suivre un plan de vol comme dans le réel

[kullu]

bonsoir à vous tous

voilà je fais réguliérement un vol entre PARIS et MADRID.mais je remarque que dans la réalité les avions ne suive pas la premiére parti du plan de vol"entre AGOPA et LMG" il se dirige plutot directement vers bordeaux!
alors qu'il n y'a pas d'airways sur ce segment.
et je voudrais me rapprocher au maximum de la réalité!

merci à tous

[mounir60]

Bonjour

parceque dans la réalité,le CRNA(centre régional de la navigation aérienne)"controle enroute",peut nous amener à faire des directes,quand les conditions le permetent: dans notre cas c'est traverser le TSA10 "tempory segregated area, zone
militaire en espace sup:entrainements,formations militaires,vols d'éssais... et lorsque la sécurité du trafic aérien le permet:fluidité,espacement.. qui peut étre différentes selon le niveau de vol!
dans tout les cas,le controle va essayer au maximum de nous rendre service en raccourcissant notre route "tout en restant dans les régles de sécurité".un exemple de ce que nous dit le controle quand la TSA est inactive:
"Air France 204 tango charlie,directe Sauveterre (SAU)"!
ou bien:"Air France 204 tango charlie ,cap 230 pour la radiale 010 sur SAU"!

La méme chose pour le SID et STAR. Le controle peut nous amener à raccourcir notre route si les conditions le permettent. ou allonger celle ci,si les conditions sont défavorables(trafic chargé...)
dans tous les cas,le controle est maitre.on suit les instructions!

bons vols:)

[kullu]

merci!
Tu dis que les sid star peuvent etre modifier par le controleur ,mais y'a t'il des points de passage obligatoire?

bonne soirée

[mounir60]

Bonjour

alors si le controle te donnes un cap,tu suis ce cap. si il te dit rien,tu suis la procédure standard qui t'as été donnée!
dans les grand aéroport à fort trafic,comme par exemple" De Gaulle ".tu passes en "vectoring" dans tout les cas au niveau de ton approche avant le palier finale.le controle te placera en toute sécurité entre l'avion devant toi et celui dérriére!B)
il y'a des aéroports où l'on est amené à suivre les procédures de départ et d'arrivée standard avec des trajectoires un peu "tordues".et celà peut étre dù: à une grande ville dans les environs(trajectoires qui contournent la ville"bruit"), le relief,ou méme un autre aéroport voisin...

amicalement.

n'hésites pas à poser des questions si tu ne comprends pas.si j'ss dans les parages ,je te répondrais avec plaisir;)

[kullu]

Merci Mounir

C'est à dire :"...passes en vectoring"???

Bonne Journée

[mounir60]

Bonjour

Vectoring=guidage(guidage radar).
Le controleur prend en charge la navigation(cap,altitude et vitesse)!
ATTENTION!!! le pilote n'est pas perdu! c'est dans le but de séparer les avions en vue de l'attérrissage(3nautic miles minimum)

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amicalement;)