bonjour a tous ,j'ai une vidéo de voltige sur fsx avec l'extra 300 s .
C'est ma première vidéos,pour la résolution vous pouvez la visionner en hd 1080.
[video]http://http://www.youtube.com/watch?v=JW7TNiN5ihM[/video]
J'attend vos commentaire merci.
bsl 94
vidéos voltige extra 300 s
- ulm62
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Re: vidéos voltige extra 300 s
Salut !
Yeah j'adore ! J'ai fait une vidéo récemment avec la même musique que toi Danger Zone top Gun très bon choix d'alleur faut que je la mette sur Youtube, je vais le faire tout de suite
Amic'
ULM62
Yeah j'adore ! J'ai fait une vidéo récemment avec la même musique que toi Danger Zone top Gun très bon choix d'alleur faut que je la mette sur Youtube, je vais le faire tout de suite
Amic'
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- bsl94
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Re: vidéos voltige extra 300 s
merci ulm62,je vais bientot en faire une avec l'apha jet .
- ulm62
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Re: vidéos voltige extra 300 s
Vivement qu'elle arrive alors !
ULM62
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Re: vidéos voltige extra 300 s
Salut !
J'ai beaucoup aimé ta vidéo, et j'attends impatiement ta vidéo avec l'alphajet.
Par contre, essaie de faire (pour les virages par exemple) un angle perpendiculaire correct, et avec le palonnier, tu mantien l'avion en palier. Ca demande pas mal d'entraînement.
Tu peux parfois utiliser le protoxyde d'azote pour faire des accélération franche en retour de décrochage pour après tirer sur le manche pour faire un looping en saccade (0° d'inclinaison -> 90° d'inclinason -> 0° d'inclinaison inversé -> 90° d'inclinaison inversé -> 0° d'inclinaison, en arrêtant de tirer pendant 1 seconde à chaque étape). Mais après tu enlève le protoxyde sinon tu endommage le moteur.
Voire même au décollage (je pense à l'aérodrome de Courchevel) : freins de parc -> gaz a environ 70% -> tu engage le protoxyde d'azote -> tu retire le frein de parc -> gaz à fond -> tu tire dès que ça descend (puisque la piste à une inclinaison négative)
Mais il te faudra la scène payware de Courchevel pour que la piste descende car sur FSX la piste ne descend pas)
Amic'
Citron
J'ai beaucoup aimé ta vidéo, et j'attends impatiement ta vidéo avec l'alphajet.
Par contre, essaie de faire (pour les virages par exemple) un angle perpendiculaire correct, et avec le palonnier, tu mantien l'avion en palier. Ca demande pas mal d'entraînement.
Tu peux parfois utiliser le protoxyde d'azote pour faire des accélération franche en retour de décrochage pour après tirer sur le manche pour faire un looping en saccade (0° d'inclinaison -> 90° d'inclinason -> 0° d'inclinaison inversé -> 90° d'inclinaison inversé -> 0° d'inclinaison, en arrêtant de tirer pendant 1 seconde à chaque étape). Mais après tu enlève le protoxyde sinon tu endommage le moteur.
Voire même au décollage (je pense à l'aérodrome de Courchevel) : freins de parc -> gaz a environ 70% -> tu engage le protoxyde d'azote -> tu retire le frein de parc -> gaz à fond -> tu tire dès que ça descend (puisque la piste à une inclinaison négative)
Mais il te faudra la scène payware de Courchevel pour que la piste descende car sur FSX la piste ne descend pas)
Amic'
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Re: vidéos voltige extra 300 s
ok merci a tous et pour l'apha jet c'est pour vers le 20 août car je suis en vacance.