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Lockheed kira Constellation (Alphasim) FS2004

BAYANIN KYAUTA

  • Rating
    (7 en)
  • size 18.5 MB
  • downloads 11 482
  • Created 30-05-2009
  • An canza 01-07-2014
  • License Shareware external
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • Jerin Mahadi:
    • Microsoft Flight kwaikwayo na 2004
  • Download
  • Mawallafin:
  • Alphasim external
  • Babu kwayar cutar da aka tabbatar
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Ce kunshin comprend 6 variantes du kira Constellation (EC-121K, EC-121R, L-049 BOAC, L-1049C, L-1049G TWA, RC-121D). Il s'agit d'un ancien payware devenu freeware. Le modèle extérieur Est bien réalisé, inclus un kokfit virtuel et des 'ya'yan personnalisés. Le hoton de Bord Est suna Três simplifié. C'est un jeu d'enfant au pilotage, ne vous attendez Efes à voir ici un panel suna Três réaliste! Cependant, les kida fondamentaux fonctionnent (trottle, da dai sauransu).



Petit historique:


Le développement du kira Constellation débuta en 1939 sous l'impulsion de Howard Hughes, actionnaire babba de la TWA, qui demanda à Lockheed de construire un avion de kai kasuwanci permettant de servir les lignes transcontinentales.

En raison de l'entrée en guerre des États-Unis, le projet prit du retard et le firaministan kira Constellation effectua dan firaministan vol en janvier 1943. Les Firimiya modèles construits furent réquisitionnés Afin d'assurer des manufa de kai de troupes.

La TWA reçu dan firaministan kira Constellation en octobre 1945 et effectua un vol de zanga-zanga en tawakkali Washington DC à Paris. Les capacités de l'appareil ne permettaient Efes de réaliser le vol d'une seule traite et l'avion dut faire escale à Gander et Shannon (Irlande). En février 1946, la TWA inaugura la farko ligne commerciale régulière entre New York et Paris avec un appareil du même type.

Lockheed créa en 1950 le Super kira Constellation, da grand que le kira Constellation. Il pouvait emporter da de passagers et da de carburant. La version 1049 G équipée de nouveaux moteurs yarda de réaliser un trajet transatlantique Sans escale en 1954.

Fin 1956 apparut l'ultime version des taurari, le modèle 1649 "Starliner". Il s'agissait en fait d'un avion muni d'une aile entièrement nouvelle. Une quarantaine furent construits, qui volèrent sous les pavillons d'Air France, de la TWA et de Lufthansa. Ils furent rapidement ritaya du sabis mota complètement dépassés par l'arrivée du Boeing 707 à dauki. source Wikipedia

BAYANIN KYAUTA

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