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Bonjour a tous
J'ai un gros probléme, de décallage entre mon cap affiché sur le tableau de bord et le cap réel de l'avion.
Par contre le GPS est au bon cap.
ceci ne m'étais jamais arrivé et cela pose des soucis en vol Ifr et pour les approches ILS en PA
je crois que c'est depuis que j'utilise FS passenger X
ce décallage est variable entre 5 et 10 degrés en permanence
ce problème est il arrivé à l'un d'entre vous et y aurait-il une solution connue autre que désinstaller et réinstaller FSX?
merci d'avance

Je suis sous FSX SP2
avec windows 7

Je ne suis sûr de rien, mais peut être que dans tes paramètres réalisme tu a activé la dérive gyroscopique, il n'y a qu'à la désactiver, tu peux aussi régler ton cap avec la touche D

Je laisse d'autres personnes s'exprimer sur le sujet car je ne suis sûr de rien. Tiens-nous au courant

Amic'

epdu85

Merci
Après qq heures de recherches infructueuses, j'avais effectivement trouvé cette solution de dèsactiver la dérive gyroscopique.
je pensais néanmoins que la solution par un réglage ou une correction du gyroscope existait....
comment font-ils en vol réel aux instruments?
Je vais essayer la touche D que je ne connaissais pas.
merci encore et bons vols

En vols réels, il y a un petit truc qui tourne à côté de l'indicateur de cap pour le régler manuellement mais je ne vais âs m'enfoncer dans les détails

Mes amitiés et bonne chance

epdu85

Bonjour

on recale le conservateur de cap par rapport au compas.En effet le conservateur de cap est réglable à partir de la petite molette en poussant et en tournant(petite molette de gauche).
attention à la lecture du compas!il est anti directionnel(valeur de cap augmente de droite à gauche)!
à la check list avant le décollage,on controle et on recale si besoin.
au cours d'un vol,le pilote devra réguliérement recaler le conservateur sur le compas (environ toute les vingt minutes).
le conservateur de cap est un instrument gyroscopique(il est alimenté par un circuit pneumatique= alimenté par une pompe à vide entrainé par le moteur).l'instrument ne fonctionne pas avec le moteur coupé!(l'horizon artificiel aussi)
il existe des avions où l'alimentation pneumatique est faite par un venturi(vieux avions),ou par une pompe entrainée électriquement!
le recalage est automatique sur les HSI .

bons vols

Parfaitement d'accord avec Mounir, c'est bien ainsi que l'on pratique en réel, tout du moins sur les avions de tourisme où le conservateur de cap fonctionne sur Gyroscope ou à dépression.

Amitiés à tous

Janeg

C'est vrai qu'à côté de ce flot d'infos... je me sens tout petit

Après tout je suis là pour apprendre

Merci bien et bonne soirée

epdu85