Bonjour à tous!
Et bienvenue dans cette nouvelle étape du TDMA2015/2016 (oui oui, soyons réalistes...) Je vous propose aujourd'hui un autre avion de la grande fammille des airbus avec un A340 de Surinam airways, nous reviendrons sur ces deux pendant le vol.
Remerciements:
> Boair (SVMI)
> Gapman (SOCA)
> un geek anonyme (A340)
Add-ons:
- GSX PAYWARE
- OrbX FTX/Global PAYWARE
- Airbus A340 Mega Package Vol 1 (base) ADD-ON RIKOOOO
- Repaint de Paul Craig
passons au screens!
Au petit matin, un autre avion orange que ceux de la conviasa se prépare à partir pour Cayenne...
A notre gauche, le copa airlines de l'étape 9 repart pour son vol matinal vers panama city.
ALLEZ VOUS ME RÉVEILLEZ LE VOISINAGE, APU LANCÉ! SHELL ET GATEGOURMET, A VOUS!
Refueling et catering terminé, l'équipage est prêt pour l'embarquement!
Pas mal de cargo, le vol du jour durera un peu moins de 2h20.
Un dernier regard sur les reliefs vénézuéliens, les portes sont fermés et la clairance obtenue.
4 moteurs à démarrer, quel bonheur!
Décollage d'un Embraer, et ce sera à nous.
Sur la piste 10, listo para el despegue!
Poussée maximale (de 4 moteurs)! Rotation à mi-piste
Climbing!
La ville de caracas, dans un paysage magnifique...
On continue notre montée, alors que le soleil fait son apparition.
Notre altitude de croisière est atteinte au dessus de la ville de Barcelone, à ne pas confondre avec Barcelone...-du-gers, petite ville de 1358 âmes dans le sud de la France.
Le timbre d'étape à présent, vous remarquerez que cela fait 30 minutes que nous sommes partis, à l'aube. et regardez où se trouve déjà le soleil!
A la verticale de Maturin, autre ville du Venezuela...
Et puis... Non! Instagram c'est au sol, on ne propose pas le wifi ici!
Vous apercevez cependant les îles britanniques de Trinidad & Tobago, nom relativement familier si vous connaissez bien les TB-10 et TB-20 de la Socata.
La transition est toute faite pour parler de cette compagnie. Surinam Airways est la compagnie nationale du Surinam, pays de plus de 500 000 habitants qui a pris son indépendance des pays-bas en 1975. La compagnie opère à l'heure qu'il est 4 avions, 3 boeing 737-300 et 1 airbus A340-300. Petite subtilité, l'avion que vous voyez là est sorti du service le 8 décembre dernier, le PZ-TCP, MSN049 avait 21 ans et avait servi Air France jusqu'en 2009, en leasing auprès d'ILFC. Il est stocké dans le pinal airpark de marana, un des plus grands cimetières d'avion des USA #C♥P21. Il semble donc qu'il ne revole plus, enfin, dans cet état... Il est remplacé depuis sa sortie par un autre A343, de 17 ans, MSN 242, qui a appartenu à china southern jusqu'en 2003, puis à air china jusqu'en 2014, il fut stocké à Lourdes (comme certrains B747 d'air france, ndlr) dès 2015 avant d'être rendu à airbus financial services, qui le loue depuis noël à Surinam. Il est "à haute densité" autant dire que la business n'occupe que 2 rangées de l'avion, l'éco s'étend du rang 7 au rang 48!
Mais revenons à nos mouttons, enfin à notre oiseau, dans la radio, trois interlocuteurs sur tout le vol, le contrôle, un 737-200 d'avior et un 767 de caraibean.
Je suis amoureux de cette caméra de queue! Si j'ai l'occasion un jour de l'avoir sur l'écran personnel lors d'un vol réel, ce sera le seul film que je regarderais! En attendant je l'ai eu une fois sur écran collectif avec Iberia en A340-600, je vous laisse le lien vers mon avis, qui était relativement mitigé...
Avant de commencer notre descente, nous passons à l'écart de Paramaribo, capitale du Surinam
Mesdames, Messieurs, nous amorçons notre descente sur l'aéroport de Cayenne, merci de bien vouloir regagner votre siège et attacher votre ceinture.
Avec le beau temps que nous avons eu sur tout le vol je pensais faire une approche à vue, et non! perdu! Ce sera un ILS pour la 8.
toute mon attention...
En finale. Train sorti, volets sur 3, aerofreins armé, autobrake à 2
KISS LANDING!!! Et freinage...
Quand la radio te dit "bienvenue à Cayenne" en français...
En attendant notre voiture suivez-moi, mesure obligatoire pour les gros porteurs sur les petits tawiways. J'ai appris récemment que certaines compagnies demandaient aux pilotes de couper une partie des moteurs lors du roulage après l’atterrissage. C'est ce que fait Air France. Engines 2 and 3 off
La voiture est arrivée, nous pouvons donc faire les 50 mètres qui sont trop dangereux pour être explorés en solo...
Et nous y sommes! débarquement des passagers...
... et des marchandises. Remarquez que le logo des cargos a changé depuis notre départ!
Cold&Dark, merci de nous avoir suivi!
Demain il est possible que je fasse l'étape 11, que vous pourrez suivre sur ce lien dès 14h: http://www.fsxtracker.com/liveflight/APAU65. A noter que ce vol sera opéré avec un A350-900, re-modelé par SimCreations, autrement dit par Enz0, membre du forum qu'on ne présente plus et que je salue!
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Bons vols!
TOUR DE FRANCE EN AVION - Pas d'édition sur rikoooo en 2018, rendez-vous peut-être en 2019 
