Tests et Essais Boeing 737-MAX8 Multi-Livery FSX & P3D

[JackyB]

Merci à toi albe31
Tes explications sont claires et nettes.
jca tu es maintenant au courant pour faire On et Off Rassures toi moi aussi !
Bonne soirée
Bons vols,
JackyB

[JackyB]

Bonsoir les testeurs.
Excellentes nouvelles....
Eric (Administrateur Général) à fait un travail
rapide et de qualité. Je vais examiner cela en détails mais je n'en doute même pas.
Son travail est toujours impeccable, merci à toi Eric !

Journal des modifications

Mise à jour le 27/02/2020 : Version 1.03 - Cette version apporte de nombreuses corrections.

Corrigé :
Électricité toujours allumée -> peut désormais utiliser le mode Cold & Dark
Luminosité des lumières sur les moteurs sous Prerpar3D V4.5
Position des fenêtres des Panels 2D
Fichier XML du PFD qui corrige désormais les paramètres du baromètre (par JackyB)

Remplacé :
Panel radio
Textures de cockpit virtuel de nuit par des textures plus réalistes
Effet lumineux du cockpit virtuel (fx_vclight) pour un meilleur réalisme
Les textures du cockpit virtuel ont été remplacées par de meilleures textures et de meilleure qualité
Ajouté :
Boutons d'icônes dans le cockpit virtuel
Icône pour le panel "Utility and Lights Panel" dans le cockpit virtuel et le panel 2D
Meilleur auto-éclairage des gauges dans le cockpit virtuel

Mise à jour le 24/02/2020 : Version 1.02 - Multiples corrections apportées aux fichiers Aircraft.cfg et Panel.cfg, notamment correction du centre de gravité, corrections des alarmes, ajout des codes Jetway. Chargement plus rapide du 737-MAX8 dans le simulateur. Ajout de nouveaux effets. Corrections des lumières sur les moteurs impossibles à arrêtées. Pre-configuré pour Shockwave light. Atténuation du bruit provenant du gyros dans le VC.

[JackyB]

Amis et amies Testeurs
Ne manquez pas de charger cette nouvelle version 1.03
Merci à Eric, excellent travail !
Merci à Rikoooo !
Bon vols

[jca]

Bonsoir albe31.
Merci pour ta réponse et ton tuto.
jca

[JackyB]

Bonsoir Amis testeurs
Je viens de télécharger la Version 1.03
Les phares fonctionnent normalement, le baromètre est correct avec indications en In
sur le panel 2D comme sur VC.
L'auto manette est sur off
Il me semble que la cockpit VC est mieux éclairé...Bref cela me plait !
Je testerai demain les autres fonctions.
Vos,commentaires seront les bienvenus
Bons vols
JackyB

[albe31]

Bonjour amis testeurs,

La nouvelle version 1.03 est vraiment au top.
dans la suite des événements, j'ai créé une vidéo montrant le démarrage cold and dark avec le panel 2D.
Voici le lien direct : https://alain-bettan.fr/simu/cold%20n%2 ... /index.php

Bons vols et à bientôt...

[jca]

Bonjour.
OK pour l'interrupteur de batterie, effectivement quand on sais ou il se trouve on constate le bon fonctionnement, mais je requalifie ma question, il y a t'il un interrupteur générale qui éteint aussi le tableau de bord ?. j'en profite pour remercier Rikoooo pour la version 3, ainsi que tout les testeurs et autres membres qui ont participer d'une manière ou d'une autre à l'amélioration de cet avion .
Cordialement.
jca

[jca]

Re-Bonjour. Problème résolu grâce a la vidéo tuto de albe31 sur le démarrage des moteurs, à voir excellent, bravo et merci.
jca
https://alain-bettan.fr/simu/cold%20n%2 ... /index.php

[JackyB]

Bonjour à tous et à toutes,

Je viens de faire deux petits vols afin de tester ce magnifique avion de Bruxelles - Zaventem code AITA : BRU code OACI EBBR
Piste/Rwy 25R vers Amsterdam Schiphol code OACI : HEHAM 
Retour (transit) vers Ostende code AITA : OST-code OACI : EBOS Rwy 26puis puis retour vers EBBR Rwy 25L 

J'ai testé l'avion sur ces 2 petits vols afin d'effectuer des manœuvres différentes mais intéressantes. 
Décollage parfait avec 5° de flaps, pas de soucis, train rentré, dès qu'il grimpe les flaps à zéro. Il grimpe vite et bien (VA +1200) je stabilise à FL5000 à 250 noeuds.La neige est encore présente ce matin.
Ebos est rapidement en vue..Le contrôleur m'autorise la piste 26 avec Ils. Je descend à FL2000 et réduit à 170 noeuds.. Autorisation accordée par Ebos pour l'atterrissage qui se fait sous PA train sorti, full flaps.La pente est bien respectée,  je reprend la main à 500 pieds en réduisant la vitesse pourl'atterrissage. 
Taxiway...puis décollage vers EBBR
Le vent a forci mais cela ne pose aucun problème, j'en profite pour tester les ailerons, direction, lumières, pression barométrique etc...
EBBR est bientôt en vue, cette fois l'alarme de l'Ils (piste 25l) est fonctionnelle et je laisse l'autoland faire son travail malgré le volume trop important du kérosène (j'ai voulu tester cette situation qui n'est pas usuelle) L'avion sous Autoland gère cela parfaitement..full flaps,déconnexion  du Pa...excellent atterrissage !
Conclusion : Ce Boeing 737-800 Max est une pure merveille..Les problèmes évoqués étaient réels mais tout semble résolu.
Nous trouverons peut être encore quelques anomalies mais n'oublions pas que c'est un Freeware !
Merci à tous les Testeurs dont 747Captain de Rikoooo (GB) et à Eric pour avoir effectué les modifications et cette superbe version 1.03 téléchargeable dès à présent. Merci Rikoooo !
Bon vols les amis Testeurs et merci pour votre excellent travail et votre collaboration !
JackyB

[JackyB]

Bonsoir albe31
Merci pour ton tutoriel cold and dark, intéressant !
jca à posté le raccord vidéo mais ce dernier est erroné !
Sur ton post il fonctionne parfaitement
Bonne soirée
Bon vols
JackyB