Bonsoir chers camarades,
C'est un chef ce pilote. Il fait son travail à la perfection. Bravo à lui !
Bons vols
Thierry
Maitrise d'un pilot d'helicoptere
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Re: Maitrise d'un pilot d'helicoptere
slts
un vrai pro et surtout une équipe qui a une grande confiance car avec le vent que l'on a put entendre.
je dis bravo
un vrai pro et surtout une équipe qui a une grande confiance car avec le vent que l'on a put entendre.
je dis bravo
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Re: Maitrise d'un pilot d'helicoptere
Bonjour, dans la série Maîtrise d'hélicoptère il y a ceci et en plus c'est plus utile que le gros machin de l'armée sur un porte avion.
http://www.youtube.com/watch?v=_DyE2tWmlXo
Amicalement zafi
http://www.youtube.com/watch?v=_DyE2tWmlXo
Amicalement zafi
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Re: Maitrise d'un pilot d'helicoptere
et voici une autre maîtrise d'hélicoptère utile
http://www.youtube.com/watch?v=QxmXQR3XgAE
C'est moi qui pilote
http://www.youtube.com/watch?v=QxmXQR3XgAE
C'est moi qui pilote
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Re: Maitrise d'un pilot d'helicoptere
Salut à tous !
Alors, un petite observation mitige un peu les propos d'enthousiasmes passionnés énamourés des Rikonautes commentateurs... !
le vent est celui du rotor, le temps est calme, pas de mouvement du pont... De plus, un fois le train principal posé, il y aurait un maximum de pilote d'hélicoptère pour tenir la position très longtemps... Donc point d'exploit ! En plus un appareil lourd est très stable, voire doté d'une inertie bien pratique en pareil cas... !
Le personnel au sol fait vite, n'est certes pas rassuré, mais en fait ne prend pas de risques inconsidérés, et en plus s'ils se livre a cette manœuvre, c'est je pense parce qu'il y a une procédure ou au moins une expérience qui valide cette action... Sinon !??? Impossible de penser débloquer le train et donc inutile de prendre un risque, d'autant que cet appareil poser sur le ventre est stable et n'est pas un hélicoptère foutu !
Désolé pour la démystification !
A +
Alors, un petite observation mitige un peu les propos d'enthousiasmes passionnés énamourés des Rikonautes commentateurs... !
le vent est celui du rotor, le temps est calme, pas de mouvement du pont... De plus, un fois le train principal posé, il y aurait un maximum de pilote d'hélicoptère pour tenir la position très longtemps... Donc point d'exploit ! En plus un appareil lourd est très stable, voire doté d'une inertie bien pratique en pareil cas... !
Le personnel au sol fait vite, n'est certes pas rassuré, mais en fait ne prend pas de risques inconsidérés, et en plus s'ils se livre a cette manœuvre, c'est je pense parce qu'il y a une procédure ou au moins une expérience qui valide cette action... Sinon !??? Impossible de penser débloquer le train et donc inutile de prendre un risque, d'autant que cet appareil poser sur le ventre est stable et n'est pas un hélicoptère foutu !
Désolé pour la démystification !
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