Quelques screens en vrac

[flying974]

Salut, je ne lui ai pas brûlé les moteurs ! Et pour le PA, j'ai pensé à un bug d'affichage car le PA fonctionnait correctement

[flying974]

Salut, à défaut des 4 retours, je vous poste quand même le plan de vol du projet que vous aurez l'occasion de voir sur ma galerie :
LFPG (Paris)-->LFQA (Reims)
LFQA (Reims) -->LFJL (Metz)
LFJL (Metz) -->LFST (Strasbourg)
LFST (Strasbourg) -->LFSB (Mulhouse)
LFSB (Mulhouse) -->LSZH (Zurich)
LSZH (Zurich) -->LSZR (Saint-Gall)
LSZR (Saint-Gall) --> LFPG (Paris)

Voilà. Le tout se fera en C172 Skyhawk sauf le Saint-Gall-Paris qui se fera en A319
PS : le nouveau design du site est très beau, plus épuré

[flying974]

Bonjour à tous ! Ci-joint, un petit first view de la série de vols que je suis en train de screener

Je vous laisse trouver la spécificité de cet avion

En vous souhaitant une bonne année 2017 et de bon vols, je vous dit... à l'année prochaine

[Hugo7]

Salut
très belle livrée et superbe immatriculation

en C172 Skywatch

Skyhawk?

[flying974]

Salut, effectivement, je ne sais pas pourquoi j'ai cette manie de l’appeler "Skywatch" alors que c'est "Skyhawk"
PS : le skyhawk ce n'est pas un avion de chasse ?
NB : La livrée, c'est celle de base Je n'arrive pas à créer des livrées et encore moins sur Steam . Je ne trouve pas les fichiers "Texture"

[flying974]

Salut, aujourd'hui, première étape de me série de vols en C172. Première étape : Paris-Reims. Place aux screens.

Notre avion

Le départ est prévu à l'aube et l'arrivée dans le milieu de matinée

Ok, préparation démarrage moteur

Batery : ON

Engine : ON

De Gaule tower, Cessna FLYING , request IFR to LFQA

Roulage. Conditions météo : Décollage : temps clément, quelques nuages. Croisière : couvert, turbulences légères. Atterrissage : quelques nuages, turbulences modérées à fortes.

Sortie des volets pour le décollage

Cessna ING cleard to takeoff

C'est parti ! Le coucou s'élance sur la piste

VR. Taux de montée positif

A bientôt Paris

Un A319 AF rejoint les portes

Virage pour s'aligner sur le plan de vol

De Gaule Tower , I have the traffic in visual

Les turbulences légères passées, nous nous élançons vers Reims

Sale temps. (En même temps, c'est l'Hiver )

Le temps se dégage nous laissant apercevoir , des champs

Il a neigé durant la nuit visiblement dans le Nord

Début de la descente

En finale, nous sommes bien secoués par les turbulences

Allez savoir pourquoi, certains champs sont enneigés, d'autres non

On n'est pas un peu haut ?

Ouaaah , le gars il c'est cru dans un James Bond

Finalement , atterrissage fut plutôt doux

Et voilà le vol est fini.
J'ai une question : dans un avion de ligne , il y a une règle (la règle du cockpit stérile) qui stipule que en dessous de 10000 pieds, il ne doit y avoir , dans le cockpit, que des discussions sur le vol et rien d'autre. Mais cette règle s'applique t'elle aussi aux petits avions comme le 172 qui volent rarement au dessus de 10000 pieds
A+ pour les autres vols

[Hugo7]

Salut,
superbe vol

en dessous de 10000 pieds, il ne doit y avoir , dans le cockpit, que des discussions sur le vol et rien d'autre

Et les lumières d'atterrissage aussi. Tu comprends pourquoi quand je veux voler bas, je mets toujours mon plan de vol à 10100 ft?

LFQA (Reims) -->LFJL (Metz)

Oh tiens il vient chez moi

[flying974]

Salut, merci de ta réponse
Mais du coup, même dans les petits avions, en dessous de 10 000 pieds, pas de bla bla qui n'a rien à voir avec le vol
Mon oncle est aussi de Metz il y a 2 ans j'y suis passé quelques jours

[Pelot jack]

Salut,
superbe atterrissage (si on peut dire ça comme ça). Pas trop mal au cœur ?
Amic'
Pelot jack

[flying974]

Salut, l'approche fut complexe mais atterrissage était plutôt propre
Le second vol dans la journée je pense