VOL AF447 RIO - PARIS JUIN 2009

[maxijuju31]

Hey !

[center]AF447 : Tentative de repêchage des corps[/center]

Une tentative pour repêcher des corps de passagers du vol Rio-Paris d'Air France engloutis dans l'Atlantique en 2009 sera effectuée "d'ici 24 à 48 heures", a indiqué à l'AFP une source proche des recherches.

Cette source se montrait toutefois très prudente quant aux résultats de cette opération, qui sera menée par les gendarmes, soulignant en particulier la durée d'immersion des corps des victimes de cette catastrophe aérienne, survenue au large du Brésil le 1er juin 2009.

Les raisons de l'accident de l'Airbus A330, toujours inexpliqué et qui avait coûté la vie à 228 personnes, pourraient être connues après l'analyse des deux boîtes noires, repêchées dimanche et hier. Les débris de l'appareil avaient été localisés début avril à 3.900 mètres de profondeur, sur une zone de 600 mètres sur 200.

La ministre des Transports, Nathalie Kosciusko-Morizet, avait alors annoncé que "la phase de remontée de l'avion pourra être lancée d'ici trois semaines, un mois", ainsi que celle de "la remontée des corps". "Le problème des corps est un peu épineux. Il y a un aspect traumatisant", "on ne sait pas dans quel état ils sont", avait alors tempéré Robert Soulas, vice-président de l'association française des familles de victimes Entraide et Solidarité AF447.

"C'est très encourageant pour nous qui étions sans nouvelles et avions encore l'espoir de retrouver des corps; nous allons enfin pouvoir les enterrer", avait de son côté dit le Brésilien Nelson Marinho, président de l'Association des familles des victimes du vol AF447 Rio-Paris.

Source : http://www.lefigaro.fr/

Amicalement,
Maxime

[maxijuju31]

Hey !

[center]Le premier corps vient d'être repêché[/center]
Dans un communiqué, la DGGN déclare jeudi que le premier corps d'une des victimes du vol AF447 a pu être remontée à bord du bateau de recherche. Prudents, les gendarmes précisent que la remontée d'autres pourraient s'avérer très compliquée.


C'est après une première tentative infructueuse que la dépouille d'une des victimes du vol AF447 Rio-Paris « a pu être remontée à bord du navire "l'Ile de Sein" jeudi en début de matinée, » a déclaré la direction générale de la gendarmerie nationale (DGGN). Le communiqué précise néanmoins que la dépouille, restée immergée pendant deux ans à une profondeur de 3.900 mètres, était « toujours attachée sur un siège de l'aéronef » et apparaissait « dégradée ».


« Des prélèvements ont été effectués par les enquêteurs de la gendarmerie sur place et vont être transmis la semaine prochaine en même temps que les enregistreurs de bord, à un laboratoire d'analyse afin de déterminer la possibilité d'une identification des victimes par l'ADN », a précisé la DGGN.

Incertitudes sur la remontée d'autres corps

La gendarmerie a expliqué que de fortes incertitudes subsistent sur la possibilité de remonter d'autres corps, les tentatives de « relevage » se déroulant « dans des conditions particulièrement complexes et jusque là inédites. » Des spécialistes ont cependant indiqué que le froid et l'absence d'oxygène des grandes profondeurs ont pu favoriser une bonne conservation des corps même si une dégradation rapide pourrait survenir dès qu'ils vont être sortis de l'eau.

Les enquêteurs comme les familles des victimes espèrent que l'analyse des deux boîtes noires de l'appareil permettront de lever le mystère de l'accident du Rio-Paris. Si elles se révèlent exploitables, ces boîtes pourraient permettre aux enquêteurs de reconstituer d'ici fin mai le scénario de la catastrophe. L'accident de l'Airbus A330, qui s'est abîmé dans l'océan Atlantique le 6 juin 2009, avait coûté la vie à 228 personnes.

Source : France Soir

Amicalement,
Maxime

[maxijuju31]

Hey !

[center]Les boîtes noires du vol AF447 Rio-Paris d'Air France, repêchées début mai dans l'Atlantique au large du Brésil, sont arrivées ce jeudi au Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA).[/center]

"Nous dirons lundi la situation en ce qui concerne la lecture des enregistreurs" de vol, a dit M. Troadec lors d'une conférence de presse au Bourget (Seine-Saint-Denis).

"Nous dirons quel sera l'état des boîtes noires, nous pourrons dire si elles sont exploitables ou s'il faut des travaux complémentaires" pour pouvoir les exploiter, a-t-il ajouté.

M. Troadec s'est dit "assez confiant" sur la possibilité pour le BEA d'exploiter ces boîtes noires.

Les responsables du BEA ont en revanche refusé de s'engager sur un délai pour tirer des conclusions sur les causes de cet accident toujours inexpliquées.

Les deux boîtes noires de l'Airbus A330 d'Air France, dont le crash a fait 228 morts en juin 2009, ont été présentées à la presse à leur arrivée en France jeudi, dans des containers transparents remplis d'eau pour les maintenir dans leur état actuel, après un séjour record de 23 mois au fond de l'eau.

Les données qu'elles renferment sont cruciales pour élucider le mystère de la catastrophe, toujours inexpliquée à ce jour.

Jusqu'ici, les enquêteurs ont déterminé que la défaillance des sondes de vitesse de l'appareil, dites sondes Pitot, du fabricant Thales, était l'une des causes de la tragédie. Mais ils estiment que ce dysfonctionnement (givrage à haute altitude) ne peut expliquer à lui seul le crash.

Un petit dessin qui explique le crash :




Amicalement,
Maxime

Ps --> un peu de lecture que je vous conseille :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_447_Air_France
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af. ... af.447.php

[Invité]

Salut,
C'est vrai, cela parait impossible, iréell
Quel tristesse

kévin

[jejetoulouse]

Bonjour,

C'est vrai que c'est incroyable ! Après 2 ans sous l'eau a 3900 mètres de profondeur !
Je m'étais dit qu'on allait jamais savoir la vérité sur ce crash...
Et voilà que les chercheurs les retrouvent !
Il ne reste plus qu'à espérer qu'elles parlent ! Réponse Lundi !
http://www.lepoint.fr/societe/vol-af-44 ... 916_23.php

C'est triste...

Amic'
Jejetoulouse

[FSX2009]

Bonjour.

Si vous souhaitez avoir des précisions sur les travaux suivis par le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA), les Opérations de recherches en mer, ont atteint actuellement la phase 5.
Voici la dernière publication du BEA :

Information, 16 mai 2011


"A la suite des opérations d'ouverture, d'extraction, de nettoyage et de séchage des cartes mémoires des enregistreurs de vol, les données ont pu être lues au cours du week-end par les enquêteurs du BEA.

Ces opérations ont été intégralement filmées et enregistrées. Elles ont été effectuées en présence de deux enquêteurs allemands du BFU, d'un enquêteur américain du NTSB, de deux enquêteurs anglais de l'AAIB et de deux enquêteurs brésiliens du CENIPA ainsi que d'un officier de la police judiciaire et d'un expert judiciaire.

Ces lectures ont permis de recueillir l'intégralité des données contenues dans l'enregistreur de paramètres - Flight Data Recorder, FDR – ainsi que l'intégralité des enregistrements phoniques – Cockpit Voice Recorder, CVR - des deux dernières heures du vol. Dans le cadre de l'enquête de sécurité dirigée par le BEA, l'ensemble des données doit à présent faire l'objet d'une analyse détaillée et approfondie.

Ces travaux devraient durer plusieurs semaines, à l'issue desquelles un rapport d'étape sera rédigé, puis rendu public au cours de l'été."

Pour ma part, je reste à la disposition des modérateurs pour le contrôle du contenu de ce post.

FSX2009

[shagooo]

Ces travaux devraient durer plusieurs semaines, à l'issue desquelles un rapport d'étape sera rédigé, puis rendu public au cours de l'été."

Bonjour, il ne reste plus qu'a patienter...

Merci pour tes informations détaillés

Je rappel que les polémiques sur des suppositions ne sont pas nécessaires et comme le rappel FSX2009, il faut juste patienter

Excellente soirée à tous.


Shagooo

[epdu85]

C'est super toutes ces infos Merci pour votre travail

Amic'

epdu85

[inoppe]

Salut

Oui quelle tragédie!!
Maxijuju31 il sort d'ou ton schema??? une minuscule erreur c'est glissé dedans :3 ordinateur ADIRS (air data and inertial reference systeme)au lieu de deux, 4 si tu compte l'isis qui est ADIRS a lui tout seul.

Ce qui est bizarre (ou non en cas de froudroiment ou de contact physique violent) c'est la simultanéité des pannes sur des systèmes plus ou moins indépendant. les seul données que l'on a pour l'instant c'est les messages ACARS decripté ici (en anglich)
http://www.iag-inc.com/premium/acars2.pdf

il y a beaucoup de polémique sur les sondes pitot, qui sont très bien réchauffé et cela automatiquement avec des alim séparés. donc se soit disant problème de givrage des sondes est quasi impossible sauf en cas de panne elec.
Il est vrai parcontre, qu'une attention particulière est porté sur les sonde AOA (angle of attack) qui sont aussi dégivrés, sauf dans la parties mobile censé être étanche.

enfin, comme l'a dit shagooo reste plus qu'a patienté... Une enquete comme cela peut prendre plusieurs années surtout si la cause n'est pas évidentes

tchusss

[jejetoulouse]

Bonjour,
L'enquête avance...Le BEA a annoncé qu'il n'y a pas eu de dysfonctionnement "majeur" sur l'appareil.
Je vous laisse lire :
http://www.europe1.fr/France/Pas-de-dys ... us-547253/

Certains disent qu'il y a eu erreur de pilotage... Airbus étant "disculpé"
http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/v ... 88974.html

Seulement, le SNPL (Syndicat National des Pilotes de Ligne) dément cette information :
http://www.tourmag.com/Crash-AF-447-le- ... 44748.html

Que s'est-il réellement passé ?
J’espère que l'on aura une réponse "rapide".

Amic'
Jejetoulouse