Téléchargement gratuit
Soko G-2 Galeb pour FS2004
Galeb Soko : Un avion que vous devez absolument avoir avec FS9 Pilotage à faire rêver, sons superbes
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Le Soko G-2 Galeb est un avion militaire yougoslave. Un add-on à télécharger absolument. Pilotage à faire rêver, sons superbes !
Cet avion accepte toutes les acrobaties. Ecoutez la respiration du pilote en fonction des ressources demandées : voilà un effet qui vaut le déplacement ! (et le téléchargement). Un appareil de rêve très agréable et simple à piloter. Disponible sous 8 livrées. Pas de panique : au lancement de cet add-on, vous avez droit au débit d'air dans le masque du pilote. Que dire de plus, c'est un must, merci aux auteurs pour leur travail.
De configuration semblable au Aermacchi MB-326, il est d'ailleurs comme lui, propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Viper. Il est, également comme son homologue italien, munis de réservoirs en bout d'ailes, d'une verrière à basculement latéral et de point d'emport sous la voilure.
Le G-2E était une version d'exportation en service depuis 1974 en Libye et en Zambie. Et une version monoplace d'attaque au sol, désignée J-1 Jastreb, a également été conçue. Une autre version, appelée le RJ-1, fut conçu pour la reconnaissance tactique. En outre, une version d'entraînement biplace TJ-1 fut développé.
La production du Galeb se termina en 1985 et avant la guerre de Yougoslavie, quelques dizaines de Galeb ont été achetés par des marchands américains d'avions de guerre, et plusieurs sont toujours en activité civile aujourd'hui. À noter que l'ancienne patrouille acrobatique yougoslave utilisait le G-2 Galeb. Enfin une version modernisé dédié à l'attaque au sol fut désignée G-4 Super Galeb. (Wikipédia)
Cet avion accepte toutes les acrobaties. Ecoutez la respiration du pilote en fonction des ressources demandées : voilà un effet qui vaut le déplacement ! (et le téléchargement). Un appareil de rêve très agréable et simple à piloter. Disponible sous 8 livrées. Pas de panique : au lancement de cet add-on, vous avez droit au débit d'air dans le masque du pilote. Que dire de plus, c'est un must, merci aux auteurs pour leur travail.
De configuration semblable au Aermacchi MB-326, il est d'ailleurs comme lui, propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Viper. Il est, également comme son homologue italien, munis de réservoirs en bout d'ailes, d'une verrière à basculement latéral et de point d'emport sous la voilure.
Le G-2E était une version d'exportation en service depuis 1974 en Libye et en Zambie. Et une version monoplace d'attaque au sol, désignée J-1 Jastreb, a également été conçue. Une autre version, appelée le RJ-1, fut conçu pour la reconnaissance tactique. En outre, une version d'entraînement biplace TJ-1 fut développé.
La production du Galeb se termina en 1985 et avant la guerre de Yougoslavie, quelques dizaines de Galeb ont été achetés par des marchands américains d'avions de guerre, et plusieurs sont toujours en activité civile aujourd'hui. À noter que l'ancienne patrouille acrobatique yougoslave utilisait le G-2 Galeb. Enfin une version modernisé dédié à l'attaque au sol fut désignée G-4 Super Galeb. (Wikipédia)
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