ભાષા

Fouga પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર CM175 v1.1 FS2004

ફાઇલ માહિતી

માટે FSX સુસંગત ચલ અહીં ક્લિક કરો

Fouga પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર બે રૂપરેખાંકનો માં રજૂ થયેલ છે:
- "એકાકી" એક પાયલોટ સાથે રૂપરેખાંકન
- "દ્વિ નિયંત્રણ" બોર્ડ પર બે પાઇલોટ્સ સાથે રૂપરેખાંકન, એટલે કે, આ મોડેલ પાછળના બેઠક પરથી પાયલટ છે

વાસ્તવિક વિમાન અને આ મોડેલો વચ્ચે કેટલાક તફાવતો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા
તેનો ઉપયોગ વર્ચ્યુઅલ પાયલોટ માટે સરળ બનાવવા માટે:

- નાક gearwheel જાગ્યો છે, જ્યારે વાસ્તવિક Fouga બ્રેક્સ સાથે જમીન પર ચલાવાયેલ હતી
- જીપીએસ, એક VOR / DME અને ઓટોમેટિક પાયલોટ બંને મોડેલ રજૂ કરવામાં આવ્યા છે
- કેટલાક પૂરક લાઇટ વર્ચ્યુઅલ ફ્લાઈંગ સરળ બનાવવા માટે પેનલ પર મૂકવામાં આવે છે (flaps, ઉતરાણ ગિયર, airbrakes)

ઇંગલિશ માં સંપૂર્ણ દસ્તાવેજીકરણ સમાવેશ થાય છે!

ઇતિહાસ :

તેના "ગ્રાન્ડ ભાઈ", Fouga માસ્ટર વિમાન તરીકે નથી તરીકે પ્રખ્યાત, Fouga પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર Fouga નેવલ વર્ઝન છે.
અર્ધી સદી શરૂઆતમાં, જે ફ્રેંચ નેવી મેનેજરો તેમના પાઈલટોને તાલીમ માટે રાષ્ટ્રીય માર્ગ શોધી, ખૂબ ફ્રેન્ચ એર ફોર્સ માટે ચાલુ Fouga કાર્યક્રમ દ્વારા રસ હતા. નેવી સ્પષ્ટીકરણો માટે એક અનુકૂળ આવૃત્તિ બાંધવામાં આવી હતી અને 1956 જુલાઈ 31 પર, પ્રથમ Fouga CM170M પ્રોટોટાઇપ, "Esquif", નામ આપવામાં આવ્યું તેની પ્રથમ ઉડાન કરી હતી. 30 એરક્રાફ્ટ ખરીદી જાણ કરવામાં આવી હતી અને વિતરણ 1959 અને 1961 વચ્ચે અંતરે આવ્યો હતો. આ વિમાન આવૃત્તિ એક ખરીદી માટે હતી, પવન 'નામો ની મદદથી આ સમય (Aquilon, Alize) અન્ય જે ફ્રેંચ નેવી એરક્રાફ્ટ અનુસાર CM175 "પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર" નામ આપવામાં આવ્યું. વધુમાં Fouga પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર મુખ્યત્વે Foch અને Clemenceau વાહકો સાથે જે ફ્રેંચ નેવી દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કરતાં વધુ ત્રીસ વર્ષો દરમિયાન, પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર ગંભીર ઉપયોગ શરતો હેઠળ તેની વિશ્વસનીયતા અને પ્રમાણિકતાના ગુણો બતાવ્યા છે
એક aerobatic ટીમ Zephyrwas ઉડતી ફ્રેંચ નેવી દ્વારા 1961 માં બનાવવામાં

સામાન્ય લક્ષણો:

એરફ્રેમના ખાસ લક્ષણ એક 110 ° કોણ બટરફ્લાય પૂંછડી સમાવેશ થાય છે
પાંખની મહત્તમ લંબાઈ: 12,15m
લંબાઈ: 10,20m
ઊંચાઈ: 2,90m

મોટે ભાગે ખૂબ Fouga માસ્ટર વિમાન માટે સમાન છે, પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર જો મહત્વપૂર્ણ પરિવર્તન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આવશ્યકપણે:

- એરફ્રેમના સૈન્યમાં
- એક ખાસ કાર્ય માટે "ઓવર ચડાવવું" નાક ગિયર આઘાત શોષક સહિત પ્રબલિત લેન્ડિંગ ગિઅર
- છત બારણું કેટપલ્ટ લોન્ચ અને ખુલ્લી છત સાથે ઉતરાણ અધિકૃત કરવા માટે
- પૂંછડી હૂક અને સોંપવામાં માટે ઉપકરણો કેટપલ્ટ લોન્ચ દરમિયાન
- એક ચોક્કસ વાહક ઉતરાણ નિયંત્રણ માટે હુમલો સૂચક કોણ (Bip)

Fouga પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર બે Marbore બીજા એન્જિન છે
મહત્તમ માસ 3450 કિલો ગોફણ
મહત્તમ ઝોક (સમુદ્ર સપાટીથી) 400 ડેન (x2)
મહત્તમ RPM 22600 RPM

(5ource: ઇંગલિશ દસ્તાવેજીકરણ ડાઉનલોડ માં સમાવેશ થાય છે)

નમૂનાઓ: આન્દ્રે ચાન્સેલમાં
2D પેનલ અને ગેજ: જિયાન પિયર લેન્જર
ફ્લાઇટ ગતિશીલતા: જિયાન પિયર મધ્યમવર્ગીય
ગ્રાઉન્ડ સેટિંગ્સ: બેનોઈટ દુબેએ
દેખાવ: માર્ક Hardouin
https://restauravia.com/
ટેકનિકલ સલાહકાર: ક્લાઉડે મેરી (ભૂતપૂર્વ Fouga પવનની આહ્લાદક મંદ લહેર ઇન્સ્ટ્રક્ટર પાઇલોટને)

ફાઇલ માહિતી



ડેટાબેસ રેકોર્ડ મળ્યો નથી. સામગ્રી એક્સેસ આઇટમ આઈડી પર બે વાર તપાસો