ભાષા
  • પાનું:
  • 1

વિષય:

માલવાહક ભવિષ્ય 3 વર્ષ 5 મહિના પહેલા #501

  • Dariussssss
  • Dariussssss અવતાર વિષય લેખક
  • ઑફલાઇન
  • સંચાલક
  • સંચાલક
  • પોસ્ટ્સ: 162
  • આભાર પ્રાપ્ત થઈ છે: 54
કેમ છો બધા.

ફ્રેટર્સની હાલની લાઇનઅપ ધીમે ધીમે તબક્કાવાર થઈ ગઈ હોવાથી, હું ભટકતો હતો, આ પક્ષીઓ માટેનું ભવિષ્ય શું છે? B747,757,767 જેવી યોજનાઓ ... એક્સએક્સટીએક્સ હવે ઉત્પાદનમાં નથી, અને બોઇંગ અને એરબસ બંને 300,310-x, A787,777Neo અને A330 ના ફ્રિટર આવૃત્તિઓ માટે જશે, તેથી મને પૂછવું છે, તમે તેના વિશે શું વિચારો છો? ફ્રેટર્સ માટે કોઈ ભાવિ છે?

જ્યારે હાલના ફ્રેટર્સના છેલ્લા નિવૃત્ત થાય ત્યારે શું થશે?
શું તમને લાગે છે કે બોઇંગ અથવા એરબસ કોઈ પણ વર્તમાન વિમાનો સાથે ફ્રેટર્સ માટે જશે?

સાદર

કૃપા કરીને પ્રવેશ કરો or એક એકાઉન્ટ બનાવો વાતચીત જોડાવા માટે.

માલવાહક ભવિષ્ય 3 વર્ષ 5 મહિના પહેલા #502

ઓહ મારા મિત્ર, તમે વધુ ખોટું ન હોઈ શકે :)

747 હજી પણ ઉત્પાદન (બન્ને પેક્સ અને કાર્ગો) માં ખૂબ જ છે, અને ખરેખર 777 નું માલવાહક સંસ્કરણ છે. વાસ્તવમાં, 129 777Fs ફેબ્રુઆરી સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યા છે. 767 હજી પણ ઉત્પાદનમાં છે, ફેડએક્સે માલવાહક સંસ્કરણની સંપૂર્ણ ક્રેપ્લોડ લોડ કરી છે :)
Gh0stRider203
અમેરિકન એરવેઝ એ વીએ
માલિક / સીઇઓ

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

કૃપા કરીને પ્રવેશ કરો or એક એકાઉન્ટ બનાવો વાતચીત જોડાવા માટે.

માલવાહક ભવિષ્ય 3 વર્ષ 5 મહિના પહેલા #503

  • Dariussssss
  • Dariussssss અવતાર વિષય લેખક
  • ઑફલાઇન
  • સંચાલક
  • સંચાલક
  • પોસ્ટ્સ: 162
  • આભાર પ્રાપ્ત થઈ છે: 54
... સારું, હું માનું છું કે હું છું.


બોઇંગની વેબસાઈટની આસપાસ કેટલાક શોધ કર્યા પછી, મારે કહેવું છે કે હું ખરેખર ખોટો હતો ... મારો અર્થ છે, શું રેખા અપાય છે ... બોઇંગ સારી રીતે કરે છે. બીજી બાજુ એરબસ છે ... મને લાગે છે કે હું તેમના માટે યોગ્ય હતો ...

કૃપા કરીને પ્રવેશ કરો or એક એકાઉન્ટ બનાવો વાતચીત જોડાવા માટે.

છેલ્લું સંપાદન: દ્વારા Dariussssss.

માલવાહક ભવિષ્ય 3 વર્ષ 5 મહિના પહેલા #508

હા, બોઇંગ ખૂબ અદ્ભુત છે. હકીકતમાં, હવે તેમની પાસે બે બી-એક્સ્યુએનએક્સક્સ ઉડ્ડયન છે.

લાંબા સમય માટે તે ફક્ત "ફીફાઇ" હતું, પરંતુ બોઇંગના કેન્સાસ પ્લાન્ટને આભારી, "ડીઓસી" પુન restoredસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે ફરી એકવાર ઉડાન ભરી રહ્યું છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે ..... તે જ પ્લાન્ટ ... એ ડીઓસીનું જન્મસ્થળ હતું. હકીકતમાં, જેઓએ DOC બનાવવામાં મૂળ રૂપે મદદ કરી હતી તેમાંથી કેટલાકએ હાલના બોઇંગ કર્મચારીઓ સાથે મળીને ડીઓસીને ફરીથી હવામાં મૂકવા માટે કામ કર્યું હતું. :)

તમે મને કહી શકતા નથી કે તે ખૂબ ખરાબ ગધેડો નથી :)
Gh0stRider203
અમેરિકન એરવેઝ એ વીએ
માલિક / સીઇઓ

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

કૃપા કરીને પ્રવેશ કરો or એક એકાઉન્ટ બનાવો વાતચીત જોડાવા માટે.

માલવાહક ભવિષ્ય 3 વર્ષ 5 મહિના પહેલા #511

  • Dariussssss
  • Dariussssss અવતાર વિષય લેખક
  • ઑફલાઇન
  • સંચાલક
  • સંચાલક
  • પોસ્ટ્સ: 162
  • આભાર પ્રાપ્ત થઈ છે: 54
ખાતરી કરો કે છે.

હું હમણાં જ આશ્ચર્યચકિત છું કે એરબસ તેમના પોતાના વિમાનોમાં સંભવિત જોઈ શકતો નથી, મોટાભાગના એ 350 અને એ 380 માં. હું એમ નથી કહી રહ્યો કે 747 8 ખરાબ છે અથવા કંઇક ખરાબ છે, પરંતુ સંપૂર્ણ કદ, ડબલ-ડેકર ફ્રાઇટર આશ્ચર્યજનક હશે. તે એક અતુલ્ય રેંજમાં ઉમેરો, n 500 એનએમ, તેથી ચાલો ફ્રીટર સંસ્કરણમાં 1000 ઓછા કહીએ, તે હજી પણ ખૂબ ગંભીર શ્રેણી છે.

હું ફક્ત તે સમજી શકતો નથી ... તેઓ કેટલાક પેક્સ-ફ્રાઇટર પ્રોગ્રામ વિશે વાત કરી રહ્યા છે, હાલના પૅક્સ વિમાનોને કાર્ગોમાં રૂપાંતરિત કરવા .... અને મને એએક્સએનટીએક્સ-એક્સ્યુએક્સએક્સ એફ વિશે વિચારવાનો વિચાર આવ્યો ... તે કેટલું ખરાબ ગધેડો છે? મારો મતલબ છે, જો તમને એમડી-એક્સ્યુએનએક્સ યાદ હોય, તો તે પેક્સ પ્લેન જેટલી આપત્તિ હતી, પરંતુ ફ્રીટર તરીકે સ્પોટ-ઑન.

કૃપા કરીને પ્રવેશ કરો or એક એકાઉન્ટ બનાવો વાતચીત જોડાવા માટે.

  • પાનું:
  • 1
મધ્યસ્થીઓ: superskullmaster
સમય પાનું બનાવવા માટે: 0.423 સેકન્ડ