kielet

Historia Rikoooo.com

Painaa

tunnistuslomake

Verkkosivuston osoite : http://www.rikoooo.com
Verkkosivu luonto : Tietokone air simulointi
Rekisteröinti : Free, lahjat ovat mahdollisia
Omistaja : Erik Bender
käynnistäminen vuosi : 2005

Identiteetti
Yhteenveto
1/ Todellinen tilanne
2/ Taustatietoa historia - developpment - Future


1/ Todellinen tilanne
Rikoooo.com on ranskalainen sivusto omistettu lentosimulointi tietokoneen, enimmäkseen omistettu Microsoft "Flight Simulator", joitakin elementtejä noin "Laminar Research" ja "X-Plane". Koska Francesim.com n pahoitteli katoaminen, erikoistunut ranskalainen lehdistö pidetään Rikoooo.com kuin Ranskan suurimpien sivusto aiheesta.
Se tarjoaa vastineeksi vapaan rekisteröinti (käsite jakaminen), paljon latauksia, kuten lentokoneiden, vesilentokoneet, helikopterit ja liitimet tahansa aikaa sekä maisemia. Kaikki nämä tiedostot on varustettu automaattisella asentaja.
Lentoreitit lentää ovat saatavilla muodossa lentosuunnitelmien lähtöisin ilmailuteollisuuden, maantieteellinen, historiallinen ja kirjallisesta perinnöstä. Jotkut näistä reiteistä käyttävät sivustot järjestää verkkoon lennot, kuten YQUET-Aviation.
Paljon oppitunnit, vihjeet ovat saatavilla myös, kiitos erittäin aktiivinen foorumi; sisäinen hakukone helpottaa kautta avainsanoja, nopean pääsyn ratkaisuja, noin simulaattoreita ja lisäosat kysymykset (noin 140.000 viestejä varustetuista ja indeksoitu).
Samalla tavalla kuin sen anglosaksinen n vastineet (Avsim, FlightSim, FS Dome jne ...), sivusto oli tavannut paljon teknisiä ongelmia tai muita ongelmia vuosi vuodelta, erityisesti foorumi, jossa nimettömänä, jotkut olivat mukana sanallista ylilyöntejä; se ei ole, näissä tapauksissa keinottelukuplien mutta kommunikoivaksi.
Tämä ilmiö oli jo tapahtunut 80 n, kun jotkut pariisilainen vapaa radioita, kuten Carbone 14, oli alkanut puhelinpalvelut vuorovaikutteisuuden; käyttäen puhelimitse nimettömyys, jotkut kuuntelijat sallittu itse tällaisia ​​käyttäytymistä.
Ratkaisu koostuu rajoittaa pääsyä foorumin kautta todellinen tunnistaminen käyttäjille. Kuitenkin, koska Erik Bender (luoja) hellittämättömyys, Rikoooo.com onnistui kaikista vaikeuksista huolimatta, kasvaa siihen pisteeseen, jossa on radio raportin "France Inter", joulukuun 2009 (Carnets de Campagne / Philippe Bertrand).
Jäsenten tunnistaminen muotoja osoittavat, että siellä on silmiinpistävää levinneisyys kaikkialla maailmassa, niin paljon ranskankielisissä maissa ja jopa Englanti-speaking niistä. Jäsenten maantieteellisiä sijainteja muodoista, lupaa saada yhteyttä muihin jäseneen, joka mahdollistaa kokousten ja ryhmittymät.

2/ Taustatietoa historia - developpment - Future

Luotu 2005 Erik Bender, joka asuu noin Toulouse (Ranskan ilmailuteollisuuden paikka), hän alkoi lähettämällä lentokoneita tekemät eri kehittäjille. Hän aina pyytää lupien laittaa ne verkkosivuilla.

Rikoooo.com n frequentation säännöllisesti kasvaa marraskuuhun 2008, kun Bender iski ratkaisevan iskun kanssa "AirFrance pack". Tuloksena kahden vuoden työn, tämä 270 MB pakettiin sisältyvät olennaiset lentoyhtiön laivaston, jossa kärsivällisesti löysi modellings ympäri maailmaa. Ensiksi ladattu varten FS9, eli FSX yhteensopiva versio on julkaistu huhtikuussa 2010, ja nämä kaksi pakkausta ladattu 113.000 kertaa, mikä on suurin luku aikojen joukossa 300 tiedostot saatavilla tänään. Samana vuonna lähes kaksi miljoonaa latausta havaittiin pois kaikki paketit saatavilla Rikoooo.com.

Juuri ennen, lopussa 2007, Erik Bender oli luonut "Article" -osiossa, kautta Michel LAGNEAU, kouluttaja kaupan, joka ajattelee, että lentää ei syitä eikä määränpää, vaikka käytännössä on samanlainen ilmaus "puhua vuoksi puhumisen ", alkoi vuonna 2008 laittaa verkossa lentosuunnitelmia joidenkin perintöön edellä mainituista. Hänen tarkoituksensa on käyttää simulaattorin oppimisvälineenä muuta kuin" opettavainen lähestymistapaa ", jossa pilotointi ja antenni navigointi. Niistä neljäkymmentä reiteillä kirjailija, jotkut niistä, joissa osallistumisesta aeronautic Ranskan historioitsija Robert Esperou ja Fernande Bonnemain varten "Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne" (CFRNA) on 20s, Michel LAGNEAU yllätti kaikki julkaisemalla syksyllä 2009, ranskaksi ja kanssa tekijän lupaa, Peter Askovich lokikirja, jotka syntyvät 2003 / 2004 160 pysähtymättä pisteen maailmankiertueella Flight Simulator 2004 (FS9). tämän ansiosta 35,000 kilometrin kunnianhimoisen vaeltaa yli sekä pallonpuoliskon, kommentoi hänen ja menee yhdessä valokuva-albumi, Askovich, mikä osoittaa kiitettävää kärsivällisyyttä 9 kuukauden matkan, vetää pois tämän ohjelmiston PC-peli luokka, jossa se on kaupallisesti sidottu. Michel LAGNEAU rikastettu ranskankielinen versio ensyklopediamainen kommenttien noin yli lennetään paikoista, avaamalla tietä mitä hän kutsuu: tietosanakirjamainen lähestymistapa Flight Simulator. Mutta ennen sitä, Peter Askovich voidaan pitää edeltäjä "vakava peli", samoin asRikoooo.com joka on käännös isäntä, mainittu ranskalainen erikoistunut lehdistö. Michel LAGNEAU kirjoitti "Petite Histoire de l'Aviation sous Flight Simulator" vuoden jälkeen.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla 2011 yhteistyössä Kanadan David Malloch ja amerikkalainen Jim Douglas, hän innovoi jälleen julkaistu kaksi elämäkerrallinen esseitä lentosimulaattoria Rikoooo.com. Ensimmäinen koskee Quebecer pilotti Jacques R. Hébert, ja toinen, Australian lentävät lääkäri Clyde Corwall Fenton, sekä tuntematon Euroopassa, ja tuo meidät takaisin 30 n. David Malloch ja Michel LAGNEAU sitoutuivat kerätä historiallista tietoa, erityisesti Pierre Thiffault, historioitsija Aerovision säätiön Quebec. Jim Douglas, hänen puolestaan ​​loi De Havilland DH 60 Gipsy Moth varten Simulator avustamana David Malloch tehdä tiettyjä toimitusten. Tämä kone oli käytetty molemmat ohjaajat kyseessä ja se on saatavilla osoitteessa FlightSim.com.

Heinäkuun 2011, Erik Bender toistaa hänen ajatus täydellinen paketti, jossa tuohon aikaan Emirates laivaston ja ilmoitti, katsomalla onnistumista, aikomuksestaan ​​pysyä tällä tavalla. Se on ainoa esimerkiksi freeware kehittämiseen kentän FS. Se tehdään 16th marraskuu 2011 kanssa Egypt Air laivaston jossa Bender yrittää pienentää kuilua "ilmainen" ja "payware" sovittamalla jotkut lentokoneiden ominaisuuksia, jotka olivat yleensä löytyy "payware lisäosat" ennen.

Useat ihmiset auttoivat ilmaiseksi Erik Bender ajan myötä. Alussa 2010, Eddy Belfiore, virtuaalinen pilot ja video valmistaja, aloitti täyspitkä elokuva innoittamana Askovich n lentosuunnitelmien ja liittyi Erik Bender järjestelmänvalvojana aina vapaaehtoisesti, on Rikoooo.com. Foorumi, hallinnoi vapaaehtoinen valvojat, on eri osa; jokaisella on tarkka kohde, ja se sisäinen liikkeitä näyttää lentoaseman (liittimet & portit). Se on keskusteluryhmiä, jotka on luotu jäsenet itse, vaan myös "Kuvat" -osiossa (3000 kuvaa) ja "Video" yksi (1000 videot), jotka tarjoavat jäsenille esittämään realizations. 120 000 yhteydet tallennetaan kuukausittain keskimäärin ja jopa 2000 samanaikaisesti joka päivä, varsinkin kun uusia lisäosia ovat putted verkossa, koska jäsenet ilmoittavat uutiskirjeen. Sivusto on 80,000 rekisteröitynyt ihmisiä, joilla 1000 uusia rekisteröintejä keskimäärin kuukausittain, joskus 2000, jossa 3 jotta 5 uusia lisäosia kuukausittain. Sivustolla esitetään pysyvä näyttely Jean-Pierre Michel maalaukset, joka on virallinen taidemaalari Air and Space ja arvoisensa seuraajan Paul Lengellé (1908-1993). Se on täysin erilaista sisältöä, mutta suuri yksi, kun muut sivustot "vain" laittaa lisäosat verkossa.

Siitä huolimatta, koska alkuperäisen sisällön kunnianhimoisia hankkeita, Rikoooo.com on erikoistapaus sisällä satoja Flight Simulator & X-tasossa sivustoja, perinne, mikä oli "Ailes Françaises" historia vuodesta 100 vuotta.

Lisäksi kunnianosoituksia pohjoisamerikkalaisen PC lentosimulointi keksijä, Bruce Artwick, joka synnytti kansainvälisen intohimoinen yhteisö kaikenikäisille, joka muistuttaa linnun lentoa tunteelle (symboloi Icare myytti) aikana antiikin. Mutta voisiko hän ajatella, että kun hän loi ensimmäisen lennon malli? Se tributes ilmailun lähtöaineiden liian; kuten Wrightin veljekset, Clément Ader, ja monet muut: luettelo on pitkä.

Flight Simulator: n kilpailija on X-Plane, luoma amerikkalainen Austin Meyer (Laminar Research) in 1988, eli noin kymmenen vuotta Bruce Artwick n ensimmäiset testit. Nopeasti, Meyer älykkäästi päättänyt ehdottaa hänen simulaattori Mac, Linux ja Windows, toisin kuin Microsoft luoneen FS vain Windows. "Kinastelu" tapahtui, johti lähinnä jotkut käyttäjät kuin kehittäjät itse. Vuosi vuodelta, voimme sanoa, että on olemassa ilmeinen tosiasia: Flight Simulator, koska hänen edelle, oli nopeasti levinnyt ympäri maailmaa, koska lentokoneet (vanhin tai uusin) ja täydentävät maisemia numero voimme käyttää tämän ohjelmiston. Valitettavasti X-kone ei tässä tapauksessa. Mutta hänen luoja Austin Meyer ei lannistunut, hän jatkuvasti päivittää hänen simulaattori uusilla versioilla. Alusta lähtien 2010, kun Rikoooo.com halusi pidettävä tapa muodostaa tämä triviaalia sota, X-Plane 9 demo otettiin verkossa. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla 2012 hän loi automaattinen asennusohjelma X-Plane 9 joka tuli Paul Glanville Airbus A320. Automaattinen asennusohjelma X-Plane 10 on tulossa, ja yhteydenpito eri kehittäjien mennä, ehdottamaan enemmän X-Plane lisäosia. Samalla, FS lisäosat laittaa-line jatkuttava nopeudella: voimme huomata Embraer A-29B Super Tucanon Tim porsaiden Conrad ja Los Angeles International Airport (Klax) maisemat Glen Johnson, joukossa paljon muiden niistä ensimmäisen osan 2012. Joulukuun 16th 2011, Rikoooo.com luonut tilin sosiaalinen verkosto Facebook. Bender tavoitteena on ylläpitää jatkuvasti yhteyttä jäseniä, mutta myös edistää verkkosivuilla maailmanlaajuisesti. Aikana 2012, uusi valokuvaus kilpailu luotiin, hallinnoi Thomas Guiart (tomxsg). Joka viikko, uusi teema on ehdotettu ja jäsentä äänestää ja valita voittaja itse. "Simureal" -sarja, sisälly tähän haasteeseen, ansaitsee erityismaininnan: samalla viikkomaksun, todellinen ilmailuteollisuuden kuva julkaistaan ​​ja virtuaalinen lentäjät täytyy jäljentää mahdollisimman tarkasti niiden simulaattori. Näillä laukausta, julkaistaan ​​näinä ystävällinen kilpailuja, ymmärrämme, että perinteinen valokuvaus on olennainen osa tietokoneen ilman simulointi. Michel LAGNEAU jatkumoa hänen ja mukauttaminen kaupallisen lentoliikenteen palauttaa sen kanssa Flight Simulator. Niistä kymmenen reittiä julkaisi ensimmäisen lukukauden aikana 2012, löydämme toukokuuta uuden sopeutumisen tulevan kirjallisuuden perinnön. Se on "l'Incroyable Randonnée du Pacific Clipper sous Flight Simulator", kirjasta "The Long Way Home» American Edmund «Ed» Dover, entinen radiosähköttäjän Pan American Airways. Tämä kirja kertoo aito ja tuntematon (Euroopassa) tarina vesitaso, Boeing 314, saman lentoyhtiön, ansoitettu Uudessa-Seelannissa joulukuuta 7th 1941, samana päivänä yllätys hyökkäys Pearl Harbour. Ottaen huomioon vaarallisuuden palata Kalifornian kautta Tyynellemerelle, Pan Am määräsi miehistö tuoda takaisin neljäkymmentä tonnia arvokasta lentävät verhous lensi Australiassa, Aasiassa, Lähi-idässä, Afrikassa ja Atlantin valtameren. Pysähdyspaikka lopettamisen jälkeen paikka, me seuraamme matkan ansiosta Australian kehittäjä Bruce Kennewell kommentteja. Koristeltu Michel LAGNEAU n luvussa IV ote käännös, tietenkin tekijän lupaa. Kun biografinen esseet koskevat Jacques R. Hébert ja Clyde Cornwall Fenton, se kolmas kansainvälinen yhteistyö historiallinen konnotaatio toteutetaan Rikoooo.com. Päättyä flourish tämän alkupuoliskolla 2012, Erik Bender laittaa verkossa on 14th kesäkuun Royal Air Maroc: n, Atlas-Blue & Jet4you n laivastojen FSX, kuten vapaa lataus, tietenkin.

Uusi simulaattori saa itse puhui, Prepar3D, joka käynnistettiin kesäkuussa 2010 amerikkalainen yhtiö Lockheed-Martin Corporation, kaksi tunnettua nimiä ilmailuteollisuuden alalla. 6th versio julkaistiin maaliskuussa 2012. Lockheed-Martin on ostettu takaisin Microsoftin FSX lisenssin kehittää omaa simulointiohjelmistot. Vuonna Erik Bender lausunto: "Prepar3D on FSX toinen versio, suosittu ja jolla on tulevaisuus! (...) FSX lisäosat ovat Prepar3D yhteensopivia ja päinvastoin, koska niillä on sama pohja, parantaa, Prepar3D tapauksessa ". Tämän ja Flight epäonnistuminen (Microsoftin uusi simulaattori käynnistettiin helmikuussa 2012 mutta hylätty 3 kuukautta myöhemmin), Bender päätti pysyvä monipuolisuus FSX lisäosat laittaa verkossa Prepar3D. Samaan aikaan, toinen versio AirFrance laivaston valmistetaan, joka sisältää SkySpirit2012 n CRJ1000 (nro VC) ja emäntä ilmoitukset kuka nyt töissä AirFrance. Kuten kuvia kilpailuja on todellinen menestys, Thoms Guiart (tomxsg) järjesti syksyllä / talvella 2012 kaksi isoa kilpailuihin (Postikortti & Winter magic) kanssa yhteistyössä Saitek, joka on Joystickit palkintoja. Molemmat kilpailut kutsua välillä 100 ja 200 kilpailijoita joka oli todellinen päänsärky tuomareille. Muutoin Top 20 jokaisen ottelun osoittavat, että virtuaalinen valokuvauksen tuli oikea taidetta.

Jos 2011 oli ollut vuosi kaikkien ylilyöntejä (positiivinen tai negatiivinen), 2012 näki rauhallisen kehityksen avoin kaikille simulointi trendejä.
Aamunkoitteessa Tämän uuden vuoden 2013, joukkue työskentelee Erik Bender koostuu: Thomas Guiart (tomxsg) co-ylläpitäjä, Mathieu Fédiakine (Absolam) Rikoooo n graafikko & Rikoooo logon luoja ja muiden visuaalisten tehosteiden, Laurent LEPOT (Wolf29) eniten antiikin moderaattori ja neuvonantaja, Julien (Moustikblanc31) moderaattori ja neuvonantaja, mutta myös todellinen lentäjä, Valentin Witon (Airlink) & Jérôme (jejetoulouse) avustaja valvojat ja neuvonantajia. Ja tietenkin Michel LAGNEAU (michel95) jotka, koska viiden vuoden harjoittaa hanke sopeutua kaupallisen ilmailun historiassa alle Flight Simulator.

Johtopäätöksenä meidän täytyy toivoa, että Erik Bender ja hänen kumppaneiden mennä seuraavat ajatus: mielikuvitus vallassa, ja tämä, käyttäen kaikkia tietokoneita teknologioita suhteessa Internet jälkeen virtuaalinen ilmailu, jota emme voi arvata miten se " ll muutaman vuoden.


kielet