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Ivao france a l'etranger
Posté : 26 août 2015, 00:00
par flegue
Bonsoir à tous ! Voila, je voudrais commencer à controler sur ivao mais je sais pas si je peux me connecter au serveur français vu que j'habite à l'etranger.
Merci de vos reponses !
Fabian
Re: Ivao france a l'etranger
Posté : 26 août 2015, 01:00
par enz0
Salut,
Il est tout à fait possible de contrôler en France si tu n'est pas de la division France
Amic
Re: Ivao france a l'etranger
Posté : 26 août 2015, 02:29
par flegue
Bonsoir. Merci ta reponse enz0. Mais pouvons nous même controler quand on est sur le continent americains ?
Re: Ivao france a l'etranger
Posté : 26 août 2015, 16:27
par sigou
Pour contrôler en France tu dois être membre de la Division France, mais tu peux bien sûr te connecter depuis n'importe quel pays.
Et pour contrôler il faut passer les examens théoriques et pratiques. Voir le site IVAO France:
http://fr.ivao.aero
Re: Ivao france a l'etranger
Posté : 26 août 2015, 16:39
par flegue
Bonjour. Merci, mais tu es sur qu'il faut passer des examens obligatoires ?
Re: Ivao france a l'etranger
Posté : 26 août 2015, 20:31
par sigou
Oui pour passer d'un grade à l'autre: SOL - TOUR - APPROCHE, etc.
Mais les premiers sont assez faciles, mais il faut quand même bien étudier la documentation.
Encore une fois le site IVAO FRANCE est ton ami
Re: Ivao france a l'etranger
Posté : 05 oct. 2015, 16:40
par Boair
Bonjour,
Je confirme ce qui a été dit plus haut,tu peux te connecter de n'importe ou (je contrôle la France depuis l'Afrique).
Par contre,le système des grades est plus compliqués,il fonctionne en fonction de l'aéroport.Tu peux commencer a contrôler sans avoir passer aucun test,ton grade est alors AS1,et tu ne peut contrôler que de petit aéroport,le sol ou autre.Ensuite,au bout de 10h de contrôle,toujours sans test du passe AS2,et tu a alors accès a d'autres aéroports et d'autres positions.Au bout de 25h de contrôle,tu peux passer un test théorique (20 questions).Si tu le réussi,tu passe AS3,et tu a accès a encore plus de positions de contrôle. Au bout de 50,tu passe ADC,avec un test théorique et un test pratique assez difficile,et tu peux contrôler encore plus de positions...Par exemple,pour contrôler Nice approche (LFMN_APP),tu doit etre FS3 (l'approche étant l'une des positions les plus dificile).Mais pour contrôler Paris CDG sol (LFPG_GND),tu doit etre au moins ADC,donc le grade varie en fonction de l'aéroport dont tu trouve la liste ici:
http://www.ivao.aero/fras/list.asp?Id=FR
Amic'