Rikoooo.com

salut à tous
j'ai réussi à me poser sur un porte avion avec un 737 sans problème et sans tricher... alors qui peut me dire comment j'ai fait, ou qui veut savoir comment c'est possible ,,,?

c'est bien ça, avec un très fort vent de face, 100kt, et tu peux afficher 150kt au badin, ça fait donc 150kt - 100kt = 50kt.
.... conclusion tu fais ton approche et ton atterrissage à 50kt; ça fait un atterrissage super court sur 20 mètre et pour le take off en 5 secondes on est dans les airs

et pour faire l'hélicoptère avec un avion, on va prendre le cessna C172; pour un vol stationnaire la vitesse affichée au badin doit être égale à celle du vent debout. Enfin pour un take off vertical, si par vent nul tu fais une rotation à 55kt, le vent de face doit donc être de 55kt, pas besoin de puissance ou moteur coupé si tu veux; tu tires sur le manche et tu décolles et quand le vent est supérieur à la "vr" ton avion peux décoller tout seul comme un grand

le but dans tous ça, c'est de comprendre l'effet du vent sur un avion...ce que certains pilotes (virtuels) ignorent...
bon vol

moi une fois j ai atteris sur un PA (au large de san fransisco ou LA) en F14 sans brin d'arrets et sans reduire la vitesse (no-fake) c'etait chaud car un vent coté et d en face me poussait sur l'ilot ...

soraya12 écrit:

c'est bien ça, avec un très fort vent de face, 100kt, et tu peux afficher 150kt au badin, ça fait donc 150kt - 100kt = 50kt.
.... conclusion tu fais ton approche et ton atterrissage à 50kt; ça fait un atterrissage super court sur 20 mètre et pour le take off en 5 secondes on est dans les airs

et pour faire l'hélicoptère avec un avion, on va prendre le cessna C172; pour un vol stationnaire la vitesse affichée au badin doit être égale à celle du vent debout. Enfin pour un take off vertical, si par vent nul tu fais une rotation à 55kt, le vent de face doit donc être de 55kt, pas besoin de puissance ou moteur coupé si tu veux; tu tires sur le manche et tu décolles et quand le vent est supérieur à la "vr" ton avion peux décoller tout seul comme un grand

le but dans tous ça, c'est de comprendre l'effet du vent sur un avion...ce que certains pilotes (virtuels) ignorent...
bon vol

si je te suis bien on peut meme faire de la marche arriere^^

supergotenks écrit:

:si je te suis bien on peut meme faire de la marche arriere^^

oui on peut faire une marche arrière, manche dans le vent puis tu contrôles; vas tester et tu nous diras

OK. Dans deux semaines car la je suis pas chez moi^^.