calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
- antoine6080
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calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
Bonjour à tous !
Je vol depuis quelques temps sur le PMDG 747-400 sur fs2004 et je rencontre quelques difficultés.
En effet lorsque je calcul mon fuel nécessaire (dans le fuel planner) pour un plan de vol, je ne sais pas quelle valeur rentrer pour le "headwind" ou le "tailwind". J'utilise la météo réelle sur fs et je ne sais pas si il existe un logiciel (type vroute) pour calculer le headwind moyen sur un trip.
merci d'avance pour vos réponses !
(en espérant ne plus avoir le message "insufficient fuel" sur le fmc )
Je vol depuis quelques temps sur le PMDG 747-400 sur fs2004 et je rencontre quelques difficultés.
En effet lorsque je calcul mon fuel nécessaire (dans le fuel planner) pour un plan de vol, je ne sais pas quelle valeur rentrer pour le "headwind" ou le "tailwind". J'utilise la météo réelle sur fs et je ne sais pas si il existe un logiciel (type vroute) pour calculer le headwind moyen sur un trip.
merci d'avance pour vos réponses !
(en espérant ne plus avoir le message "insufficient fuel" sur le fmc )
- zafi
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Re: calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
Bonjour antoine, regarde ici, il y a un tuto sur le sujet
http://www.rikoooo.com/fr/forum/porte-c ... urant.html
Amicalement zafi
http://www.rikoooo.com/fr/forum/porte-c ... urant.html
Amicalement zafi
- antoine6080
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Re: calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
Merci beaucoup pour votre réponse zafi,
Ce calculateur de carburant semble très complet
je voudrais simplement savoir si ce système de calcul de carburant prend en compte la météo et si oui prend-t-il en compte la météo actuelle ? car je ne vois pas de données liées à la météo sur "fuelplan²".
cordialement,
Ce calculateur de carburant semble très complet
je voudrais simplement savoir si ce système de calcul de carburant prend en compte la météo et si oui prend-t-il en compte la météo actuelle ? car je ne vois pas de données liées à la météo sur "fuelplan²".
cordialement,
- FreaK
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Re: calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
Bonjour,
Si par météo tu veux parler des contournements d'orages etc... la réponse est oui !
"Estimated fuel usage is based on flight simulation data and includes base fuel for taxi-out, departure climb, enroute cruise, descent, and for taxi-in. Reserves include fuel for alternate/diversion (45 minutes), holding (30 minutes), and contingency (varies by ruleset)."
Bonne journée
Si par météo tu veux parler des contournements d'orages etc... la réponse est oui !
"Estimated fuel usage is based on flight simulation data and includes base fuel for taxi-out, departure climb, enroute cruise, descent, and for taxi-in. Reserves include fuel for alternate/diversion (45 minutes), holding (30 minutes), and contingency (varies by ruleset)."
Bonne journée
- antoine6080
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Re: calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
Merci beaucoup pour ta réponse FreaK,
Ce fuel planner est donc parfait
bonne journée à toi aussi et surtout bon vol
Ce fuel planner est donc parfait
bonne journée à toi aussi et surtout bon vol
-
- Elite Member
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Re: calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
bonjour
faire le calcul de carburant de façon la plus réelle possible est assez contraignant il faut utiliser les tableaux des instructions "cruise and fuel planning 2-7", quand je veux éviter tous ces calculs j'ouvre la page "progress" du FMC et j'ajuste le fuel à destination avec l'outil PMDG-général-options-fuel en sachant que l'on est autorisé à l’atterrissage avec 24000 lbs dans les réservoirs pour un vol international et 18000 lbs pour un vol domestique, si la météo oblige à une dépense supplémentaire de carburant, ces réserves suffisent, et avant atterrissage on a toujours le choix de larguer du pétrol
salut
faire le calcul de carburant de façon la plus réelle possible est assez contraignant il faut utiliser les tableaux des instructions "cruise and fuel planning 2-7", quand je veux éviter tous ces calculs j'ouvre la page "progress" du FMC et j'ajuste le fuel à destination avec l'outil PMDG-général-options-fuel en sachant que l'on est autorisé à l’atterrissage avec 24000 lbs dans les réservoirs pour un vol international et 18000 lbs pour un vol domestique, si la météo oblige à une dépense supplémentaire de carburant, ces réserves suffisent, et avant atterrissage on a toujours le choix de larguer du pétrol
salut
- antoine6080
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Re: calcul de fuel pour PMDG 747-400 (FS2004)
bonjour brasilia !
oui c'est futé mais pas très réaliste le fait de rajouter du fuel avec l'onglet pmdg ^^
sinon j'essaierai le fuel jettison la prochaine fois!
oui c'est futé mais pas très réaliste le fait de rajouter du fuel avec l'onglet pmdg ^^
sinon j'essaierai le fuel jettison la prochaine fois!