Rikoooo.com

Bonjour,

Vous avez déjà atterri avec ce bijou ? Alors vous pourrez surement me sauver la vie ))

J'ai un soucis avec ce nouvel avion B787 900... Le nouveau...
j'arrive à m'aligner à la piste mais l'avion ne descend pas...
Soucis banal d'approche, je pensais pas que ça m'arriverait un jour

Pourtant le bouton d'approche est bien allumé mais il ne descend pas.
D'autre part, mon GPS semble bien réglé. Idem que la radio qui semble ok aussi
Pour la radio, j'ai quand même un doute, ça le réglage semble pas évident.

A ce sujet, je n'ai pas le message en morse avant l'alignement comme à l'accoutumé.
Et çà c'est curieux

Je ne suis pas un dieu dans tout cela, mais je vole souvent avec l'ancienne version du 787
et régulièrement aussi avec l'A350 sans soucis.

J'ai vraiment tout essayé... Si quelqu'un pouvait m'aider, ca serait top.

Au moment de l'atterissage, j'ai :

Approach hold swich ok
Switch vertical speed ok
Switch Altitude ok (Normalement il devrait s'éteindre lorsque l'avion commence à descendre)
APP ok
Autothrottle ok

D'autre chose aussi. Normalement, on entre la valeur de guidage 50 mn avant l'arrivée. 46 pour HECA 5R
Mais la cela semble se caler automatiquement sur le GPS. Je n'ai pas trouvé de zone pour remplir cette donnée.

Par avance merci pour votre aide précieuse... J'ai hâte de me remettre sur Simbuddy...

Amitiés

Cet avion est probablement le meilleur avion et Cockpit 2D jamais conçu...
Le cockpit 2D est stupéfiant... Tout fonctionne parfaitement. Essayez le gps et prenez du temps...
Je suis sur P3D V4.3... et je suis bien surpris que tout soit ok alors que sur 4.2, j'ai eu du soucis.

Erreur de manipulation de ma part. Pas évident de cadrer l'arrivée avec le NAV... et GPS. Désolé...
Tous est ok désormais.
Si vous avez du soucis, n'hésitez pas à me contacter... je vous passerais l'info...
Merci

Bonjour Lovea,

Quelle était l'erreur de manipulation ? Si mes souvenirs sont bon j'ai installé une gauge d'autoland sur cet add-on, vous pouvez eventuellement la supprimer du dossier panel pour la décactiver. Néanmoins je conseil de lire documentation de cette gauge avant de la supprimer, car votre soucis venait peut être de là.

La doc s'appelle "AUTOLAND read me.txt" et se trouve dans vos documents -> Manual Panel 2D

Bon vols

Bonjour à tous,

j'ai déjà eu un problème équivalent avec une approche qui m'envoyait "dans le décor" et sans me laisser la possibilité de remettre les gaz...
erreur de pilote et non de matériel : en fait, l’approche ILS ne peut fonctionner qu'en mode NAV c'est à dire avec le GPS désactivé dans la phase finale, sinon il reste prioritaire sur le pilotage aux instruments.

A essayer pour confirmer.

Bons vols

Hélas, on est obligé d'utiliser le GPS pour l’atterrissage car il n'y a pas de possibilité de régler le CRS. C'est automatique...
Ou alors je n'ai pas trouvé...

Sur le vol HECA --> LTBA, le CRS devrait être de 178 et la, il est automatiquement calé à 175.
Donc l'avion n'est pas aligné à la piste et impossible de caler le Glidescope.

J'ai passé beaucoup de temps sur ce soucis sans vraiment régler le problème.
C'est super frustrant car cet avion et ce cockpit sont vraiment au top.

J'ai aussi un lien d'infos... le seul que j'ai trouvé...
https://www.flightsim.com/vbfs/content. ... -787-Panel

Je suis près a donner des sous à celui qui donnera l'astuce pour régler ce problème

Bon ben faut se rendre à l'évidence. Impossible d'utiliser le GPS jusqu’à l'atterrissage.
C'est ok si on le désactive un peu avant... On se réaligne automatiquement sans entrer de valeur CRS
J'aurais perdu beaucoup de temps pour pas grand chose.