Airbus A300B1 / B2 / B4 varten FSX ja P3D

Kaunis korkealaatuinen kopio Airbus A300 B1, B2 ja B4. Virtuaalinen ohjaamo on ylevä, ja se sisältää 10 väriä (kuten ZERO-G) ja mukautettuja ääniä.

Variantteja

A300B1

Vain kaksi rakennettiin: ensimmäinen prototyyppi ja toinen ilma-alus, joka vuokrattiin marraskuussa 1974 Trans European Airwaysille (TEA). TEA välittömästi alensi lentokoneen kuuden viikon ajan Air Algérielle. Siinä on majoitusta 300-matkustajille (TEA) tai 323-matkustajille (Air Algérie), joiden enimmäispaino on 132,000 kg ja kahdella 6 kN-työntövoimalla General Electric CF50-220A -moottorilla.

A300B2

Ensimmäinen tuotantoversio. Voimanlähteenä General Electric CF6- tai Pratt & Whitney JT9D -moottorit (samat moottorit, jotka käyttivät Boeing 747-100, "alkuperäinen jumbo jet"), jonka työntövoima on 227–236 kN, se otettiin käyttöön Air Francen kanssa toukokuussa 1974. Prototyyppi A300B2 teki ensimmäisen lentonsa 28. kesäkuuta 1973, ja Ranskan ja Saksan viranomaiset hyväksyivät sen 15. maaliskuuta 1974, ja FAA:n hyväksyntä seurasi 30. toukokuuta 1974. Ensimmäinen tuotantokone A300B2 (A300 numero 5) teki neitsytlentonsa 15. huhtikuuta 1974 ja luovutettiin Air Francelle muutamaa viikkoa myöhemmin 10. toukokuuta 1974. A300B2 tuli liikenteeseen 23. toukokuuta 1974 välillä Pariisi ja Lontoo.

* A300B2-100: 137 tonni MTOW
* A300B2-200: 142 tonni painavan, jossa Krüger läpät, ensimmäinen toimitus Etelä-Afrikkalainen Airways 1976
* A300B2-300: lisääntynyt Maximum Landing Paino / Maximum Zero Fuel Paino

A300B4

Merkittävimmät tuotantoversio. Huoneessa on keskus polttoainesäiliö lisäävät polttoaineen kapasiteetti (47,500 kg). Tuotanto B2 ja B4 oli 248. Ensimmäinen A300B4 (jäljempänä 9th A300) lensi 25 Joulukuu 1974 ja oli hyväksytty siitä 26 maaliskuussa 1975. Ensimmäinen toimitus tehtiin Germanair (joka myöhemmin yhdistettiin Hapag Lloyd) on 23 toukokuu 1975.

* A300B4-100: 157.5 tonni painavan, ensimmäinen toimitus Germanair in 1975.
* A300B4-200: 165 tonni painavan, ensimmäinen toimitus Hapag-Lloyd Flug in 1980
* A300B4-200FF: an A300 kanssa "eteenpäin suunnatulla" ohjaamossa. Maailman ensimmäinen 2-miehistö widebody matkustajakone. Sisältää joitakin A310 n ja A300-600 digitaalisen avioniikka. Ensimmäinen saha palvelu Garuda Indonesian 1982, lisäksi asiakkaat olivat VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair ja MNG Airlines.
* A300B4-600: Kutsutaan A300-600. Katso alempaa.
* A300C4: Convertible rahtialus versio, jossa on suuri lasti ovi paapuurin puolella. Ensimmäinen toimitetaan Etelä-Afrikkalainen Airways lokakuussa 1982.
* A300F4-203: rahtialus versio A300B4-200. Ensimmäinen toimitus tapahtui 1986, mutta vain hyvin harvat rakennettiin kuin A300F4-200 oli pian korvattu kyvykkäämpiä A300-600F (virallinen nimi: A300F4-600F).

Lähde: Wikipedia