lähettämään ääntä, dataa ja tietoa lennon välillä B-52s ja maa säätötekniset keskuksia, voivat toimittaa ja datan vastaanottamisen kanssa päivitetty älykkyys, kartoitus, tai kohdistustiedot; Edellisen lennon kohde muutoksia tarvitaan kopioinnin alas koordinaatit, kun ARC-210 mahdollistaa machine-to-machine tietojen siirto, hyödyllistä pitkän kestävyyttä tehtäviä, joissa tavoitteet ovat saattaneet muuttua paikoissa, kun B-52 oli matkalla. Lentokone voi vastaanottaa tietoja Link-16. CONECT päivitykset maksaa $ 1.1 miljardia yleistä ja kestää useita vuosia. Rahoitus on varmistettu 30 B-52s ja ilmavoimien toivoo 10 CONECT päivityksiä vuodessa, mutta määrä on vielä määrittelemättä. Aseet päivityksiä sisältävät 1760 sisäisen aseita Bay Upgrade (IWBU), joka antaa 66 prosentin kasvu kuljetuksen kyky käyttää digitaalinen liitäntä ja pyörivä kantoraketti lisätä aseita hyötykuormaa. IWBU vaivaa odotetaan maksavan noin $ 313 miljoonaa. 1760 IWBU mahdollistaa B-52 kantaa AGM-158B JASSM-ER ja ADM-160C MALD. Kaikki 1760 IWBUs pitäisi olla suora lokakuuhun 2017.

Toisin kuin kolme B-52s kuljettaa 36 aseita, kaksi pommikoneet on kyky kantaa 40 aseita, alentaa määrä miehistön ja määriä polttoainetta tarvitaan tehtävän, ja antaa mahdollisuuden entistä enemmän aseita kohdistaa sama määrä lentokoneiden. [200] 1760 IWBU sallii tarkkuus-ohjattu aseita, jotka lähetetään sisältä aseita lahti, määrän lisääminen ohjusaseet B-52 voi kuljettaa ja vähentää tarvetta täsmäpommien tarkoitus toteuttaa ulkoisesti laidalle hardpoints. Ensimmäinen vaihe mahdollistaa B-52 kuljettaa 24 500-pound JDAMs tai 20 2,000-pound JDAMs, jossa myöhemmät vaiheet mukautuminen JASSM ja MALD perheen ohjuksia. Sen lisäksi kuljettaa enemmän älypommit, siirtämällä niitä sisäisesti siivet johtaa 15 prosenttia polttoainesäästöt ja enemmän vaihtelevat vähemmän vedä. Ilmavoimat edelleen luottaa B-52 koska se pysyy tehokkaana ja taloudellinen raskas pommikone, erityisesti tyyppi tehtäviä, jotka on tehty, koska kylmän sodan kansoja vastaan, jotka ovat rajoittaneet ilma puolustusta. B-52 jatkunut myös palvelua, koska ei ole ollut luotettavaa korvaaminen.
Rakenteellisesti lentokoneen rungot ovat edelleen tukevia, mutta elektroniikkaominaisuuksiltaan pommikone on kivikauden jäänne. Muita parannuksia ovat huippuluokan tietokoneverkko, jossa on työasemat jokaisessa miehistön paikassa, ja integroitu digitaalinen sisäpuhelin, jonka kapasiteetti on suurempi, jonka avulla miehistön jäsenet voivat puhua toisilleen melunvaimennustekniikalla varustetuilla kuulokkeilla. 76 miljoonan dollarin CONECT-päivityksen suorittaa Boeing ja kattaa ensimmäisten CONECT-sarjojen edullisen alkutuotannon sekä varaosat sekä huollon ja huollon Tinkerillä.

Katso seuraava linkki:

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Uudet ominaisuudet tässä pakkauksessa:

1. Kaikki uudet maalit.
2. Uusi tyhjä kuhmu kartoitus
3. Kaikki maalit ovat DDS-muodossa.
4. Useita Liveries.
5. Uusi ilma asetustiedosto.
6. Uusi HD VC tekstuurit
7. FSX Ilmafaili asennettu.
8. Kameran näkymät lisätty.
9. Läpinäkyvyys ongelma VC malli osoitettu.
10. Kaikki uudet digitaaliset ohjaamot luotu.
11. FSX koodatut mittarit ja alapaneelit
12. Oletus ja mukautettuja GPS
13. Working Traffic Tutka

videoesitys