Vol IFR
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Bonsoir a tous
Alors ça fait pas longtemps que je joue a FSX, mais j'ai une question:
J'ai fait un vol Nice cote d'azur -> Montpellier ( Direct GPS)
Pourquoi, lors de mon trajet, l' ATC me dit d'aller à droite ou a gauche et donc je n'arrive jamais en face de la piste mais sur le coté :/ ?
Merci d'avance
Alors ça fait pas longtemps que je joue a FSX, mais j'ai une question:
J'ai fait un vol Nice cote d'azur -> Montpellier ( Direct GPS)
Pourquoi, lors de mon trajet, l' ATC me dit d'aller à droite ou a gauche et donc je n'arrive jamais en face de la piste mais sur le coté :/ ?
Merci d'avance
Asus G74 SX - Core i7 - 16G RAM Patriot - GTX560M - 2*500G ( 7200 tr/min )
FSX - REX v1 - Aerosoft Mega airport - WOAI -
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Re: Vol IFR
Bonsoir,
En fait, le contrôle aérien doit t'orienter pour une approche ILS, d'où le décalage.
Amic'
Jejetoulouse
En fait, le contrôle aérien doit t'orienter pour une approche ILS, d'où le décalage.
Amic'
Jejetoulouse
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Re: Vol IFR
Bonsoir jejetoulouse
oui le contrôle aérien me dis pour l'ILS, je rentre la fréquence ILS de la piste dans le NAV1 active le NAV1 et active le LOC .. mais rien n'y fait. mon avion arrive sur le coté :/ erf.
oui le contrôle aérien me dis pour l'ILS, je rentre la fréquence ILS de la piste dans le NAV1 active le NAV1 et active le LOC .. mais rien n'y fait. mon avion arrive sur le coté :/ erf.
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Re: Vol IFR
Re,
Modifies-tu le CRS (Course) ? Il s'agit du cap magnétique de la piste.
Sans cet élément, l'avion ne peut pas s'aligner correctement.
Amic'
Jejetoulouse
Modifies-tu le CRS (Course) ? Il s'agit du cap magnétique de la piste.
Sans cet élément, l'avion ne peut pas s'aligner correctement.
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Jejetoulouse
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Re: Vol IFR
Bonjour jejetoulouse ,
Oui j'ai modifié le cap CRS aussi sur le tableau de bord, mais il arrive toujours de travers. on le modifie c'est tout il me semble ? ( pas de bouton pour activer )
Oui j'ai modifié le cap CRS aussi sur le tableau de bord, mais il arrive toujours de travers. on le modifie c'est tout il me semble ? ( pas de bouton pour activer )
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Re: Vol IFR
Bonjour,
Alors dernière chose qui pourrait faire "buger" :
Quand l'ATC te donne le second message d'approche du type : "AF3520, vous êtes à 25 nautiques Nord-Ouest, virez à gauche au 158, autorisé approche ILS piste 16L. Contactez tour au 110.60." (message entièrement fictif) tournes-tu au cap qu'ils te donnent ou actives-tu le LOC directement ?
Amic'
Jejetoulouse
Alors dernière chose qui pourrait faire "buger" :
Quand l'ATC te donne le second message d'approche du type : "AF3520, vous êtes à 25 nautiques Nord-Ouest, virez à gauche au 158, autorisé approche ILS piste 16L. Contactez tour au 110.60." (message entièrement fictif) tournes-tu au cap qu'ils te donnent ou actives-tu le LOC directement ?
Amic'
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Re: Vol IFR
Re Bonjour,
Quand il me donne ce message je vire au cap demandé et j'active le LOC après.
Amicalement
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Re: Vol IFR
Re,
Alors essaye de faire une approche ILS sans virer au cap donné. Dès qu'ils t'envoient ce message, tu actives tout de qu'il faut, cela devrait marcher.
Amic'
Jejetoulouse
Alors essaye de faire une approche ILS sans virer au cap donné. Dès qu'ils t'envoient ce message, tu actives tout de qu'il faut, cela devrait marcher.
Amic'
Jejetoulouse
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Re: Vol IFR
Re,
d'accord merci beaucoup jejetoulouse, je vais essayer ca
J'aurais une autre question dans le même genre:
Pourquoi quand j'ai une trajectoire linéaire, le controleur me dévie de ma trajectoire pour me redemander de reprendre ma trajectoire .. je sais pas si tu m'as compris ? lol
Amicalement
d'accord merci beaucoup jejetoulouse, je vais essayer ca
J'aurais une autre question dans le même genre:
Pourquoi quand j'ai une trajectoire linéaire, le controleur me dévie de ma trajectoire pour me redemander de reprendre ma trajectoire .. je sais pas si tu m'as compris ? lol
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Re: Vol IFR
Tout dépend...^^
C'est après le décollage ? En plein vol ?
Amic'
Jejetoulouse
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Amic'
Jejetoulouse
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