idiomas

Tema-icon Pregunta desembarques sorprendentes e heroico a través da historia.

máis
Anos 3 3 meses - Anos 3 3 meses # 307 by Dariussssss

1. 12 de xuño, 1972 (voo 96 de American Airlines)
Capitán Bryce McCormick aterrou o avión con seguridade despois de que a porta de carga traseira de súpeto se interrompeu. Ningún dos pasaxeiros resultaron feridos.

2. 24 de xuño, 1982 (voo de British Airways)
Capitán Roger Greaves evitado esmagar avión ao final catro motores fallo causada por cinzas volcánicas da erupción do Monte Galunggung.

3. 23 de xullo, 1983 (Voo 143 de Air Canada)
Capitán Bob Pearson un piloto de planeador experimentado salvou todos 61 pasaxeiros a bordo por aterrar o avión tras un erro de cálculo recarga causando a perda de todo o poder electrónico.

4. 28 de abril, 1988 (Voo 243 de Aloha Airlines)

Piloto Robert Schornstheimer pousou o avión en cuestión de minutos 13 trala descompresión explosiva arrincou unha gran parte do tellado. Clarabelle Lansing, un comisario de borde foi arrastrado do seu asento; outros pasaxeiros 90 non resultaron feridos.

5. 10 Xuño, 1990 (Voo 5390 de British Airways)
Copiloto Alastair Atchison conseguiu un avión con seguridade tras fallo do panel de parabrisas mal equipada. O capitán Tim Lancaster estaba a medio camiño cara a fóra da cabina e non podía controlar fisicamente o avión.

6. 17 de xaneiro, 2008 (Voo BA 38)
Piloto John Coward conseguiu aterrar un avión tras un fallo motores súbita causada por cristais de xeo nas súas liñas de combustible que, á súa vez, causou unha restrición no fluxo de combustible.

7. 15 en xaneiro, 2009 (Voo 1549 de US Airways)

Capitán Chesley Sullenberger III aterrou un avión con seguridade no río Hudson despois de unha banda de gansos Canadá desactivado o avión.

8. 13 de abril, 2010 (Voo 780 de Cathay Pacific)
Pilotos Malcom Waters e David Hayho pousou nun avión en case dúas veces máis grande velocidade recomendada tras incapacidade de cambiar impulso.

9. Novembro 4, 2010 (Voo Qantas)
Capitán Richard Champion de Crespigny pousou avión A380 despois número do motor 2 estourou, prexudicando unha á e causando un incendio do tanque de combustible. Todos os pasaxeiros 469 a bordo non foron sequera ferido.

10. O capitán Flybe cuxo brazo caeu
Nós rematar cunha nota lixeiramente cómico. Desembarco en condicións de refachos de vento é un pequeno inconveniente para calquera piloto. É un dos principais problemas cando o seu brazo protético acaba de caer fóra. Este é precisamente o que pasou con un capitán Flybe en 2014. Pouco antes do pouso "súa prótese quedou separado da braçadeira xugo, privando-o de control da aeronave", dixo un Accidentes aéreos informe Investigation Branch.



Non mencionado arriba, non sei por que ...

Agosto 24, 2001
Air Transat voo 236 foi un voo transatlántico con destino a Lisboa, Portugal, desde Toronto, Ontario, Canadá, que perdeu todo o poder mentres voaba sobre o Océano Atlántico en agosto 24, 2001. A Airbus A330 sufriu un corte de enerxía debido a un escape de combustible causado por mantemento inadecuada. Capitán Robert piche, 48, un piloto de planeador experimentado, e primeiro oficial Dirk de Jager, 28, voou o avión para un pouso de emerxencia exitosa nos Azores, salvando todas as persoas 306 (pasaxeiros 293 e tripulación 13) a bordo. A maioría dos pasaxeiros do voo eran canadenses visitar a Europa e expatriados portugueses retornando para visitar a familia en Portugal. Nuns 19 minutos, piche e De Jager voou avión sen poder algún 120 km (75 millas), máis do que calquera avión de pasaxeiros da historia. A marca anterior tamén fora creado por pilotos canadenses, durante o infame incidente 1983 Gimli Glide


Pode 24, 1988
TACA Voo 110 foi un voo da liña aérea regular internacional opera TACA Airlines, viaxando de Belice a New Orleans. No Maio 24, 1988, Boeing 737-300 perdeu o poder en ambos os motores, pero os seus pilotos fixo un pouso deadstick exitosa nun dique herba, sen ninguén a bordo soster máis de feridas leves. O capitán do voo, Carlos Dardano do Salvador, perdera un ollo lume cruzado nun pequeno voo para Salvador, que estaba pasando por unha guerra civil na época.

Fonte: The Aviators, Wikipedia

Última edición: 3 anos 3 hai meses por Dariussssss.

por favor Iniciar sesión or Crear unha conta para participar da conversación.

máis
Anos 3 3 meses - Anos 3 3 meses # 309 by Colonelwing

Non facer unha gran historia deste ,, CPT Robert piche de Ait-Transat Eu o coñezo perso.
Estamos cos mesmos anos de estudo de voo. Unha onda cara de verdade se ten que atopalo no futuro
ao tomar un voo aire Transat.

Si, pequeno mundo se podes dicir ... A aviación é un mundo pequeno!


Agosto 24, 2001
Air Transat voo 236 foi un voo transatlántico con destino a Lisboa, Portugal, desde Toronto, Ontario, Canadá, que perdeu todo o poder mentres voaba sobre o Océano Atlántico en agosto 24, 2001. A Airbus A330 sufriu un corte de enerxía debido a un escape de combustible causado por mantemento inadecuada. Capitán Robert piche, 48, un piloto de planeador experimentado, e primeiro oficial Dirk de Jager, 28, voou o avión para un pouso de emerxencia exitosa nos Azores, salvando todas as persoas 306 (pasaxeiros 293 e tripulación 13) a bordo. A maioría dos pasaxeiros do voo eran canadenses visitar a Europa e expatriados portugueses retornando para visitar a familia en Portugal. Nuns 19 minutos, piche e De Jager voou avión sen poder algún 120 km (75 millas), máis do que calquera avión de pasaxeiros da historia. A marca anterior tamén fora creado por pilotos canadenses, durante o infame incidente 1983 Gimli Glide

Air Crash Investigation voando en baleiro Air Transat 236
Isto é de probas oficiais e as gravacións do cockpit
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


Eles tamén produciu unha película da súa vida e de voo AirTransat 236.
Goza película sobre unha base verdadeira historia.


Piche Entre Ciel & Terre
Un film Xov illustre la vie du Commandant de bord du vol AirTransat 236, Robert piche.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Última edición: 3 anos 3 hai meses por Colonelwing.

por favor Iniciar sesión or Crear unha conta para participar da conversación.

máis
Anos 3 3 meses # 311 by Dariussssss

probablemente vou cambiar o nome deste tema en '' desembarques sorprendentes '', porque eu teño unha a engadir:

Xaneiro 16, 2002
Garuda Indonesia Voo 421 foi un voo doméstico programado operador por indonesio transportadora de bandeira Garuda Indonesia viaxando sobre 625 km (388 mi) desde Ampenan para Yogyakarta. En xaneiro de 16, 2002, o voo atopou actividade de tempestades fortes durante a aproximación ao seu destino, sufriu flameout en ambos os motores, e abandonou nun río raso, obtendo unha morte e varios feridos. A medida que a aeronave descendeu a través da capa inferior de nubes en aproximadamente 8,000 pés (2,400 m), os pilotos víronse chan río Bengawan e decidiron intentar caixeado no río coas pestanas e engrenaxe retraídas. O procedemento gabia foi exitosa, deixando a aeronave estableceuse en súa barriga na auga plana, coa fuselaxe, ás e superficies de control en gran parte intactos. Non había lume.

Colonelwing, se velo de novo, diga-lle que ten un fan aquí. O que fixo, inspirou-me a esquecer o que significa desistir. E si, en realidade, un pequeno mundo.

por favor Iniciar sesión or Crear unha conta para participar da conversación.

máis
Anos 3 3 meses - Anos 3 3 meses # 313 by Colonelwing

Vou David ,,,
Nunca desistir ou deixar os seus brazos para baixo ,, cada problema ou tarefa como sempre unha solución ,, lembrar que!

O seu facendo un bo traballo aquí @ Rikoooo ,, Teña en conta que diso!

Última edición: 3 anos 3 hai meses por Colonelwing.

por favor Iniciar sesión or Crear unha conta para participar da conversación.

  • Prohibido: para crear un novo comentario.
  • Prohibido: para responder.
  • Prohibido: para engadir ficheiros.
  • Prohibido: para editar a súa mensaxe.
Moderadores: superskullmaster
Tempo para crear páxina: segundo 0.188