Bonsoir
Je vais essayer de faire assez simple, mais par écrit ce n'est pas facile.
Lorsque l'ATC te donne le numéro de la piste où tu vas te poser (en vol IFR uniquement), il faut tout d'abord aller chercher la fréquence ILS de la piste ainsi que son cap (on appel cela la course de la piste). Pour cela tu dois aller dans la carte FSX et cliquer sur la piste concernée.
Une fois que tu as cette fréquence, tu la règle sur le NAV1 de la radio navigation et tu règle la course avec le bouton CRS.
Ensuite l'ATC va te guider jusqu'à capturer le signal horizontal appelé le "localizer". Cela se situe généralement à 20 ou 25 noeuds de la piste.
Pour cela tu dois prendre le soins de mettre le bouton de navigation sur NAV et non GPS (voir tuto vidéo).
Dans le cas du B738, le signal ILS va apparaître sur les 2 écrans de gauche (voir vidéo).
A ce moment tu appuis sur le bouton NAV du PA.
L'alignement horizontal va commencer.
A noter que pendant cette phase ou juste après, l'ATC va te demander de descendre en altitude pour rejoindre une altitude de 2000 à 3000 pieds le plus souvent.
L'étape d'après consiste à capturer "le glide", signal ILS permettant la descente jusqu'au seuil de la piste.
Pour cela tu vas voir le signal vertical (glide) descendre (voir vidéo). Dès qu'il descend tu dois appuyer sur APR (approche) sur le PA.
Ensuite l'avion va entammer sa descente et rester aligner sur la piste jusqu'au seuil de piste.
Après voir la question d'ADN34 sur ce même sujet pour l'arrondi pour poser l'avion sur la piste.
Voilà j'èspère que j'ai été assez clair, si tu as d'autres questions n'hésites pas
voilà un autre tuto vidéo pour t'expliquer un vol IFR et donc comportant une approche ILS :
Tutoriel pour décollage :
http://www.youtube.com/watch?v=cLfFXdkP ... ideo_title
Tutoriel vol de croisière , approche et atterrissage ILS :
http://www.youtube.com/watch?v=wNfM_E1VJ6Q
Amic