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Sur Nice R04 ou gênes (Italie) le couloir ILS est décallé par rapport à la piste. Peut-on rectifier le placement du couloir et comment pour qu'il soit dans l'axe de la piste?

Bon vol

Bonjour à tous.
"Bonjour, s'il vous plaît, merci, au revoir."
On apprend ça à l'école! Faut-il que vous y retourniez? Ça va vous arracher la gueule d'écrire ces quelques formules de politesses? Faut-il qu'on vous fasse réviser ça à l'inscription? Faites un effort s'il vous plaît.
Merci.
Bienvenue à toi quand même!

Bonjour à toutes et à tous,

Pourquoi vouloir rectifier un ILS qui est décalé ?
Car c'est la réalité...

Pour vous amuser à atterrir sur un aéroport ou l'ILS est décalé, voici un aéroport : celui Orsta/Volda (ENOV) en Norvège où l'ILS est orienté à 123° alors que la piste est la piste 06 !! soit un décalage de 63° !!!

Pour le plaisir de se poser sur cet aéroport, je vous conseille ce court vol: ENAL (Alesund / Vigra) - ENOV

Par ailleurs, j'ai trouvé la carte Jeppesen de cette approche :

http://www.cfg023.de/norway04/charts/EN … Hovden.pdf

Ce n'est pas difficile comme approche, mais c'est inhabituel.

Bons vols

yoleok

Bonjour,

Merci à Yoleok pour son exemple. Dans ce cas, il est naturel que l'LS soit décallé puisque l'approche ne peut se faire dans l'axe de la piste pour des raisons de relief mais dans l'axe du fjord. C'est aussi le cas d'Innsbruck où l'ILS d'approche par l'Ouest nous fait passer au dessus de l'aéroport avant d'effectuer un demi-tour pour se poser vers l'est. Mais la piste R04 de Nice peut s'approcher dans l'axe en passant au dessus d'Antibes (c'est d'ailleur ce que font les avions). Or l'ILS nous présente à 20 m environ à droite de la piste.

Merci et bon vol.

As-tu pensé(e) à régler le bouton NAV/GPS sur NAV, le curseur CRS (course) et le verrouillage de l'approche ainsi que le pilote automatique. Si ce n'est pas le cas c'est normal que ça e marche pas.