idiomas

Tom Airbus A330 MRTT FSX & P3D

INFORMACIÓN

  • compatible P3Dv5P3Dv4P3Dv3P3Dv2P3Dv1FSX-SEFSX
  • clasificación
    (Votos 50)
  • tamaño 45.0 MB
  • transferencias 30 622
  • Creado 31-12-2009
  • Cambiado 14-08-2018
  • licenza freeware externo
  • VC Cabina 3D Virtual
  • MDL Nativo FSX e / ou P3D
  • Instalación automática Versión do instalador 10.5
  • descargar
  • Autor: Modelo de Thomas Ruth, Actualizacións por Chris Evans e Louis Quintero e Rikoooo
  • Non hai virus garantido por
    ImunifyAV Premium

Cambiar rexistro

Actualizado o 03 / 06 / 2018: Agora compatible con Prepar3D v4 +, dúas librarías: German Tanker e RAAF, novos medidores, novas texturas HD para a cabina virtual, novos sons, novo panel 2d, engadido FMC, engadiu Autoland CAT II e III, engadiu Airbus GPWS.

Un buque tanque de excelente calidade para calquera versión de FSX e Prepar3D. Vén cunha cabina virtual e sons personalizados. Incluír con rampas de recarga de animación e traballo, lea o manual para aprender a usalo.

Abaixo dunha captura de pantalla do panel de ramplas de recheo (círculo vermello) dispoñible só desde o overhead da cabina virtual.
rampe de combustible

Varias capturas de pantalla
2016 12 27 12 32 47 1082016 12 27 12 33 7 434mrtt1mrtt3Tom Airbus A330 200MRTT 1Tom Airbus A330 200MRTT 2

Orixes e descrición da aeronave real:

O A330 multi Transport Role Tanker (MRTT) é un derivado militar do avión de pasaxeiros Airbus A330-200. Foi concibido como un avión de recarga e transporte de aire acondicionado de dobre función. Para misións de recarga aire-aire do A330 MRTT pode ser equipado con unha combinación de calquera dos seguintes sistemas:

* Airbus Military aérea de recarga da lanza Sistema (ARBS) para aeronaves receptor equipado receptáculo.

* Cobham 905E baixo as ás pods de recarga para avións receptor equipado con sonda.

* Cobham 805E fuselaxe abastecer Unit (FRU) para aeronaves receptor equipado con sonda

* Instalación Universal aérea de recarga receptáculo System (UARRSI) para a auto-recarga.

O A330 MRTT ten unha capacidade máxima de combustible de 111,000 kg (245,000 lb). capacidade de combustible estándar permite o transporte dun kg 45,000 adicional de carga. á do A330 MRTT ten unha estrutura común coa de catro motores A340-200 / -300 con lugares de montaxe reforzados para motores fóra de borda da A340. polo tanto, á do A330 MRTT require pouca modificación para o seu uso destes hardpoints para as vagens á do reabastecemento.

A cabina A330 MRTT está deseñado para asegurar configuración de asentos ideais en todos os graos, que maximizar a capacidade e confort. A cabina se pode configurar en unha gran variedade de esquemas de asentos 253 nunha configuración de tres clases, por medio de pasaxeiros 298 nunha configuración de dúas clases, para 380 pasaxeiros nunha configuración de clase única. A cabina está equipada cun deseño atractivo moderna. Estas características permiten unha gama completa de opcións de transporte de tropas máxima para personalización complexo axeitado para misións VIP e invitados. Un grupo Resto Compartimento opcional (CRC), situado na cabina para adiante se pode instalar para unha tripulación de reposición, a fin de aumentar o tempo dispoñible para unha misión. A cabina de pasaxeiros do A330 MRTT pode ser solicitado cun conxunto de airstairs extraíbles para que a tripulación e os pasaxeiros entrar e saír do avión cando airbridges ou equipos de apoio en terra non están dispoñibles.

O A330 MRTT tamén se pode configurar para realizar misións de evacuación médica (MEDEVAC). O gran tamaño da fuselaxe permite a máxima flexibilidade e asegura o confort para os pacientes, por exemplo, ata 130 Macías estándar pode ser realizada.

Como o A330-200, o A330 MRTT inclúe dous compartimentos do convén inferior de carga (fronte e re) e unha capacidade de área de granel, que demostra aínda máis a versatilidade da aeronave. O soto de carga ten sido modificada para poder transportar ata 8 palés militares ademais Detector civil.

A versatilidade do A330 MRTT permite que un gran número de opcións de carga a ser transportada no compartimento de carga do convén principal opcional. De contedores normais comerciais e palés por medio militar, ISO e palés OTAN (incluíndo bancos) e contedores, con equipamento militar e outros elementos grandes que son cargados a través dunha porta de carga.

A330-200s comerciais estándar entréganse desde Airbus Liña de Montaxe Final en Toulouse (Francia) a Airbus Military Centro de conversión en Getafe (España) para a instalación de sistemas de recarga e aviônicos militares. A primeira entrega ao cliente de lanzamento, a Australia está previsto para mediados de 2010. Qantas Servizos de Defensa está convertendo os catro restantes A330-200s nas súas instalacións Aeroporto de Brisbane, en nome da EADS á RAAF.
  • Autor: Modelo de Thomas Ruth, Actualizacións por Chris Evans e Louis Quintero e Rikoooo
  • descargar

INFORMACIÓN

  • compatible P3Dv5P3Dv4P3Dv3P3Dv2P3Dv1FSX-SEFSX
  • clasificación
    (Votos 50)
  • tamaño 45.0 MB
  • transferencias 30 622
  • Creado 31-12-2009
  • Cambiado 14-08-2018
  • licenza freeware externo
  • VC Cabina 3D Virtual
  • MDL Nativo FSX e / ou P3D
  • Instalación automática Versión do instalador 10.5
  • descargar
  • Autor: Modelo de Thomas Ruth, Actualizacións por Chris Evans e Louis Quintero e Rikoooo
  • Non hai virus garantido por
    ImunifyAV Premium

Última actualización

03-06-2020Embraer ERJ 135 Multi-livery FSX  &
--------
02-06-2020Embraer ERJ 145 Multi-livery FSX  &
--------
02-06-2020Boeing 757-200 Donald Trump (Trump
--------