Open Rails : Le renouveau de Train Simulator
Posté : 02 nov. 2015, 23:42
Bonsoir à tous
J’ouvre ce nouveau topic qui concerne OPEN RAILS, un simulateur open source basé sur Train Simulator (la première version).
Je suis passionné de trains depuis mon enfance et pour ce qui est de la simulation j’ai commencé par la simu de trains avec Train Simulator. Il est édité par Microsoft et il est similaire à FS dans le fonctionnement et dans les bugs bien sûr, normal c’est du Microsoft. J’en ai fait quelques années et puis j’ai un peu laissé de côté (au profit de FSX) car il date de 2002 est vieilli mal.
Je suis revenu sur la simu de trains mais avec OPEN RAILS (qui utilise MSTS) et qui est gratuit (d’une certaine manière c’est équivalent à P3D avec FSX).
Mon utilisation sur open rails :
- C’est la simulation de conduite qui m’intéresse le plus (certains simulateurs font également de la gestion de gares…..)
- Je conduis exclusivement (ou quasiment que) sur le réseau français avec du matériel français
- J’utilise du matériel récent comme plus ancien (diesel ou élec, je ne suis pas trop sur la vapeur). Je passe aussi bien de la dernière génération de TGV, à la série des nez cassés (BB 15000, 22000, CC6500.) ou les BB JACQUEMINS (BB9200) et passant par les CC72000….. et un peu d’autorails au passage.
Avantages d’open rails :
- Il est compatible avec les lignes et le matériel pour MSTS et il y a du matériel spécialement développé pour open rails.
- Il y a une excellente communauté freeware autour de MSTS et open rails avec de splendides modèles.
- Il y a beaucoup de lignes françaises et du matériel français (j’en ai pas trouvé autant pour les autres simus)
- Il utilise superbement bien les processeurs multi-core avec les cartes graphiques récentes.
- Il digère superbement bien les compléments (car comme FSX, MSTS fini par planter lorsqu’il y a trop d’add-on)
- En terme de lignes françaises et de matériel c’est sur MSTS (et donc OPEN RAILS) qu’il y a le plus de compléments (dont de superbe compléments)
- Des mises à jour régulières sont dispos.
- Il est jouable en multi
- Apparemment il pourrait fonctionner sans avoir installé train simulator mais beaucoup de complément nécessitent des éléments des lignes ou matériel de base.
- Il est possible de simuler des systèmes qui ne l'étaient pas sur MSTS (KVB...)
Inconvénients :
- Lorsque que l’on joue en mode exploration (un peu comme le vol libre sur FSX) il n’y a pas de circulation de trains autre que celui que l’on conduit (pas de traffic comme sur FSX). Par contre il peut y en avoir lors des activités (un peu comme les missions sur FSX)
- Il y a des bugs sur certains add-on entre MSTS et open rails mais rien de bien méchant.
- Certaines fonctions ne sont pas à ce jour simulable complètement (contrairement aux autre simu) comme le fonctionnement en « vitesse imposée » des machines. Ce n’est pas dramatique.
Pour conclure sur les avantages inconvénients, on retrouve un peu la même chose qu’avec FSX….
Bon maintenant que les présentations sont faites, je veux profiter de ce topic pour poster des screens que j’ai pris avec open rails. Cela sera une galerie de screen d’open rails.
D’ailleurs si d’autres personnes ont des screens, vous pouvez les poster.
Je vais ici de vous montrer la diversité du matériel que j’utilise et quelques lignes.
NOTA : Les screens ne sont pas retouchés, il sortent tel quel du simulateur.
On commence par une BB27300 tractant une rame VB2N (voiture banlieue à 2 niveaux) que l’on trouve sur le réseau Transilien au départ et à destination de Paris St Lazare (ligne J) et Paris Montparnasse (ligne N).
Ici, nous sommes sur la ligne J au Clairières de Verneuil
L’animation des portes est assurée
À Poissy
Aux Mureaux côté voiture pilote
A Mantes la Jolie
Un passager sort
Départ depuis Paris St Lazare
Arrêt en gare d’Houilles Carrière sur Seine
La BB27330 est en pousse
Une BB7600 que l'on trouve sur le réseau Montparnasse
Train de marchandise au triage d’Achères
BB75000 Sortant du triage de Mulhouse
Deux BB75000 tractant un train de messagerie (ME120) dans la région de Belfort
La gare de Troyes et la ligne 4
Une BB15000 en gare de Rethel dans les Ardennes
Une CC72000 (locomotive diesel-électrique) qui arrive en gare de Culmont-Chalindrey
(Seule la première loco assure la traction, l’autre étant en remorquage)
Une autre CC72000
La CC72100 que l’on trouve encore sur les intercités Paris-Est Belfort – Voitures corails
La gare de Vesoul
Une Z20500 que l’on retrouve sur certaines lignes RER et certaines lignes Transilien
Un train de citernes
Des champs du côté de la LGV Rhin Rhône (entre Mulhouse et Dijon)
TGV POS en gare de Bâle
Une BB26000 assurant la traction d’un train de messagerie MV160 de plus de 1000 T.
Nous sommes entre Dijon et Lyon (sur le PLM)
La cabine de conduite de la BB26000 (les voyants qui restent allumés sont dû à un bug)
Passage sur un « saut de mouton »
On sort de Lyon Perrache direction Vienne
Cabine de conduite du TGV POS et TGV Duplex Dasye
Ici sur la portion Strasbourg Mulhouse
Intérieur d’une voiture réseau rénovée « Lacroix »
Deux rames en unités multiples
La voiture bar des TGV Duplex et la seconde classe
La cabine du TGV duplex 1ère génération (Direction Colmar juste après l’arrêt en gare de Strasbourg, provenance = Paris Est)
Une rame TGV réseau en gare de Dijon
Cabine de conduite du TGV réseau, entrée sur la LGV Rhin Rhône. Nous sommes au « baisser pantho ». Nous passons d’une tension caténaires de 1500V continu vers du 25000V 50Hz
Sur la LGV, vitesse 320 km/h
La gare de Belfort Montbéliard TGV
Les agriculteurs sont dans les champs
Et pour finir, un retour dans le temps avec cette 231K
Ceci marque la fin de cette présentation. Je pense enrichir d’autres screens.
N’hésitez pas à apporter vos commentaires. Si certains termes vous posent problèmes, n’hésitez pas à demander.
Amic
J’ouvre ce nouveau topic qui concerne OPEN RAILS, un simulateur open source basé sur Train Simulator (la première version).
Je suis passionné de trains depuis mon enfance et pour ce qui est de la simulation j’ai commencé par la simu de trains avec Train Simulator. Il est édité par Microsoft et il est similaire à FS dans le fonctionnement et dans les bugs bien sûr, normal c’est du Microsoft. J’en ai fait quelques années et puis j’ai un peu laissé de côté (au profit de FSX) car il date de 2002 est vieilli mal.
Je suis revenu sur la simu de trains mais avec OPEN RAILS (qui utilise MSTS) et qui est gratuit (d’une certaine manière c’est équivalent à P3D avec FSX).
Mon utilisation sur open rails :
- C’est la simulation de conduite qui m’intéresse le plus (certains simulateurs font également de la gestion de gares…..)
- Je conduis exclusivement (ou quasiment que) sur le réseau français avec du matériel français
- J’utilise du matériel récent comme plus ancien (diesel ou élec, je ne suis pas trop sur la vapeur). Je passe aussi bien de la dernière génération de TGV, à la série des nez cassés (BB 15000, 22000, CC6500.) ou les BB JACQUEMINS (BB9200) et passant par les CC72000….. et un peu d’autorails au passage.
Avantages d’open rails :
- Il est compatible avec les lignes et le matériel pour MSTS et il y a du matériel spécialement développé pour open rails.
- Il y a une excellente communauté freeware autour de MSTS et open rails avec de splendides modèles.
- Il y a beaucoup de lignes françaises et du matériel français (j’en ai pas trouvé autant pour les autres simus)
- Il utilise superbement bien les processeurs multi-core avec les cartes graphiques récentes.
- Il digère superbement bien les compléments (car comme FSX, MSTS fini par planter lorsqu’il y a trop d’add-on)
- En terme de lignes françaises et de matériel c’est sur MSTS (et donc OPEN RAILS) qu’il y a le plus de compléments (dont de superbe compléments)
- Des mises à jour régulières sont dispos.
- Il est jouable en multi
- Apparemment il pourrait fonctionner sans avoir installé train simulator mais beaucoup de complément nécessitent des éléments des lignes ou matériel de base.
- Il est possible de simuler des systèmes qui ne l'étaient pas sur MSTS (KVB...)
Inconvénients :
- Lorsque que l’on joue en mode exploration (un peu comme le vol libre sur FSX) il n’y a pas de circulation de trains autre que celui que l’on conduit (pas de traffic comme sur FSX). Par contre il peut y en avoir lors des activités (un peu comme les missions sur FSX)
- Il y a des bugs sur certains add-on entre MSTS et open rails mais rien de bien méchant.
- Certaines fonctions ne sont pas à ce jour simulable complètement (contrairement aux autre simu) comme le fonctionnement en « vitesse imposée » des machines. Ce n’est pas dramatique.
Pour conclure sur les avantages inconvénients, on retrouve un peu la même chose qu’avec FSX….
Bon maintenant que les présentations sont faites, je veux profiter de ce topic pour poster des screens que j’ai pris avec open rails. Cela sera une galerie de screen d’open rails.
D’ailleurs si d’autres personnes ont des screens, vous pouvez les poster.
Je vais ici de vous montrer la diversité du matériel que j’utilise et quelques lignes.
NOTA : Les screens ne sont pas retouchés, il sortent tel quel du simulateur.
On commence par une BB27300 tractant une rame VB2N (voiture banlieue à 2 niveaux) que l’on trouve sur le réseau Transilien au départ et à destination de Paris St Lazare (ligne J) et Paris Montparnasse (ligne N).
Ici, nous sommes sur la ligne J au Clairières de Verneuil
L’animation des portes est assurée
À Poissy
Aux Mureaux côté voiture pilote
A Mantes la Jolie
Un passager sort
Départ depuis Paris St Lazare
Arrêt en gare d’Houilles Carrière sur Seine
La BB27330 est en pousse
Une BB7600 que l'on trouve sur le réseau Montparnasse
Train de marchandise au triage d’Achères
BB75000 Sortant du triage de Mulhouse
Deux BB75000 tractant un train de messagerie (ME120) dans la région de Belfort
La gare de Troyes et la ligne 4
Une BB15000 en gare de Rethel dans les Ardennes
Une CC72000 (locomotive diesel-électrique) qui arrive en gare de Culmont-Chalindrey
(Seule la première loco assure la traction, l’autre étant en remorquage)
Une autre CC72000
La CC72100 que l’on trouve encore sur les intercités Paris-Est Belfort – Voitures corails
La gare de Vesoul
Une Z20500 que l’on retrouve sur certaines lignes RER et certaines lignes Transilien
Un train de citernes
Des champs du côté de la LGV Rhin Rhône (entre Mulhouse et Dijon)
TGV POS en gare de Bâle
Une BB26000 assurant la traction d’un train de messagerie MV160 de plus de 1000 T.
Nous sommes entre Dijon et Lyon (sur le PLM)
La cabine de conduite de la BB26000 (les voyants qui restent allumés sont dû à un bug)
Passage sur un « saut de mouton »
On sort de Lyon Perrache direction Vienne
Cabine de conduite du TGV POS et TGV Duplex Dasye
Ici sur la portion Strasbourg Mulhouse
Intérieur d’une voiture réseau rénovée « Lacroix »
Deux rames en unités multiples
La voiture bar des TGV Duplex et la seconde classe
La cabine du TGV duplex 1ère génération (Direction Colmar juste après l’arrêt en gare de Strasbourg, provenance = Paris Est)
Une rame TGV réseau en gare de Dijon
Cabine de conduite du TGV réseau, entrée sur la LGV Rhin Rhône. Nous sommes au « baisser pantho ». Nous passons d’une tension caténaires de 1500V continu vers du 25000V 50Hz
Sur la LGV, vitesse 320 km/h
La gare de Belfort Montbéliard TGV
Les agriculteurs sont dans les champs
Et pour finir, un retour dans le temps avec cette 231K
Ceci marque la fin de cette présentation. Je pense enrichir d’autres screens.
N’hésitez pas à apporter vos commentaires. Si certains termes vous posent problèmes, n’hésitez pas à demander.
Amic