idiomas

A historia da Rikoooo.com

impresión

ficha de identificación

web : http://www.rikoooo.com
sitio natureza : Simulación aérea Computer
inscrición : Libre, presentes son posibles
Propietario : Erik Bender
Ano de Lanzamento : 2005

Identidade
Resumo
1/ Situación real
2/ Historia do fondo - developpment - Future


1/ Situación real
Rikoooo.com é un sitio francés dedicado á simulación de voo no ordenador, a maioría dedicada á Microsoft "Flight Simulator", con algúns elementos de "Laminar Research" e "X-Plane". Desde a desaparición arrepentiu de Francesim.com, prensa francesa especializado, considerado Rikoooo.com como o principal sitio francés sobre o tema.
Ofrece, a cambio dunha inscrición gratuíta (noción de reparto), unha gran cantidade de descargas, como avións, hidroaviões, helicópteros e planeadores de calquera tempo, así como escenarios. Todos estes ficheiros están equipados con un instalador automático.
as rutas aéreas para voar dispoñibles en forma de plans de voo procedente de aeronáutica, herdanza xeográfica, histórica e literaria. Algunhas destas rutas son usados ​​por sitios para organizar voos de rede, como YQUET-Aviation.
Unha morea de tutoriais e consellos están dispoñibles tamén, grazas a un foro moi activo; un buscador interno facilita, por medio de palabras clave, un acceso rápido para solucións, uns simuladores e cuestións (aproximadamente mensaxes 140.000 abastece e indexados) add-ons.
Do mesmo xeito como equivalentes do seu anglosaxóns (AVSIM, FlightSim, FS Dome etc ...), o sitio atopara unha serie de cuestións técnicas ou outros problemas ano tras ano, especialmente no foro, onde de xeito anónimo, algunhas persoas estaban implicadas en excesos verbais; non é, nestes casos, as burbullas especulativas, mais os comunicativos.
Este fenómeno xa acontecera no 80 de, cando algunhas radios libres parisienses, como Carbone 14, comezara a interactividade telefónica; mediante o anonimato telefónica, algúns oíntes permitiulle se este tipo de comportamento.
A solución consiste en limitar o acceso ao foro, por medio dunha identificación real dos usuarios. Con todo, debido Erik Bender (o creador) implacabilidade, Rikoooo.com conseguiu contra todas as probabilidades, crecendo a punto de ter un informe de radio "France Inter", en decembro de 2009 (Carnets de Campagne / Philippe Bertrand).
formas de identificación dos membros mostran que hai unha penetración destacada en todo o mundo, tanto en países de lingua francesa e mesmo nuns falan inglés. posicións xeográficas dos membros, incluíndo as súas formas, autoriza-los a entrar en contacto con outro membro, que permite reunións e agrupacións.

2/ Historia do fondo - developpment - Future

Creado en 2005 por Erik Bender, que viven en torno Toulouse (o lugar aeronáutico francés), empezou a facer a carga de avións feitas por varios desenvolvedores. El sempre pide autorización para poñelos na páxina web.

freqùentação de Rikoooo.com é regularmente aumentando ata novembro 2008 cando Bender desferiu un golpe decisivo co "Airfrance paquete". Resultante de dous anos de traballo, este paquete 270 MB reúne o esencial da flota da compañía aérea, con modelagens pacientemente descubertos en todo o mundo. En primeiro lugar para obter FS9, unha versión compatible FSX foi publicado en abril de 2010, e estes dous paquetes baixadas veces 113.000, que é o maior valor xa rexistrado entre os arquivos 300 dispoñibles na páxina web actual. Ese mesmo ano, case dous millóns de descargas foron notados fóra de todos os paquetes dispoñibles no Rikoooo.com.

Pouco antes, a finais de 2007, Erik Bender creara unha sección "artigo", a través de Michel Lagneau, instrutor de profesión, que é pensar que voar coa nin motivos, nin destino, mesmo practicamente é semellante á expresión "falar para o ben de falar ", comezou en 2008 para poñer os plans de voo en liña dalgunhas herdanzas anteriormente mencionados. o seu propósito é empregar o simulador como ferramenta de aprendizaxe que non sexa a" visión educativa "de pilotaxe e navegación aérea. Entre as rutas corenta como un autor, algúns deles, coa participación da aeronáutica historiador francés Robert Esperou e Fernande Bonnemain á "Compagnie Franco Roumaine de Navegación Aérea" (CFRNA) dos 20s, Michel Lagneau sorprendeu a todos coa publicación durante o outono 2009, en francés e co autorización do autor, de libro de rexistro de Pedro Askovich, que creou durante 2003 / 2004 un 160-point deixar xira mundial coa Flight Simulator 2004 (FS9). Grazas a este 35,000 quilómetros ruta ambiciosa sobre ambos os hemisferios, comentado por el, e vai xunto cunha álbum de fotos, Askovich, demostrando unha paciencia digna loanza para 9 meses de viaxe, tira para fóra este programa dende a categoría de xogos PC onde é comercialmente ligada. Michel Lagneau enriquecido a versión francesa con comentarios enciclopédicas sobre os lugares sobrevoara, abrindo camiño para o que el chama: un enfoque enciclopédica co Flight Simulator. Pero antes diso, Peter Askovich pode ser considerado como un precursor do "xogo serio", así asRikoooo.com que é anfitrión da tradución, mencionado na prensa especializada francesa. Michel Lagneau escribiu "Petite Histoire de l'Aviation sous Flight Simulator" o ano seguinte.

No primeiro semestre de 2011, en colaboración co canadense David Malloch eo norteamericano Jim Douglas, el innova unha vez coa publicación de dous ensaios biográficos co Flight Simulator no Rikoooo.com. O primeiro refírese ao piloto Quebecer Jacques R. Hébert, eo outro, o australiano médico voando Clyde Corwall Fenton, tanto descoñecido en Europa, e traer de volta ao 30 de. David Malloch e Michel Lagneau comprometeuse a recoller información histórica, sobre todo a partir de Pierre Thiffault, historiador á fundación Aerovision en Quebec. Jim Douglas, á súa vez, creou o De Havilland DH 60 Gipsy Moth ao simulador, asistido por David Malloch para facer texturas específicas. Este plan fora usado por ambos os pilotos en cuestión e está dispoñible en FlightSim.com.

En xullo de 2011, Erik Bender reitera a súa idea de un paquete completo, con este tempo, a flota da Emirates e anunciou, mirando para o éxito acadado, a súa intención de manter-se deste xeito. É o único exemplo no campo do desenvolvemento freeware para FS. Faise en 16th novembro 2011 con flota de Egypt Air, onde Bender intenta reducir a brecha entre "freeware" e "payware" axustando algunhas características aeronaves que foron xeralmente atopados en "payware add-ons" antes.

Varias persoas axudaron balde Erik Bender como o tempo pasa. A principios de 2010, Eddy Belfiore, piloto e videomaker virtual, comezou unha longametraxe inspirada por plans de voo Askovich e xuntouse Erik Bender como administrador, sempre de forma voluntaria, de Rikoooo.com. O foro, xestionado por moderadores voluntarios, ten seccións diferentes; cada un ten un tema que, e movementos internos coma un aeroporto (terminal e portas). Ten grupos de discusión, que son creados polos propios membros, senón tamén unha sección "Fotos" (3000 fotos) e un "Video" (vídeos 1000), que ofrecen aos membros de presentar as súas realizacións. conexións 120 000 rexístranse cada mes, en media, e ata 2000 simultaneamente, cada día, especialmente cando novos add-ons colócanse en liña, porque os membros son informados por un boletín informativo. O sitio 80,000 rexistrado persoas, con 1000 novas matrículas en media cada mes, ás veces 2000, con 3 5 para novo add-ons mensual. A web presenta unha exposición permanente de pinturas de Jean-Pierre Michel, que é un pintor oficial do Aire e do Espazo e un digno sucesor de Paul Lengellé (1908-1993). É un contido diferente, pero un gran, cando outros sitios "só" poñer complementos en liña.

A pesar diso, debido a un contido orixinal con proxectos ambiciosos, Rikoooo.com é un caso especial dentro das centos de Flight Simulator e sitios do avión-X, na tradición do que foi a historia "Ailes Françaises" desde 100 anos.

Tamén homenaxes ao inventor de simulación de voo PC norteamericana, Bruce Artwick, que deu a luz a unha comunidade namorada internacional de todas as idades, que lembra a fascinación voo do paxaro (simbolizado polo mito Icare) durante a Antiguidade. Pero o que podía pensar que, cando creou o primeiro modelo de voo? El homenaxes a precursores da aviación tamén; como os irmáns Wright, Clément Ader, e moitos outros: a lista é longa.

concorrente de Flight Simulator é X-Plane, creado polo americano Austin Meyer (Laminar Research) en 1988, é dicir, uns dez anos despois primeiras probas de Bruce Artwick. Rapidamente, Meyer intelixentemente decidiu propoñer seu simulador baixo Mac, Linux e Windows, ao contrario de Microsoft que creou FS só en Windows. A "loita" pasou, liderada principalmente por algúns usuarios que os propios desenvolvedores. Ano tras ano, podemos dicir que hai un feito evidente: Flight Simulator, por mor da súa precedencia, foi axiña se espallou por todo o mundo por mor dos avións (máis antigos ou recentes) e escenarios complementaria número que pode usar con este software. Desafortunadamente, X-avión non é neste caso. Pero o seu creador Austin Meyer non é desencorajado, el actualiza continuamente seu simulador con novas versións. Desde o inicio do 2010, como Rikoooo.com quería ser mantida xeito forman esta guerra trivial, a demo X-Plane 9 foi posto en liña. Durante o primeiro semestre 2012, creou un instalador automático de X-Plane 9 que veu con de Galicia Glanville Airbus A320. Un instalador automático para X-Plane 10 está chegando, e contactos con diferentes desenvolvedores continuar, para propoñer máis X-Plane add-ons. Ao mesmo tempo, FS add-ons poñendo en liña seguir un ritmo sostido: podemos notar a Embraer A-29B Super Tucano por Tim Leitão Conrad eo escenario Ánxeles International Airport (KLAX) por Glen Johnson, entre moitos doutras durante a primeira parte do 2012. No Decembro 16th 2011, Rikoooo.com creou unha conta na rede social Facebook. A meta da Bender é manter un contacto permanente cos membros, senón tamén para promover o sitio web en todo o mundo. Durante 2012, un novo concurso fotográfico foi creado, xestionado por Thomas Guiart (tomxsg). Cada semana, un novo tema é proposto e membros votar e elixir o gañador si. serie "Simureal", incluída neste desafío, merece unha mención especial: coa mesma taxa de semana, unha foto real aeronáutica é publicado e os pilotos virtuais teñen que reproducir-lo tan fielmente posible co seu simulador. Con estas fotos, publicadas durante estes concursos amigables, entendemos que a fotografía tradicional é unha parte integrante da simulación aérea ordenador. Michel Lagneau continúa a súa explotación e adaptación da aviación comercial para restaura-lo co Flight Simulator. Entre dez rutas publicadas durante o primeiro semestre 2012, atopamos en maio unha nova adaptación procedente da herdanza literaria. É "l'Incroyable Randonnée du Pacific Clipper sous Flight Simulator", do libro «The Long Way Home» pola American Edmund «Ed» Dover, un ex-oficial de radio para os American Airways Pan. Este libro conta a historia auténtica e descoñecida (en Europa) dun hidroavião, Boeing 314, da mesma compañía aérea, bomba en Nova-Celandia en decembro de 7th 1941, mesmo día do ataque sorpresa en Pearl Harbour. Tendo en conta a perigosidade para volver a California a través do Océano Pacífico, Pan Am ordenou á tripulación para traer de volta os corenta toneladas Liner voando precioso voando sobre a Australia, Asia, Oriente Medio, África e Océano Atlántico. Parando lugar despois de deixar lugar, seguimos a viaxe grazas ao programador australiano comentarios Bruce Kennewell. Embelecedor co capítulo IV extracto de tradución de Michel Lagneau, por suposto, coa autorización do autor. Tras as probas biográficos relativos Jacques R. Hébert e Clyde Cornwall Fenton, é a terceira colaboración internacional cunha connotación histórica realizada con Rikoooo.com. Para finalizar con chave de ouro neste primeiro semestre 2012, Erik Bender pon en liña no 14th do mes de xuño Royal Air Maroc de, Atlas-Azul do & flotas de Jet4you para FSX, como unha descarga gratuita, por suposto.

Un novo simulador queda-se falado, Prepar3D, que foi lanzado en xuño de 2010 pola empresa estadounidense Lockheed-Martin Corporation, dous nomes coñecidos no ámbito aeronáutico. A versión 6th na publicado en marzo 2012. Lockheed-Martin comprou de volta licenza FSX de Microsoft para desenvolver o seu propio software de simulación. En opinión de Erik Bender "Prepar3D é unha segunda versión FSX, popular e cun futuro! (...) FSX add-ons son Prepar3D versa compatible e vice, porque eles teñen a mesma base, mellorou, no caso de Prepar3D ". Segundo este e insuficiencia de Flight (nova simulador de Microsoft lanzado en febreiro de 2012, pero abandonou 3 meses máis tarde), Bender decidiu a versatilidade permanente de FSX add-ons poñen en liña con Prepar3D. Ao mesmo tempo, unha segunda versión da flota da Airfrance prepárase, que incluirá CRJ2012 de SkySpirit1000 (No VC) e os anuncios anfitrioa, que agora está a traballar Airfrance. Como fotos concursos teñen un certo éxito, Thoms Guiart (tomxsg) organizou durante o outono / inverno 2012 dous grandes concursos (Tarxeta & máxica do inverno), cunha colaboración con Saitek, que ten Joysticks como premios. Ambas as competicións chamar entre 100 e 200 competidores que foi unha verdadeira dor de cabeza para os xuíces. En caso contrario, o Top 20 de cada concurso de mostrar que a fotografía virtual tornouse unha arte adecuada.

Se 2011 fora o ano de todos os excesos (positivos ou negativos), 2012 viu un avance sereno, aberta a todas as tendencias de simulación.
Na madrugada deste novo 2013 ano, o equipo traballar con Erik Bender está composto por: Thomas Guiart (tomxsg) co-administrador, Mathieu Fédiakine (Absolam) do Rikoooo artista gráfico e creador do logotipo da Rikoooo e outros recursos visuais, Laurent Lepot (Wolf29) o máis antigo moderador e conselleiro, Julien (Moustikblanc31) moderador e conselleiro, senón tamén un piloto real, Valentin Witon (Airlink) e Xerome (jejetoulouse) moderadores asistentes e asesores. E, por suposto, Michel Lagneau (michel95), que, desde hai cinco anos, persegue o seu proxecto para adaptar a historia da aviación comercial baixo Flight Simulator.

Como conclusión, debemos desexar que Erik Bender e os seus socios van seguir coa seguinte idea: a imaxinación no poder, e este, usando todas as tecnoloxías de ordenadores en relación a Internet, a raíz da aviación virtual, que non podemos adiviñar como ' será en poucos anos.


idiomas