je me demendais quelle est la différence entre les approches ILS et les approches visuelles.
Merci de vos réponses
PiloteVDB
Approche
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BOB NELSON
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Re: Approche
Bonsoir,
Une approche visuelle est conditionnée par la vue de la piste pendant toute la phase d'atterrissage, tour de piste y compris. Une approche ILS (Instrument landing system) aucun besoin de voir la piste (il y a malgré tout des minima) il suffit de se fier aux instruments :
Le localizer : écart de l'avion par rapport à l'axe de la piste
Le glide : écart de l'avion par rapport à la pente nominale d'approche que l'on complète par le DME (Distance Measuring Equipment) qui fournit en continu l'information de distance de la piste.
Dans le premier cas la visibilité est bonne et tes yeux te permettent de poser l'avion, dans le second tu n'y vois rien et tu confies ta vie aux instruments embarqués !!!!!!
Bons vols à tous.
Bob Nelson.
Une approche visuelle est conditionnée par la vue de la piste pendant toute la phase d'atterrissage, tour de piste y compris. Une approche ILS (Instrument landing system) aucun besoin de voir la piste (il y a malgré tout des minima) il suffit de se fier aux instruments :
Le localizer : écart de l'avion par rapport à l'axe de la piste
Le glide : écart de l'avion par rapport à la pente nominale d'approche que l'on complète par le DME (Distance Measuring Equipment) qui fournit en continu l'information de distance de la piste.
Dans le premier cas la visibilité est bonne et tes yeux te permettent de poser l'avion, dans le second tu n'y vois rien et tu confies ta vie aux instruments embarqués !!!!!!
Bons vols à tous.
Bob Nelson.
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Vieillehelice
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Re: Approche
Bonsoir,
Une précision: le vol IFR doit se faire en calant la radio NAV sur la fréquence ILS de la piste pour pouvoir utiliser correctement les instruments, sans cela, on en revient au vol à vue, le VFR. Tous les aéroports, les plus petits en général, n'ont pas de fréquences ILS. Un annuaire des fréquences est disponible sur http://www.telcom.es/~gacias/arpt.htm . En absence de fréquence, tu peux atterrir en suivant le PAPI, 4 lampes placé en bord de piste au niveau du seuil et qui te guidera par un "langage" lumineux. Si les 4 lampes sont blanches, tu es au-dessus de la ligne de descente idéale, si tout est rouge, tu es trop bas. Pour être sur la ligne de descente idéale, tu dois voir 2 lampes blanche et deux rouges. Si tu ne connais pas le principe, un fichier pdf http://www.stac.aviation-civile.gouv.fr ... /323ij.pdf
Un site à consulter sans modération: http://artron-fsx.blogspot.com/ Il suffit juste de cliquer sur "Messages plus anciens", en bas de page pour atteindre les pages.
Bon week-end.
Amicalement
Une précision: le vol IFR doit se faire en calant la radio NAV sur la fréquence ILS de la piste pour pouvoir utiliser correctement les instruments, sans cela, on en revient au vol à vue, le VFR. Tous les aéroports, les plus petits en général, n'ont pas de fréquences ILS. Un annuaire des fréquences est disponible sur http://www.telcom.es/~gacias/arpt.htm . En absence de fréquence, tu peux atterrir en suivant le PAPI, 4 lampes placé en bord de piste au niveau du seuil et qui te guidera par un "langage" lumineux. Si les 4 lampes sont blanches, tu es au-dessus de la ligne de descente idéale, si tout est rouge, tu es trop bas. Pour être sur la ligne de descente idéale, tu dois voir 2 lampes blanche et deux rouges. Si tu ne connais pas le principe, un fichier pdf http://www.stac.aviation-civile.gouv.fr ... /323ij.pdf
Un site à consulter sans modération: http://artron-fsx.blogspot.com/ Il suffit juste de cliquer sur "Messages plus anciens", en bas de page pour atteindre les pages.
Bon week-end.
Amicalement
Avant les ados savaient bien écrire et, un jour, ils ont eu un téléphone portable : « é depui il c produi kelk choz 2 bizar. »
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mermoz320
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Re: Approche
Bonjour VDB
Il y a "approche visuelle" ET "approche aux instruments".
L ILS faisant partie des approches aux instruments au meme titre que la VOR, la NDB le GCA etc........
Le but d une approche aux instruments étant d 'acquérir le visuel sur la piste bien sûr par mauvaise conditions météo.
bons vols.
Il y a "approche visuelle" ET "approche aux instruments".
L ILS faisant partie des approches aux instruments au meme titre que la VOR, la NDB le GCA etc........
Le but d une approche aux instruments étant d 'acquérir le visuel sur la piste bien sûr par mauvaise conditions météo.
bons vols.