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Bonjour !
Est ce que quelqu'un aurais la gentillesse de m'expliquer a quoi sert l'APU et comment il fonctionne ??

Merci !

Amic' Maverick91

L'APU ou Auxiliary Power Unit est un petit moteur situé en général dans la queue de l'appareil, servant à alimenté l'avion en électricité lorsqu'il est au sol et que les générateur ne sont pas activé.Il servent à éviter de "vidé" la batterie de l'appareil.

Le GPU ou Ground Power Unit à la même utilité que l'APU sauf que le GPU et disons "un groupe électrogène" sur roues qui est sur le tarmac de l'aéroport qui est branché sur l'avion durant les checklist etc.

Merci au EXPERT de me corrigé si ce que je dit est faux.
Amic'John Cena du 24

Merci ! Mais je suis sur 747 et je ne sais pas comment l'utilisé, pourrait tu m'expliquer comment le mettre en marche ?

, de ma petite experience, il me semble que les pilotes s'en servent pour le roulage au sol !


Amic' Maverick91

salut,

pour le faire fonctionner, sur un 737 par exemple (pour le 747 je sais pas), tu va sur le plafonnier. en bas il y a un bouton "start APU", tu l'enclenche. un peut plus au dessus et a droite, il y a un bouton "APU" entre les boutons "generateur 1" et "generteur 2". tu coupe les moteurs. si tu coupe les moteurs sans l'APU, au bout de 10 minute tout va s’éteindre.

en espérant t'avoir aider

Bonjour à tous
une autre petite information, une APU ne fournit pas que de l’électricité à l’aéronef elle fournit aussi l'air conditionner quand les réacteur de l’aéronef ne sont pas en marche.

amic FISHERMANESOX

fishermanesox a écrit :Bonjour à tous
une autre petite information, une APU ne fournit pas que de l’électricité à l’aéronef elle fournit aussi l'air conditionner quand les réacteur de l’aéronef ne sont pas en marche.

amic FISHERMANESOX

l'air conditionné est électrique. en gros ça te permet de contrôler l'avion (oui les vérins hydraulique ils marche comment?)

fishermanesox a écrit :Bonjour à tous
une autre petite information, une APU ne fournit pas que de l’électricité à l’aéronef elle fournit aussi l'air conditionner quand les réacteur de l’aéronef ne sont pas en marche.

amic FISHERMANESOX

J'avais oublié sa , mais moi j'ai l'habitude de voler sur le B-17 d'A2A et tout ce qui Warbird donc pour moi l'air conditionné n'existe pas. Comme on dit "la meilleur clim c'est d'ouvrir les vitres "

re,
aussi si ta plus d'essence, plus d'APU (en vrais il y a une mini éolienne dans le ventre des avions de ligne en cas de panne complète)

re
L’énergie fournit par l'APU ( air conditionné) est destiner à renouveler l'air dans la cabine.En ce qui concerne l'alimentation de l’énergie hydraulique
elle est fournit à partir des pompes qui convertisse une énergie mécanique fournit par un moteur en énergie hydraulique. Je ne sais pas avec certitude la provenance de l’énergie Electrique des moteur (APU, batterie, réacteur ....).

En esperant avoir répondu a ta question.

amic fishermanesox

re,
en vol ce sont les moteurs qui fournisse l'air climatisé et le chauffage