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salut,j'ai déjà vu a des meeting ou sur des vidéo,des pilotes de voltige avec leur avions il font du "sur place",alors savez vous le faire et si oui comment??? merci et bon vol!!!

bah tu restes sur place...nan pas marrant

Et ben ta qu'a avoir une bonne dérive et un bon niveau de voltigeur, moi j'ai réussi une fois mais après je l'ai plus jamais refait parce que la dérive ne marche plus

Bonsoir Felixfsx !

Tu parle du moment ou l'appareil reste suspendu à l'hélice, le nez en l'air ??? Si, c'est le cas sur FSX, il va te falloir beaucoup d'entrainement ! Parce qu'il faut apprécier la vitesse qu'en tu es presque à la vitesse de décrochage il faut augmenter les gaz "subtillement" afin de ne pas décrocher, ni gagner de la vitesse... Ben mon vieux ! c'est dur !

D'autant que si tu quitte des yeux le badin pour regarder de l'extérieur ton placement... Si tu ne pilote que de l'intérieur (ça fait drôle de dire ça !) très difficile d'apprécier ta position exacte et la vitesse zéro !
Vu que tu n'est pas dans le réel et que tes "fesses" ne sentiront rien de se que raconte la machine !

Ouf ! Voilà j'espère que cela te servira ?


A+

merci c'est exactement ça mais peut tu me l'expliquer en language un peu mopins difficile si ça te dérange pas???

Cher Felix !

Tu aimerais que je te traduise ce que j'écris ? Ben, je n'en suis pas capable... Enfin je vais essayer quelque chose.

Dans ton avion tu tire une chandelle (ok ?) avec les repères d'aile (avion de voltige seulement, ok ?) tu essaye d'être rigoureusement vertical ok ! Quand ton badin indique une vitesse anémique et que tu sens qu'il va basculer en perte de vitesse tu remet les gaz (par a coup, si nécessaire) pour te maintenir le plus longtemps possible le nez en l'air en le stabilisant au mieux... Mayonnaise des commandes et de la poignée de gaz... Si tu y arrive dés le début, c'est le bol des débutant, si tu y arrive au bout d'un mois, c'est que tu est un champion !

Amuse toi bien ! J'espère que mon charabia est clair !

merci beaucoup j'essayerais tout ça demain.

eaglepitts écrit:

Cher Felix !

Tu aimerais que je te traduise ce que j'écris ? Ben, je n'en suis pas capable... Enfin je vais essayer quelque chose.

Dans ton avion tu tire une chandelle (ok ?) avec les repères d'aile (avion de voltige seulement, ok ?) tu essaye d'être rigoureusement vertical ok ! Quand ton badin indique une vitesse anémique et que tu sens qu'il va basculer en perte de vitesse tu remet les gaz (par a coup, si nécessaire) pour te maintenir le plus longtemps possible le nez en l'air en le stabilisant au mieux... Mayonnaise des commandes et de la poignée de gaz... Si tu y arrive dés le début, c'est le bol des débutant, si tu y arrive au bout d'un mois, c'est que tu est un champion !

Amuse toi bien ! J'espère que mon charabia est clair !

merci eaglepitts, je vais essayer aussi !

je ferais peut-etr une video si j'y arrive

bonjours a tous
j'éclaircit un peu votre question
cette figure de voltige s'apelle le porqueroll : l'avion doit effectuer une chandelle et rester sur place a la verticale , pour ce faire , il est nécessaire d'avoir un moteur puissant qui est capable de tirer l'avion en chandelle , or , sur fsx , il n'y en a pas
meme l'extra 300 l'avion de voltige sur fsx , n'est pas capable de se tirer en porqueroll , il faudrais trouver un avion avec un moteur plus puissant.
et bien sur , afin de pas se crascher , il faut utiliser la dérive qui va permmetre de pouvoir corriger les tendances que va avoir l'avion a partir vers la gauche ou vers la droite
je connais car je fait de l'aromodélisme et je suis en train d'expérimenter cette figure très difficilement réalisable en vrai