vitesse boeing 747 PMDG

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kullu

vitesse boeing 747 PMDG

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bonjour tout le monde

sur le boeing 747 PMDG.pendant la descente,j'ai ma vitesse qui passe bien à 250 kt en dessous de 10000pieds puis elle passe à 228 kt.alors que mon prochain point est programmé à 180kt .
et aussi quelques fois l'avion à une descente élevée et n'arrive pas à garder la vitesse demandé,vitesse plus élevée
j'ai regarder sur FS tutorial.ils ne parle pas de ces problémes.
j'ai poser cette question sur des autres forums,pas de réponse.
peut étre que le spécialiste se trouve chez rikooo!

bons vols à vous
kullu

Re: vitesse boeing 747 PMDG

Message non lu par kullu »

oui bien sùr les spoilers m'aident à ne pas trop accélérer,mais l'avion devrait quand méme ralentir automatiquement vers les vitesse d'approches.la vitesse et à 250 kt puis 228kt et aprés????

:)
vicksvaporub1

Re: vitesse boeing 747 PMDG

Message non lu par vicksvaporub1 »

Salut,

Lorsque tu dit que ton avion a une descente élevée et n'arrive pas a garder la vitesse demandé, tu peux décrire un peu plus ?
Ou est ce que tu rentre ta vitesse ? Le mode VNAV est t-il bien enclenché ? A tu vérifié tout tes point dans la partie LEGS de ton FMC ? sont t-il assez éloigné pour permettre de ralentir correctement ?
Est ce que le message " Drag ... " apparaît dans ton FMC ?
kullu

Re: vitesse boeing 747 PMDG

Message non lu par kullu »

oui VNAV est activé.mes points legs sont programmés avec les vitesses et l'altitude.
vicksvaporub1

Re: vitesse boeing 747 PMDG

Message non lu par vicksvaporub1 »

Salut

ce que tu peux faire c'est cliquer sur le gros bouton vitesse, juste a droite de "SPD", a gauche des boutons de LNAV et VNAV.
Ensuite ta vitesse apparaîtra et tu avec la molette de la souris tu la règle a souhait. Elle sera gérer en mode VNAV donc, mais pas par le FMC mais par toi.

C'est comme sa que j’effectue toute mes descentes.
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mounir60
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Re: vitesse boeing 747 PMDG

Message non lu par mounir60 »

Bonsoir!
1)IL est tout à fait normal que ton 747 diminue sa vitesse à 228 kt.Il s'agit de la vitesse à poussée minimal "best glide speed"vitesse de finesse max de l'avion. le" green dot" chez Airbus! c'est la vitesse à laquelle ton avion consommera le moins. si tu fait un circuit d'attente .la "Best speed" sera celle-ci. Circuit d'attente= consommation en plus!..alors autant consommer le moins!!..non?
tu remarquera, le"1" sur le bandeau de vitesse du PFD est légérement en dessous de la "BEST SPD".le "1" qui correspond qu'à cette vitesse tu sortira les volets sur 1. qui dit volet, dit trainée en plus=consomation en plus!
voilà pour le 228!
2)ton avion ne respecte pas la contrainte de 180? c'est que le PMDG à tendance à ne pas respecter les derniéres contraintes d'approches! si tu ne vois pas,le petit rond vert(point de changement de vitesse) poser sur la route magenta FMC du ND, c'est que cette contraintes ne sera pas respecter!!!
tu passeras en mode "semi-dégradé"! et tu réglera ta vitesse sur le MCP! (tu quitte le mode VNAV,EN APPUYANT SUR v/s"vertical speed" et tu prends 180 en speed,de la méme maniére tu peut régler ton taux de descente sur V/S et l'ajusté par rapport au cercle d'énergie sur le ND, l'arc t'indique à quel niveau de ta route tu atteindras ton altitude programé).c'est la maniére utilisé dans le réel dans la phase d'approche!
3) ta vitesse en descente peut étre élever au cas ou ton avion cherche à respecter une contrainte d'altitude.
dans LEGS du FMC,et ajusté correctement la logique point aprés point(altitude et vitesse).se référé aux cartes officiels!....les spoilers aident à augmenter le taux de descente!!;)
On peut régler une vitesse de descente à partir de la page VNAV (des)"vitesse de descente FMC"

amicalement!
kullu

Re: vitesse boeing 747 PMDG

Message non lu par kullu »

:laugh:
super mounir60 pour l'explication
merci.je dormirai moins con ce soir!
je voudrais juste savoir quelles vitesses doit-je afficher aprés la "best vitesse"?

merci
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mounir60
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Re: vitesse boeing 747 PMDG

Message non lu par mounir60 »

:)

Alors...si tu as des contraintes"vitesses"sur certain point sur les cartes(vaut mieux utiliser les cartes avec ce type d'appareil !)tu affiches la vitesse au MCP. et avant la descente finale tu mets 180 kt (volets 10).
début de descente finale ,tu descends ta vitesse sur le "10"(bandeau de vitesse PFD) et tu sors "flaps 20" + train sur sortie. et tu régresses jusque Vref+5 en sortant le reste des volets. à 1000 ft sol ,tu devras étre stabilisé"config attérissage +CHECK LIST effectuée.
dans la réalité,la vitesse est donnée par le controle, le plus souvent: 250 kt,220 kt,180kt.et sur la descente tu régle ta vitesse d'attérrissage (c'est toi méme qui la connait).
dans tout les cas ,on prend la vitesse en semi auto et on suit les instructions controle.pareil pour le cap!

bons vols;)
mounir
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