Bonjour à tous !
J'aurai besoin d'aide en ce qui concerne une donnée météo en particulier afin de prévenir les risques de givrage : Le Point De Rosé. Quelqu'un peut-il me dire ce que ce terme signifie... Et à quel moment je point de rosé associé à la température extérieur peut provoquer de la glace sur les ailes.
Merci pour votre aide et bon vols à tous !
Jean
besoin d'informations sur les données météo
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Re: besoin d'informations sur les données météo
Bonjour;
Le point de rosé est la température a laquelle l'air est saturé a 100 %,
lorsque la température extérieur atteint la température du point de rosé
il se forme du brouillard et tous ce qui va avec.
Si quelqu'un pourrait confirmer ce que je viens d'écrire mais je suis quasi sur.
En espèrant t'avoir aidé !!!
A+
Le point de rosé est la température a laquelle l'air est saturé a 100 %,
lorsque la température extérieur atteint la température du point de rosé
il se forme du brouillard et tous ce qui va avec.
Si quelqu'un pourrait confirmer ce que je viens d'écrire mais je suis quasi sur.
En espèrant t'avoir aidé !!!
A+
Re: besoin d'informations sur les données météo
Salut !
lorsque tu dis "tout ce qui va avec" tu sous entend apparition de givrage ?
Merci pour ta réponse !
Jean
lorsque tu dis "tout ce qui va avec" tu sous entend apparition de givrage ?
Merci pour ta réponse !
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Re: besoin d'informations sur les données météo
Oui,
il y a apparition de givrage que lorsque ton point de rosé est négatif.
Et ce givrage va entrainer un alourdissement de l'avion, une déformation du profil aérodynamique ( donc moins de portance, augmentation de la trainée), tes sondes vont s'obstruer donc instruments hors services, baisse de la puissance moteur, perte de la visibilité extérieur dus au givrage des vitres, et sur les petits avions tu peut avoir en cas de fort givrage le blocage des commandes,
A+
il y a apparition de givrage que lorsque ton point de rosé est négatif.
Et ce givrage va entrainer un alourdissement de l'avion, une déformation du profil aérodynamique ( donc moins de portance, augmentation de la trainée), tes sondes vont s'obstruer donc instruments hors services, baisse de la puissance moteur, perte de la visibilité extérieur dus au givrage des vitres, et sur les petits avions tu peut avoir en cas de fort givrage le blocage des commandes,
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