Cela semble juste. Si l'on se réfère aux documents de CFM, le 737-400 disposait de CFM56 à 23K de poussée et le 500 de 20K de poussée unitaire.

Hi,

it looks super nice. I can see there are 2 options, FREE and PREMIUM.
I will try it later on.

Cheers

Bonjour,

avez-vous essayé de monter sans A/T ?

Pouvez-aussi essayer de monter avec les modes suivants :
A/T = ON
N1 = engaged
LVL CHG = engaged
LNAV = engaged

Bonjour, le fait que tes sujets n'obtiennent pas de réponse ne veut pas dire que le forum est mort. Tes questions peuvent être compliquées ou ne pas appeler de réponse immédiate. De plus, tu es membre de ce forum depuis à peine 8 mois et tu as moins de 100 messages à ton actif : un peu mal placé pou...

Bonjour.

Dans le FMS, aller dans "FMS" puis "RTE" et saisissez vos points sur le clavier du FMS.

Bienvenue sur le forum !!!

Bonjour,

La course est l'axe du localiser de votre ILS. Il doit impérativement être sélectionné avant de débuter toute approche ILS.

Bonjour. Un topic dédié à la flotte Air Berlin est disponible sur ce forum à l'adresse suivante : http://www.rikoooo.com/fr/forum/89/43006 . Merci aussi de rechercher sur le forum si votre problème n'a pas déjà été abordé. Cela évite de créer des dizaines de sujets ayant tous la même question. Je fe...

Bonjour,

sujet déplacé dans la bonne section.

Bonjour,

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