flux de carburant

[backandgo]

re salut!

et bien avec le beech king air 350 de flight 2004,

j'ai fais plusieurs plein et toujours le meme probleme:
jauge de carbuant de 0 à 14, arrivé à 8 la jauge chute gravement, fais le tour du cadran:silly:, pour finalement revenir à la bonne position, moins le carburant effectivement dépensé pendant ce temps.

La première fois je me suis posé en catastrophe 2 heures aprés le départ.
Tchouss

[michel95]

Bonjour,

Si mes souvenirs sont exacts, il est question dans cet avion de quatre réservoirs distincts gérés par deux indicateurs ; le premier tour des deux cadrans concerne les deux premiers réservoirs, les deux tours suivants les deux autres réservoirs.
Ceci étant, cet avion est gourmand, il consomme beaucoup de carburant, ce qui fait qu'il est rapide mais avec un rayon d'action restreint.

Cordialement,

Michel Lagneau (michel 95)

[backandgo]

Voilà, un message qui fait bien avancer le schmilblick....
je parle dans le vide....

à peu près 4 heures d'autonomie 1200 nm ..
et ma jauge qui descend à zéro après 1h30 et fait le tour du cadran...
pour finalement me laisser mon autonomie initiale (c'est le principal)
y'a pas rien là?:woohoo:

J'ai fait Hyéres France to Hanoi Vietnam: 5 pleins et à chaque fois le meme probleme..

bon allez bon vol en king air 350!