<t>Non, à chaque vitesse son cran de volet, par exemple sur A320 on peut commencer à mettre 1 cran de volets en dessous de 230 noeuds, volets 2 en dessous de 200 noeud, volets 3 en dessous de 180 noeuds et volets full en dessous de 177 noeuds.<br/> <br/> Ce n'est pas 10 secondes avant l'atterrissage...

<t>N'importe quoi, cela dépend de la masse de l'avion, de la longueur de la piste, de la configuration au décollage (poussée réduite sur flex ou poussée pleine sur toga, volets 1+f, 2 ou 3).<br/> <br/> Ensuite les pilotes calculent les vitesses, des fois on a du v1 à 127 noeuds, des fois à 145 noeud...