kielet

Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX & P3D

KUUMA
Koko 63.6 MB
Lataukset 45 894
Luotu 18-08-2010
Muutettu 26-09-2018
lisenssi ilmaisohjelma ulkoinen
Automaattinen asennus: #Installer-versio 10.5
Tekijä: Thomas Ruth, Kuuntele Dennis Vormberge
Lataa FSX & Steam Edition & P3Dv1 P3Dv2 P3Dv3 P3Dv4#Native FSX ja / tai P3D #3D Virtual Cockpit
Päivitetty 26 / 09 / 2018 : Pakkaus nyt yhteensopiva Valm3D v4 +: n kanssa, lisäsi FMC: n, lisäsi Autoland-järjestelmän (lue Autoland_Manual_v21.pdf), lisäsi GPWS Airbusille, lisäsi FLIGHT DATA- ja V-Speed-mittareita ja lisäsi uuden maanhallintajärjestelmän (RCB Ground Handling).
Kaunis laadukas kopiointi Airbus A300 B1, B2 ja B4. Virtuaalinen ohjaamo on ylellinen, mukana 10-levyjä (kuten ZERO-G) ja mukautettuja ääniä.

Variantteja

A300B1

Vain kaksi rakennettiin: ensimmäinen prototyyppi ja toinen ilma-alus, joka vuokrattiin marraskuussa 1974 Trans European Airwaysille (TEA). TEA välittömästi alensi lentokoneen kuuden viikon ajan Air Algérielle. Siinä on majoitusta 300-matkustajille (TEA) tai 323-matkustajille (Air Algérie), joiden enimmäispaino on 132,000 kg ja kahdella 6 kN-työntövoimalla General Electric CF50-220A -moottorilla.

A300B2

Ensimmäinen tuotantoversio. Powered by General Electric CF6- tai Pratt & Whitney JT9D -moottorit (samat moottorit, joissa Boeing 747-100, alkuperäinen jumbo-suihkukone) ajettiin 227: n ja 236 kN: n välillä, se saapui Air Francen palvelukseen toukokuussa 1974. Prototyyppi A300B2 teki ensimmäisen lennon kesäkuussa 28, 1973 ja Ranskan ja Saksan viranomaiset hyväksyivät 15-maaliskuun 1974 ja FAA-hyväksynnän toukokuussa 30, 1974. Ensimmäinen tuotanto A300B2 (A300-numero 5) teki ensimmäisen lentonsa 15-huhtikuussa 1974 ja luovutettiin Air Francelle muutama viikko myöhemmin toukokuussa 10, 1974. A300B2 tuli tuloihin 23 May 1974 Pariisin ja Lontoon välillä.

* A300B2-100: 137 tonni MTOW
* A300B2-200: 142 tonni painavan, jossa Krüger läpät, ensimmäinen toimitus Etelä-Afrikkalainen Airways 1976
* A300B2-300: lisääntynyt Maximum Landing Paino / Maximum Zero Fuel Paino

A300B4

Merkittävimmät tuotantoversio. Huoneessa on keskus polttoainesäiliö lisäävät polttoaineen kapasiteetti (47,500 kg). Tuotanto B2 ja B4 oli 248. Ensimmäinen A300B4 (jäljempänä 9th A300) lensi 25 Joulukuu 1974 ja oli hyväksytty siitä 26 maaliskuussa 1975. Ensimmäinen toimitus tehtiin Germanair (joka myöhemmin yhdistettiin Hapag Lloyd) on 23 toukokuu 1975.

* A300B4-100: 157.5 tonni painavan, ensimmäinen toimitus Germanair in 1975.
* A300B4-200: 165 tonni painavan, ensimmäinen toimitus Hapag-Lloyd Flug in 1980
* A300B4-200FF: an A300 kanssa "eteenpäin suunnatulla" ohjaamossa. Maailman ensimmäinen 2-miehistö widebody matkustajakone. Sisältää joitakin A310 n ja A300-600 digitaalisen avioniikka. Ensimmäinen saha palvelu Garuda Indonesian 1982, lisäksi asiakkaat olivat VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair ja MNG Airlines.
* A300B4-600: Kutsutaan A300-600. Katso alempaa.
* A300C4: Convertible rahtialus versio, jossa on suuri lasti ovi paapuurin puolella. Ensimmäinen toimitetaan Etelä-Afrikkalainen Airways lokakuussa 1982.
* A300F4-203: rahtialus versio A300B4-200. Ensimmäinen toimitus tapahtui 1986, mutta vain hyvin harvat rakennettiin kuin A300F4-200 oli pian korvattu kyvykkäämpiä A300-600F (virallinen nimi: A300F4-600F).

Lähde: Wikipedia

Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300Airbus B300
Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX & P3D Lataa
kielet