Rikoooo.com

Salut à tous
Me revoilà avec un FR un peu particulier puisqu’il s’agit d’un vol parabolique avec l’A300 ZERO G.
Je ne ferais pas de détails sur la partie navigation comme j’ai pu le faire dans le FR Zurich-Dubaï, le but étant de montrer la particularité de ce vol.
Avant de voir la suite, je vous invite à lire les pages suivantes qui expliquent la technique du vol parabolique et les caractéristiques.
J’ai essayé de suivre ces indications dans le simulateur, mais ce n’est pas évident du tout.

http://www.airzerog.com/fr/decouvrir-ai ... lique.html
http://www.airzerog.com/fr/decouvrir-ai ... ero-g.html
http://www.novespace.fr/fr,vol,technique.html

Nous partons de Bordeaux Mérignac. Les manœuvres paraboliques se feront au-dessus de l’Atlantique au large.

Voici donc l’appareil L’Airbus A300-B2 Zéro G, le commandant, le co-pilote et l’O.M.N vous souhaitent la bienvenue.


Vous remarquerez tout de suite que nous sommes dans un cockpit « ancienne génération » où un OMN est nécessaire et où les indicateurs analogiques règnent. Cet appareil fut produit en 1973.


Bon c’est parti, taxi vers la piste 29, on longe le terminal


Aligné sur la piste


Take off


Montée vers les 20000 pieds



Du côté de l’OMN, tout va bien


On arrive à 20000 pieds, vitesse air : 345 nœuds. On coupe le PA, l’auto-manette… Bref c’est en manuel que l’on exécute la manœuvre


Nous sommes dans la phase « ressource d’entrée en parabole », l’avion est cabré à 20° sur ce screen



Une fois cabré à 47° on relâche le manche pour atteindre le FL280 (on exécute la trajectoire parabolique) la vitesse diminue entre 130-140 nœuds


Puis on laisse l’appareil piquer ….


…jusqu’à 42°…


….pour descendre à 20000 pieds et se remettre en palier.

Et après quelques minutes, on remet cela.
Cabré à 47° environ, vue sous plusieurs angles










Puis on pique jusqu’à 42°, vue également sous plusieurs angles









Et nous retrouvons notre palier au FL200 et enclenchons de nouveau le PA, l’auto-manette…


Nous amorçons notre descente, à un taux normal cette fois-ci pour se diriger vers Nantes Atlantique LFRS





Capture du LOC, piste 3


Puis le glide, sortis du train….



Et touché piste 3.


On sort de la piste et direction le parking



Et voilà pour ce vol hors du commun.


J’espère que cela vous a plus, je n’avais pas prévu d’en faire un FR (juste de mettre des screens dans ma galerie) mais quand j’ai vu le rendu au final, je me suis dit « pourquoi pas en faire un petit FR ? en plus c’est une première »
J’ai beaucoup pris des screens du cockpit car c’est l’occasion de redécouvrir l’excellent add-on de Tomas Ruth dispo sur ce site.

Si toutefois vous souhaitez reproduire ce type de vol sur votre simulateur, prenez soins d'emporter une faible quantité de carburant car sinon gare au décrochage en haut de la parabole


Amic

Bonsoir

BRAVO

J'aime quand ça sort de l'ordinaire ! C'est tout de même un des mes plus grands rêves d'être en apesanteur pendant aussi longtemps !

Continues ainsi !

A+

Ça c'est original!

très bonne idée!
sinon en partie descente tu arrive à combien en vitesse avant de reprendre une assiette correcte?
à plus...

Salut,

Très beaux screens !
Une idées original et sympathique

Amic'
Maxcool2406

Salut

Merci pour votre passage.

@bigwill : Dans ce vol, la vitesse dans l'air atteint aisément les 300 noeuds jusqu'à talonner les 340 noeuds avant de retrouver l'assiètte normale.
C'est d'ailleurs ici toute la difficulté car une fois que tu est en haut de la parabole, il faut assez rapidement piquer pour atteindre 42 ° sans dépasser la vitesse limite (environ 350 noeuds pour cet appareil)
J'ai fais l'essais avec les réservoirs remplis à moitié mais je pense qu'il faut réduire encore si on veut coller encore plus à la réalité car dans les liens que j'ai donnés, il est bien précisé que les manoeuvres doivent réalisées en douceur.
Mais bon c'est intéressant comme manoeuvre surtout que tout se fait en manuel et il faut gérer la manette des gaz (surtout à l'approche de la partie parabolique).

Amic

Salut !
Encore un superbe FR ! Et celui là n'est pas commun ! Tu as parfaitement simulé les actions pour être en apesanteur !

Amicalement,
Mangakun

Bonsoir à tous,
Ce que tu nous montre ici PLARD, est exceptionnel !
J’admire le séquençage, la qualité des clichés et les détails techniques du vol parabolique… Bravo à toi !

Par ailleurs, tout au moins à propos des objets en ‘’lévitation’’, ton sujet me fait penser au comportement du bout de laine d’une verrière de planeur… Ma question FSX / Programmation : dans cet esprit (libre au vent), y a-t-il un moyen d’appliquer ces forces cinétiques par exemple aux ceintures de sécurité d’un cockpit, ou à tout objet non arrimé ? L’effet apesanteur pourrait être visible sur un sceen…
Je n’attends pas de réponse forcément, ...ce concept pourrait peut être intéresser un programmeur…

Amitiés
Brahim

Salut

Ce FR est très original et reussis, les screens sont beaux !

Bravo a toi ! Le cockpit, je le trouve très beaux

Amicalement

Tristan

Bonsoir

Merci pour votre passage, cela fait vraiment plaisir

@BR : c'est une excellente idée que tu as là. Il est vrai que FSX reproduit les "G" encaissés par le pilote via l'effet sur la caméra quand on est dans le cockpit
Par contre pour ce qui est d'un objet en apesanteur, là je sais pas.
Peut être qu'en créant l'animation de l'objet lorsque l'on est en apesanteur c'est possible mais je ne suis pas spécialiste en la matière.


Amic

Bonsoir
Beau boulot, Plard!
Ne pas confondre " vol parabolique" et exercice de décrochage.
J'en saisi toute la nuance d'après tes explications.