Présentation tardive car disparue...
Posté : 26 juin 2021, 22:31
Bonjour à tous,
je poste à nouveau une présentation car, bien qu'étant un "ancien" sur ce forum, j'ai dû interrompre mon activité de pilote sur simu pendant quelques années et je m'aperçois que ma présentation est passée... aux oubliettes ?
C'est donc avec plaisir que je vous salue.
J'ai commencé la simu avec FS1 (il ne portait pas encore de numéro) sur un Tandy TRS-80 (en 1982...)
L'écran monochrome de 80 caractères sur 25 lignes, chaque caractère pouvant être décomposé en 6 rectangles (2 en largeur, 3 en hauteur) ne permettait pas beaucoup de précision dans les détails : l'avion était un point clignotant, les pistes deux traits à peu près parallèles...
Les commandes au clavier n'ont, après tout, pas beaucoup changé, surtout sur le pavé numérique.
Bref, les heureux temps des pionniers (pas de l'aviation mais de la micro informatique) !
Ensuite, j'ai suivi la progression du matériel et des logiciels avec toute la série des Flight Simulators jusqu'à FSX.
J'ai ainsi découvert des notions d'aérodynamique, de pilotage, de techniques de vol à vue puis aux instruments, et je me suis perfectionné au fur et à mesure.
Bien entendu, les progrès ont été énormes tant pour les modèles de vol que pour les représentations graphiques (des appareils et des décors), les avancées technologiques (processeurs, écrans, périphériques etc) ont permis des évolutions sensationnelles des logiciels et du résultat graphique.
Lors de mon départ en retraite : mes collègues m'ont offert un Yoke, un radiopanel et un multipanel (qui fonctionnent toujours depuis 2011). Je les ai complétés par des rudders (toujours Saitek/Logitech) et j'ai maintenant deux écrans 22", un petit 7" (pour le FMC ou le pedestal selon les appareils). Par ailleurs, grâce à l'utilitaire SpaceDesk, j'ai rajouté deux tablettes de 10" (de récupération) qui sont considérées comme des écrans par Windows.
L'interface est assurée par le logiciel Spad-neXt qui offre beaucoup de possibilités y compris de création de scripts...
Des contingences matérielles m'ont empêché de rebrancher tout le système jusqu'en 2018. Mais, ayant changé plusieurs fois d'unité centrale, il manquait apparemment un fichier de windows provenant d'une installation antérieure de FS et qui n'était pas sur les DVD de FSX d'où, malgré des recherches et des déconvenues à répétition, je n'ai pas pu réinstaller FSX et tout ce que j'avais ajouté (avions, scènes, utilitaires etc).
Je me suis donc intéressé à P3D (j'en suis à la V4.5 et j'hésite encore à basculer sur la V5.2) : avantage : l'interface de base (les commandes, l'organisation des fichiers sur le disque etc...) n'ont pas (ou presque pas) changé, donc un temps d'adaptation très court et la découverte d'un simulateur plus réactif (passage en 64bits depuis la V4).
Gros avantage également (par rapport à un simu récent... suivez mon regard 2020) le matériel n'a pas besoin de coûter une fortune.
Pour abréger la suite, j'ai été pendant mes 10 dernières années d'activité, prof d'informatique dans une école nationale... j'ai donc gardé à la fois des compétences techniques et le goût de l'enseignement : en fait, j'essaie de donner à ceux qui sont intéressés tous les renseignements, les conseils, trucs et astuces que j'aurais bien aimé avoir quand j'ai débuté dans la simulation. En 1981, il n'y avait pas internet, les "bouquins" étaient, pour leur très grande majorité, en anglais...
donc, si vous avez un moment, allez me rendre une petite visite sur https://simu.alain-bettan.fr
A bientôt sur les forums et surtout BONS VOLS !
albe31
je poste à nouveau une présentation car, bien qu'étant un "ancien" sur ce forum, j'ai dû interrompre mon activité de pilote sur simu pendant quelques années et je m'aperçois que ma présentation est passée... aux oubliettes ?
C'est donc avec plaisir que je vous salue.
J'ai commencé la simu avec FS1 (il ne portait pas encore de numéro) sur un Tandy TRS-80 (en 1982...)
L'écran monochrome de 80 caractères sur 25 lignes, chaque caractère pouvant être décomposé en 6 rectangles (2 en largeur, 3 en hauteur) ne permettait pas beaucoup de précision dans les détails : l'avion était un point clignotant, les pistes deux traits à peu près parallèles...
Les commandes au clavier n'ont, après tout, pas beaucoup changé, surtout sur le pavé numérique.
Bref, les heureux temps des pionniers (pas de l'aviation mais de la micro informatique) !
Ensuite, j'ai suivi la progression du matériel et des logiciels avec toute la série des Flight Simulators jusqu'à FSX.
J'ai ainsi découvert des notions d'aérodynamique, de pilotage, de techniques de vol à vue puis aux instruments, et je me suis perfectionné au fur et à mesure.
Bien entendu, les progrès ont été énormes tant pour les modèles de vol que pour les représentations graphiques (des appareils et des décors), les avancées technologiques (processeurs, écrans, périphériques etc) ont permis des évolutions sensationnelles des logiciels et du résultat graphique.
Lors de mon départ en retraite : mes collègues m'ont offert un Yoke, un radiopanel et un multipanel (qui fonctionnent toujours depuis 2011). Je les ai complétés par des rudders (toujours Saitek/Logitech) et j'ai maintenant deux écrans 22", un petit 7" (pour le FMC ou le pedestal selon les appareils). Par ailleurs, grâce à l'utilitaire SpaceDesk, j'ai rajouté deux tablettes de 10" (de récupération) qui sont considérées comme des écrans par Windows.
L'interface est assurée par le logiciel Spad-neXt qui offre beaucoup de possibilités y compris de création de scripts...
Des contingences matérielles m'ont empêché de rebrancher tout le système jusqu'en 2018. Mais, ayant changé plusieurs fois d'unité centrale, il manquait apparemment un fichier de windows provenant d'une installation antérieure de FS et qui n'était pas sur les DVD de FSX d'où, malgré des recherches et des déconvenues à répétition, je n'ai pas pu réinstaller FSX et tout ce que j'avais ajouté (avions, scènes, utilitaires etc).
Je me suis donc intéressé à P3D (j'en suis à la V4.5 et j'hésite encore à basculer sur la V5.2) : avantage : l'interface de base (les commandes, l'organisation des fichiers sur le disque etc...) n'ont pas (ou presque pas) changé, donc un temps d'adaptation très court et la découverte d'un simulateur plus réactif (passage en 64bits depuis la V4).
Gros avantage également (par rapport à un simu récent... suivez mon regard 2020) le matériel n'a pas besoin de coûter une fortune.
Pour abréger la suite, j'ai été pendant mes 10 dernières années d'activité, prof d'informatique dans une école nationale... j'ai donc gardé à la fois des compétences techniques et le goût de l'enseignement : en fait, j'essaie de donner à ceux qui sont intéressés tous les renseignements, les conseils, trucs et astuces que j'aurais bien aimé avoir quand j'ai débuté dans la simulation. En 1981, il n'y avait pas internet, les "bouquins" étaient, pour leur très grande majorité, en anglais...
donc, si vous avez un moment, allez me rendre une petite visite sur https://simu.alain-bettan.fr
A bientôt sur les forums et surtout BONS VOLS !
albe31