Atterrissage auto "complet"

[janeg]

Bonjour Spectre,

Ton problème était la puissance à afficher pour ne pas te poser avant la piste ? Mais pourquoi n'utilises-tu pas l'Autotrottle ? En courte finale tu règles ta vitesse sur 135 noeuds en moyenne et à 2 nautiques du seuil de piste, tu coupes Speed. En fait, cette vitesse est gardée en mémoire.
Au toucher des roues et abaissement des roues avant, tu enclenches les reverses, touche F2. Une fois l'avion roulant à 16 noeuds, tu appuie sur F1 pour désenclencher les reverses, remets les autobrakes à zéro, coupes le PA, rentres les volets, et prends la première sortie.
Bien amicalement

Janeg

[mimitutu]

Merci Janeg
J'en avait aussi

Emilien

[vallav08]

On ne peut pas utiliser les reverses a n'importe quel vitesse apparement, enfin c'est se que je me dit fs passenger, car quand je l'utilise en dessous de 6O noeuds (il me semble) cela dit que sa endommage les réacteurs

[mimitutu]

Cette fois-ci peut pas t'aider, moi je fais en manuel

Emilien

[Spectre35]

Merci de vos réponses, mais ce n'est pas ce que je cherche. Non moi ce que je veux savoir, c'est si l'auto-pilote est capable de gérer la manette des gaz en finale, comme dans la réalité. je m'explique :

Le 25 février à Amsterdam, un Boeing 737-800 de Turkish Airlines s'écrase à plusieurs centaines de mètres avant le seuil de piste. En cause : l'altimètre mal réglé qui aurait induit en erreur le pilote automatique; pensant qu'il était plus bas, il aurait amorcé une baisse du régime moteur. (Air&Cosmos)

On voit donc dans cet exemple que le pilote automatique gère la puissance des moteurs en fonction de l'altitude et de l'avancement de la descente, et ne se contente pas de maintenir une valeur, je voulais donc connaitre un moyen de reproduire ceci (sans les problèmes techniques ) dans FSX.

[vallav08]

Quand tu affiche les manettes de gaz, sur certain avion tu a un truc ecrit pour que sa gère automatiquement, après je sais pas si sa marche pour les attérissages

[Spectre35]

Ok merci, je vais voir ça