Vertigo - Turbo Prop Racer pour MSFS 2020

Note : Le change log ci-dessous a été traduit automatiquement depuis l'anglais, il y a donc probablement des termes mal traduits, merci de ne pas en tenir compte.

31 décembre 2022 - Version 2.0.0

- Un nouveau modèle de vol basé sur les dernières recherches et les capacités de MSFS
- La performance de l'hélice au décollage a été normalisée (réduite), elle était un peu folle dans un dernier SU ... la vitesse maximale n'est pas affectée (ne vous inquiétez pas, vous pouvez encore faire 350 kts +)
- Une amélioration significative de la maniabilité au sol (un peu plus facile à gérer, il suffit de garder cette manette d'accélérateur sous contrôle)
- Suspension de train d'atterrissage améliorée
- Éclairage fixé et considérablement amélioré (plus lumineux (les derniers SU l'ont un peu assombri), mais des lumières UV ont également été ajoutées sur le sol)
- Vibration du moteur visuel et du roulement au sol ajoutée pour les deux manettes de vol.

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03 octobre 2022 - Version 1.10.0

1) CFD complet, y compris l'effet de sol CFD
2) L'éclairage du cockpit est de retour !
3) La disposition du sélecteur de carburant est maintenant (de gauche à droite) > Fermer / Gauche / Les deux / Droite / Fermer
4) Moins d'effet de couple moteur en roulis
5) Commutateur de batterie principal de travail
6) Suspension et maniabilité au sol réajustées
7) Corriger l'animation du manche de commande en fonction de la déviation réelle de la surface de contrôle
8) Contrôlez les vibrations du rouleau au sol
9) Améliorations générales du modèle de vol
10) Réglage du moteur et de l'hélice

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03 novembre 2021 - Version 1.6.0

- Tire pleinement parti des nouvelles capacités du modèle de vol SU6
- Nouvelle physique de l'hélice SU6 pour un profil de performance beaucoup plus réaliste
- Modèle de vol révisé et réajusté pour le plus haut niveau de réalisme à ce jour
- Contrôle naturel et instinctif au sol et dans les airs
- Moins de couple au ralenti pour faciliter le roulage

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03 septembre 2021 - Version 1.0.6.1

Identique à la v1.0.6, mais corrigé un petit problème ... le MFD par défaut est G3X au lieu de 750. Sinon, le Garmin sera noir si le 750 n'est pas installé.

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03 septembre 2021 - Version 1.0.6

Modèle de vol :
- "Real Aircraft Feel"
- La dérive de l'avion ne bouge plus à des vitesses extrêmes, yes !
- Amélioration de la stabilité latérale (encore une fois plus facile de lutter contre les vents latéraux... aussi plus naturel et correct... on se sent juste bien).
- Augmentation de la MTOW à 2300 lb, permettant des réservoirs pleins, 2 personnes et quelques bagages
- Contrôle de la gouverne de profondeur bien amélioré
- Caractéristiques de direction au sol / roulis au décollage encore affinées
- Vitesse verticale AP augmentée à 2000fpm

Moteur :
- Synchronisation de démarrage de la turbine ajustée pour toutes les phases pour correspondre à un vrai PT6A
- Accélérateur moins sensible dans la plage de régime inférieur, plus facile à contrôler ces décollages et atterrissages
- Diverses autres modifications apportées à la turbine en utilisant les données de Pratt & Whitney
- Précision de la consommation de carburant encore améliorée

Hélice :
- Augmentation de la bêta maximale de 60 à 65 degrés, améliorant les performances en altitude

Poste de pilotage :
- Ajustez la luminosité de la lumière de la cabine à l'aide du bouton de la commande d'hélice inutilisée
- Spots de tableau de bord de cabine modifiés pour ne couvrir aucune partie du MFD ou du PFD

Garmin :
- Ajout de marqueurs de graduation aux points de 25% pour la jauge de couple
- Ajout de la jauge ITT
- Ajout de RA (altitude radar)
- Ajout de l'autonomie restante en nm et de la consommation de carburant en nombres de gph
- Alerte vocale pour les décrochages en dessous de 200 kts
- Ajout d'annonces si vous oubliez de rentrer le train ou les volets au-dessus de certaines vitesses. Mise à niveau gracieuse des alertes Attention aux alertes d'avertissement, en fonction de la vitesse à laquelle vous allez (et endommagez votre équipement / volets).
- Ajout d'annonces pour ITT (1 minute à plus de 800 degrés et instantanée à plus de 1000 degrés)

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07 août 2021 - Version 1.0.5

- Compatible avec SU5 !
- Modèle de vol repensé : plus réaliste, authentique et amusant que jamais
- Moteur à turbine Pratt & Whitney PT6a-42 redessiné en utilisant les données d'usine
- Hélice redessinée
- Consommation de carburant précise du ralenti au couple maximal
- Accélérateur en douceur du ralenti au couple max
- Excellente tenue de route
- Suspension précise (amortisseurs pour roue avant et engrenage à ressort pour secteur)
- Poids précis (augmenté), CG et moments pour cet avion
- Comportement de décrochage réaliste pour cet avion (piqué doux du nez)
- Excellent contrôle et comportement à basse vitesse ; maîtriser ces vents de travers !
- Augmentation des niveaux d'éclairage du cockpit
- Feux d'atterrissage et de taxi réglés
- Support du GTN750 sur le MFD (lire le fichier "Vertigo et GNS750.txt" inclus dans le téléchargement)
- Beaucoup plus !

Mes sincères remerciements et ma gratitude vont à toutes les personnes qui ont participé au programme bêta de cette version et, bien sûr, à tous ceux qui pilotent cette machine de vitesse polyvalente.

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07 juin 2021 - Version 1.0.4

La récente mise à jour logicielle 4 (SU4) a apporté un modèle de vol considérablement amélioré. Des choses qui manquaient ont été ajoutées, et les choses qui n'étaient pas bien équilibrées semblent maintenant être assez précises.

Cette mise à jour profite pleinement de toute cette bonté !

- Tenue de route super stable, roulage au décollage simple comme bonjour (30% d'accélérateur suffit, coupez bien avant de commencer votre roulis)
- Exécutez le célèbre mouvement de voltige Knife Edge et maintenez-le sur toute la longueur de la piste !
- Modèle de vol le plus précis à ce jour pour Vertigo
- Correction d'un problème d'équilibrage
- Traînée des volets légèrement réduite
- Excellent équilibre des forces aérodynamiques

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11 mai 2021 - Version 1.0.3

- Modèle de vol "Génération 2" (contrôle au sol fluide, zéro remuer la queue, taux de roulis épiques et plus)
- Correction du conflit de livrée de l'US Coast Guard (USCG) avec Grravel
- Correction des distances de dessin "Niveau de détail" pour le modèle externe
- Amélioration de la plage d'utilisation du levier d'accélérateur pour un contrôle plus fin des gaz

Remarque sur le modèle de vol "Génération 2". J'ai travaillé dur sur un autre avion, le Gee Bee R3 de voltige. Développer cela a certainement repoussé les limites de ce que le modèle de vol MSFS peut faire et m'a appris plus que Carbon, Grravel et Vertigo réuni. Par conséquent, j'ai entièrement redéveloppé le modèle de vol de Vertigo en intégrant toutes les leçons apprises jusqu'à présent. Profitez de la nouvelle expérience de vol !

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05 mai 2021 - Version 1.0.2

- 2 nouvelles livrées : 54 Cyclone et US Coast Guard !
- Sensibilité du volant légèrement modifiée
- Ajustement de la sensibilité du gouvernail aux vitesses de roulage par un peu, moins nerveux
- Ascenseur moins sensible à toutes les vitesses
- Taux de roulis légèrement augmenté aux vitesses maximales
- Suppression du modèle 3D externe LOD 5 car il manquait des ailes
- Autres "minuscules" améliorations du modèle de vol

Profitez des gars, globalement plus faciles à contrôler au sol, cependant, vous devrez toujours respecter l'énorme quantité de puissance. Quoi qu'il en soit, le lavage des hélices provenant de la rotation 6 pales de 850 CV rendra le gouvernail très réactif, comme il se doit. Décollage avec 25 à 30% de couple et c'est super doux.

Rentrez le train avant 140 nœuds ou vous risquez de l'endommager.

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28 avril 2021 - Version 1.0.1

- Gauge GForce ajoutée au panneau des systèmes de Garmin
- Gauges de température et de pression d'huile ajoutées
- Voyagez avec style avec les 3 premières livrées "touring" : Luxor, Dorado et Matador
- 1 nouvelle livrée de course totalement géniale : 53 Blade
- Faisceau lumineux d'atterrissage peaufiné pour être encore plus authentique (luminosité, faisceau, intensité volumétrique, couleur)
- Feux de taxi ajoutés (jeté à gauche + à droite), reliés à l'interrupteur d'éclairage d'atterrissage
- Toutes les lumières blanches externes sont devenues Aviation-White.
- L'avertissement de bas niveau de carburant (gauche / droite) est passé de 2 gal à 10 gal
- Le volet 2 est passé de 37 à 38 degrés (correspond à l'info-bulle)
- Plus d'élan de lacet pour contrer la girouette, le vent de travers et le mouvement de la queue
- Sièges mis à jour pour toutes les livrées

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19 avril 2021 Mise en ligne

La version initiale de ce fichier vient d'être lancée.