vitesse d'approche Airbus X extended
- guillaume 59
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vitesse d'approche Airbus X extended
Bonjour a tous depuis une semaine je peux enfin utiliser avec mon airbus x extended car avant il y avait un bug : l'avion avait un comportement de malade et allait dans touts les sens. mais c'est reglé.
ma question est maintenant pour l'approche comment regle t'on les vitesse car mon cdu est regler a une vitesse de 220 Kts jusqu'en finale alors que j'ai deja regardé des video de vrai atterrissage et a 5000 FT la vitesse est entre 180 et 155 kts. pour regler c probleme je diminue les vitesses dans le CDU mais l'etoile n'est pas violette , elle est jaune donc je supose qu'il n'en tient pas compte
merci pour vos reponses
ma question est maintenant pour l'approche comment regle t'on les vitesse car mon cdu est regler a une vitesse de 220 Kts jusqu'en finale alors que j'ai deja regardé des video de vrai atterrissage et a 5000 FT la vitesse est entre 180 et 155 kts. pour regler c probleme je diminue les vitesses dans le CDU mais l'etoile n'est pas violette , elle est jaune donc je supose qu'il n'en tient pas compte
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
Salut,
au pire rentre toi meme la vitesse dans le pilote automatique
Comment as-tu résolu le bug de l'avion qui part dans tous les sens, car je l'ai
Merci
Bonne soirée
au pire rentre toi meme la vitesse dans le pilote automatique
Comment as-tu résolu le bug de l'avion qui part dans tous les sens, car je l'ai
Merci
Bonne soirée
- guillaume 59
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
salut airfrance94 merci mais je tente de faire des vol les plus réalistes possibles
si non pour le bug de l’Airbus x extended malheureusement le seule moyen est de diminuer le trafic au max ( 0% ) desactiver le copilot et aussi au dessus de l'apu tu active le windowheat car sa diminue les mouvements étranges de plus tu peux telecharger un logiciel comme Razer game booster qui est tres bien.
si tu veux une check-list pour A320 j'en ai une vrai qui est tres bien faite pour les vol normaux ( hors urgence )
si non pour le bug de l’Airbus x extended malheureusement le seule moyen est de diminuer le trafic au max ( 0% ) desactiver le copilot et aussi au dessus de l'apu tu active le windowheat car sa diminue les mouvements étranges de plus tu peux telecharger un logiciel comme Razer game booster qui est tres bien.
si tu veux une check-list pour A320 j'en ai une vrai qui est tres bien faite pour les vol normaux ( hors urgence )
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
Bonjour,
Ayant également cet avion, j'ai appris que chez AIRBUS (en réél) les boutons du Pilote automatique ont 2 positions après réglages de la valeur.
Tu pousses (click gauche) et c'est la valeur du MCDU 1 qui est prise en compte
Tu tires (click droit) et c'est la valeur que tu viens de renseigner qui est prise en compte
Peut être est cela
Bon vol
Ayant également cet avion, j'ai appris que chez AIRBUS (en réél) les boutons du Pilote automatique ont 2 positions après réglages de la valeur.
Tu pousses (click gauche) et c'est la valeur du MCDU 1 qui est prise en compte
Tu tires (click droit) et c'est la valeur que tu viens de renseigner qui est prise en compte
Peut être est cela
Bon vol
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
Bienvenue sur le forum à AIRBANDOL83 au passage!
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
Bonsoir,
Merci pour l’accueil, je suis inscrit depuis 09/2009, mais je n'avais jamais poster. seulement regarder
A+
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
Bonjour et bienvenue,
Si tu veux savoir les vitesses d'approche il te faut voir les cartes d'approche de ton aéroport, tu as normalement écris une vts maximale généralement sous la forme "IAS MAX 220" or sut ton MCDU c'est la vts maximale qui est inscrite donc sois tu règle une vts avoisinant les 220 sur ton MCDU (prendre conditions climatqiues) ou comme la dit AIRBONDOL83 tu règle directement ta vts via les manettes des gaz ou sur ton MCP.
Si tu veux savoir les vitesses d'approche il te faut voir les cartes d'approche de ton aéroport, tu as normalement écris une vts maximale généralement sous la forme "IAS MAX 220" or sut ton MCDU c'est la vts maximale qui est inscrite donc sois tu règle une vts avoisinant les 220 sur ton MCDU (prendre conditions climatqiues) ou comme la dit AIRBONDOL83 tu règle directement ta vts via les manettes des gaz ou sur ton MCP.
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
tous les airbus serie 320 arrivent a 140 kts en finale plus ou moins la charge
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
Un petit peu moins. Les vitesses de l'Airbus sont plutôt comprises dans la fourchette 120-130kts... Les vitesses d'approche de la série 320 sont moins élevées que celles du 737NG.
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Re: vitesse d'approche Airbus X extended
Bonjour,
Effectivement les vitesses en finale sont souvent inférieures a 150/145 la encore il faut prendre connaissance du vent et du poids de l'avion.
Donc pour résumer, à quelques nautiques de la piste par exemples pour s'aligner sur la trajectoire LOC dans le cas d'une approche ILS ont a une vitesse ne dépassant rarement les 200kts l’idéal 155/170, suite au ralentissement, quelques minutes avant de faire son arrondie la vitesse doit être suffisante pour garantir aucun décrochage sans pour autant aller trop vite donc a peu près 140 kts.
Pour en revenir a ta question en effet la vitesse d'approche idéal a 5000ft est de 185kts que tu peux réglé via ton MCP, et dans ce cas ne t’inquiète pas ton vol reste tout a fait réaliste.
Amic' Paul
Effectivement les vitesses en finale sont souvent inférieures a 150/145 la encore il faut prendre connaissance du vent et du poids de l'avion.
Donc pour résumer, à quelques nautiques de la piste par exemples pour s'aligner sur la trajectoire LOC dans le cas d'une approche ILS ont a une vitesse ne dépassant rarement les 200kts l’idéal 155/170, suite au ralentissement, quelques minutes avant de faire son arrondie la vitesse doit être suffisante pour garantir aucun décrochage sans pour autant aller trop vite donc a peu près 140 kts.
Pour en revenir a ta question en effet la vitesse d'approche idéal a 5000ft est de 185kts que tu peux réglé via ton MCP, et dans ce cas ne t’inquiète pas ton vol reste tout a fait réaliste.
Amic' Paul