Rikoooo.com

Bonjour
je ne suis qu'un débutant.j'arrive bien à voler en palier avec le bon cap mais lorsque j'arrive à destination c'est la panique générale (heureusement que mes passagers ont des petits sacs...lol) je n'arrive jamais à me mettre dans l'axe donc je navigue au pif à la limite du looping...
pourriez vous si possible m expliquer comment procéder pour avoir une approche dans l'axe
en vous remerciant vivement de votre aide
bien cordialement
th

salut,
en fait, quand tu commence à tourner, il ne faut pas que tu sois perpendiculaire a la piste, c'est trop tard. Il faut commencer à tourner avant d'être perpendiculaire à la piste. Il faut tourner lentement en inclinent l'aile doucement, et ensuite tu sera dans l'axe.

a+

Salut!!!
autre solution que je préconise c'est l'approche ILS,car l'avion s'aligne tout seul à la piste.Si vent de travers,tu ne seras pas forcément ds l'axe dc ce que je fait c'est que je reprends les commandes un peu avant le seuil de piste.Bon courage çà viendra avec le tps.
Bon sim à tous.Amicalement.Safe flying

Salut,

Oui effectivement l'approche ILS est la meilleure solution.

Tu disposes de plusieurs tutos dans la catégorie "Tutorial".

D'abord, comprendre un ILS.

Puis comment appliquer l'ILS.

Tu vas voir avec ça tu vas bien progresser

Bons vols

Bonsoir,

Oui l'ILS est la meilleur solution pour l'atterissage, les pilotes de lignes l'utilisent à chaque attero !

Perso j'aime bien faire une approche à vue quand le temps le permet, avec l'aide de l'ILS bien sûr mais sans le PA !

Amicalement

Bonsoir les rikoo !!!
Concernant l'approche ILS sur gros porteurs,je voudrais savoir si ils font l'atterrissage tout en ILS ou alors est ce qu'ils reprennent le controle avant??
Si des pilotes chevronnés peuvent m'éclairer:merçi d'avance
Safe flying.
Bon sim amicalement votre.

Bonjour,

Les vrais pilotes utilisent l'ILS comme procédures d'approches classiques, ils couplent le recepteur ILS au PA (Pilote Automatique) pour effectuer un Autoland.

Mais attention cet Autoland n'est pas "Auto" à 100% puisque le pilote doit débrancher le PA juste avant le seuil de piste pour faire l'arrrondie !

D'autre pilotes font leurs approches ILS sans le PA cette à dire en pilotant au manche mais avec un oeuil rivé sur l'indicateur ILS !

J'espère que j'ai répondu à ta question. Amicalement;)

Bonjour

As-tu essayé les leçons d'atterrissage de Rod Machado dans FS9?
Elles sont très utiles pour un débutant.
Bons vols
JP