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ब्रिस्टल ब्यूफाइटर FSX

जानकारी

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यह लगभग कला है! रेखांकन वहाँ तिरस्कार करने के लिए कुछ भी नहीं है और आभासी कॉकपिट भव्य और विस्तार से भरा है। यह खुश द्वितीय विश्व युद्ध के विमान से लड़ने के प्रशंसकों कर देगा।
10 repaints शामिल है, और असली इस मॉडल है जो सिमुलेशन में सुधार करने के लिए विशेष लग रहा है।

ब्रिस्टल प्रकार 156 Beaufighter, अक्सर बस के रूप में बांका के लिए भेजा, एक ब्रिटिश लंबी दूरी ब्रिस्टल वायुयान कंपनी के पहले ब्यूफोर्ट टारपीडो हमलावर डिजाइन की भारी सेनानी संशोधन किया गया था। नाम Beaufighter "ब्यूफोर्ट" और "लड़ाकू" के एक सूटकेस है।

ब्यूफोर्ट के विपरीत, Beaufighter एक लंबे कैरियर था और एक लड़ाकू बमवर्षक के रूप में एक रात सेनानी के रूप में द्वितीय विश्व युद्ध में युद्ध के लगभग सभी सिनेमाघरों में सेवा की है, पहले तो और अंत में एक टारपीडो हमलावर के रूप में ब्यूफोर्ट की जगह ले। एक संस्करण ऑस्ट्रेलिया में विमान उत्पादन (डीएपी) विभाग द्वारा बनाया गया था और डीएपी Beaufighter रूप में ऑस्ट्रेलिया में जाना जाता था।

आकार और विकास

ब्यूफोर्ट के एक लड़ाकू विकास के विचार ब्रिस्टल द्वारा एयर मंत्रालय को सुझाव दिया गया था। सुझाव विकास और वेस्टलैंड बवंडर तोप-हथियारों से लैस दो इंजन सेनानी के उत्पादन में देरी के साथ हुई। "ब्यूफोर्ट तोप फाइटर" के बाद से एक मौजूदा डिजाइन, विकास का एक रूपांतरण था और उत्पादन कहीं अधिक एक पूरी तरह से नए डिजाइन के साथ की तुलना में जल्दी से उम्मीद की जा सकती है। तदनुसार, एयर मंत्रालय का उत्पादन विशिष्टता F.11 / 37 बवंडर का उचित परिचय लंबित एक "अंतरिम" विमान के लिए ब्रिस्टल के सुझाव के आसपास लिखा। ब्रिस्टल एक हिस्सा बनाया ब्यूफोर्ट उत्पादन लाइन के बाहर लेने के द्वारा एक प्रोटोटाइप के निर्माण शुरू कर दिया। प्रोटोटाइप पहले संभवतः ब्यूफोर्ट के डिजाइन और अन्य अंगों की ज्यादा के उपयोग के कारण 17 जुलाई 1939, एक छोटे से अधिक से अधिक आठ महीने के बाद डिजाइन शुरू कर दिया था, पर उड़ान भरी। 300 मशीनों के लिए एक अनुबंध उत्पादन पहले से ही प्रोटोटाइप F.17 / 39 भी उड़ान भरी पहले दो सप्ताह रखा गया था।

सामान्य तौर पर, ब्यूफोर्ट और Beaufighter के बीच मतभेद नाबालिग थे। पंख, नियंत्रण सतहों, वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर और धड़ के पीछे अनुभाग, ब्यूफोर्ट के लोगों को समान थे, जबकि विंग केंद्र अनुभाग निश्चित फिटिंग से अलग समान था। बम बे छोड़ा गया था, और चार आगे की फायरिंग 20 मिमी Hispano एमके III तोपों निचले धड़ क्षेत्र में घुड़सवार थे। ये शुरू 60 के दौर ड्रम से तंग आ चुके थे, गोला बारूद ड्रम मैन्युअल बदलने के लिए रडार ऑपरेटर की आवश्यकता होती है - विशेष रूप से रात में और जबकि एक हमलावर का पीछा करते हुए, एक कठिन और अलोकप्रिय कार्य। नतीजतन, वे जल्द ही एक बेल्ट फ़ीड प्रणाली की जगह थी। तोपों में छह .303 (7.7 मिमी) पंखों में ब्राउनिंग machineguns (चार स्टारबोर्ड, दो बंदरगाह) द्वारा पूरक थे। रियर गनर और बम-aimer के लिए क्षेत्रों को हटा दिया गया है, एक लड़ाकू प्रकार कॉकपिट में पायलट ही जा रही है। नाविक / रडार ऑपरेटर एक छोटे से कड़ा बुलबुला जहां ब्यूफोर्ट पृष्ठीय बुर्ज के तहत किया गया था पीछे करने के लिए बैठ गया।

ब्यूफोर्ट के ब्रिस्टल वृषभ इंजन एक सेनानी के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं थे और अधिक शक्तिशाली ब्रिस्टल हरक्यूलिस की जगह थी। अतिरिक्त बिजली कंपन के साथ समस्याओं को प्रस्तुत किया, अंतिम डिजाइन में वे अब और अधिक लचीला struts, जो पंखों के सामने से बाहर अटक पर बढ़ रहे थे। यह गुरुत्वाकर्षण (दांता) आगे, एक विमान के डिजाइन के लिए एक बुरी बात के केंद्र ले जाया गया। यह नाक को छोटा करके वापस ले जाया गया था के रूप में कोई जगह एक लड़ाकू में एक बम aimer के लिए जरूरी था। इस विंग के पीछे धड़ के सबसे डाल दिया, और दांत वापस चले गए, जहां यह होना चाहिए। इंजन cowlings और प्रोपेलर अब आगे आगे से नाक की नोक के साथ, Beaufighter एक विशेषता से ठूंठदार उपस्थिति थी।

ऑस्ट्रेलिया में ब्यूफोर्ट, और रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फोर्स द्वारा ब्रिटिश बनाया Beaufighters की अत्यधिक सफल प्रयोग के उत्पादन, बाद 1944 से विमान उत्पादन के ऑस्ट्रेलियाई विभाग (डीएपी) द्वारा बनाया जा रहा Beaufighters का नेतृत्व किया। डीएपी के संस्करण एक हमले / टारपीडो मार्क 21 रूप में जाना जाता था हमलावर: डिजाइन में परिवर्तन हरक्यूलिस सप्तम या पूरा इंजन और आयुध में कुछ मामूली परिवर्तन भी शामिल थे।

समय ब्रिटिश उत्पादन लाइनों सितम्बर 1945 में बंद करके, 5,564 Beaufighters ब्रिस्टल के द्वारा और भी Fairey विमानन कंपनी, (498) विमान उत्पादन मंत्रालय (3336) और Rootes (260) ने इंग्लैंड में बनाया गया था।

जब ऑस्ट्रेलियाई उत्पादन 1946 में रह गए हैं, 365 Mk.21s बनाया गया था।

परिचालन सेवा

सं 1 स्क्वाड्रन, उत्तरी अफ्रीका में ब्रिस्टल Beaufighter एमके 252

सेनानी मानकों के द्वारा, Beaufighter Mk.I बल्कि भारी और धीमी थी। यह 16,000 पौंड के एक सब-अप वजन (7,000 किग्रा) और 335 फीट (540 मीटर) पर केवल 16,800 मील प्रति घंटे (5,000 किमी / घंटा) की अधिकतम गति के लिए किया था। फिर भी यह सब उस समय उपलब्ध था, अन्यथा उत्कृष्ट वेस्टलैंड बवंडर के आगे उत्पादन के रूप में पहले से ही अपने रोल्स रॉयस परदेशी इंजन के उत्पादन के साथ समस्याओं के कारण बंद कर दिया गया था।

Beaufighter पाया ही पहले ब्रिटिश एयरबोर्न अवरोधन (एआई) रडार सेट के रूप में लगभग वैसा ही समय में उत्पादन लाइन बंद आ रहा है। चार 20 मिमी तोप निचले धड़ में घुड़सवार के साथ, नाक रडार एंटेना समायोजित कर सकता है, और धड़ के सामान्य फैलाव सक्षम ऐ उपकरण आसानी से फिट किया जा सके। यहाँ तक कि 20,000 पौंड करने के लिए लोड (9,100 किलो) विमान काफी तेजी से जर्मन हमलावरों को पकड़ने के लिए किया गया था। जल्दी 1941 करके, यह Luftwaffe रात छापे के लिए एक प्रभावी काउंटर था। Beaufighter के विभिन्न शुरुआती मॉडल जल्द ही विदेशी सेवा शुरू की है, जहां उसके असभ्यता और विश्वसनीयता जल्द ही विमान कर्मचारियों के साथ लोकप्रिय बना दिया।

एक रात सेनानी एमके वीआईएफ मार्च 1942, एअर इंडिया मार्क आठवीं रडार से लैस में स्क्वाड्रनों को आपूर्ति की गई थी। के रूप में तेजी से डी हैविलैंड मच्छर देर 1942 के मध्य में रात के लड़ाकू भूमिका में पदभार संभाल लिया है, भारी Beaufighters इस तरह के विरोधी शिपिंग, जमीनी हमले और संचालन के हर प्रमुख थिएटर में लंबी दूरी की पाबंदी के रूप में अन्य क्षेत्रों में बहुमूल्य योगदान दिया।

भूमध्य, USAAF के 414th, 415th, 416th और 417th रात लड़ाकू स्क्वाड्रन में 100 की गर्मियों में 1943 Beaufighters प्राप्त जुलाई 1943 में अपनी पहली जीत हासिल करने। गर्मियों के माध्यम से स्क्वाड्रनों दोनों दिन काफिले के अनुरक्षण और जमीन हमले के संचालन का आयोजन किया, लेकिन मुख्य रूप से रात में बचाव की मुद्रा में अवरोधन मिशन उड़ान भरी। हालांकि Northrop पी 61 काली विधवा सेनानी दिसम्बर 1944 में आने लगे, USAAF Beaufighters युद्ध में देर तक इटली और फ्रांस में रात के संचालन के लिए उड़ान भरने के लिए जारी रखा।

1943 की शरद ऋतु तक, मच्छर Beaufighter आरएएफ के प्राथमिक रात सेनानी के रूप में बदलने के लिए पर्याप्त संख्या में उपलब्ध था। युद्ध आरएएफ इकाइयों के साथ सेवारत कुछ 70 पायलटों बन गया था के अंत तक Beaufighters जबकि उड़ान इक्के।

Beaufighter के रूप में जर्मन गुप्त अभियान इकाई किलोग्राम 200, जो परीक्षण द्वारा भेजा गया हो रही उपन्यास केजी 200 के परिशिष्ट में सूचीबद्ध है, मूल्यांकन और कभी कभी गुप्त द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान दुश्मन के विमानों पर कब्जा कर लिया संचालित है। तटीय कमान

1941 Beaufighter Mk.IC लंबी दूरी की भारी सेनानी का विकास हुआ। इस नए संस्करण सं 1941 स्क्वाड्रन से एक टुकड़ी माल्टा से संचालन के साथ मई 252 में सेवा में प्रवेश किया। विमान शिपिंग, विमान और जमीन लक्ष्य है कि तटीय कमान Beaufighter के प्रमुख उपयोगकर्ता बन खिलाफ भूमध्य सागर में बहुत प्रभावी साबित कर दिया है, अब अप्रचलित ब्यूफोर्ट और ब्लेनहेम की जगह ले।

तटीय कमान मध्य 1942 में रेटेड Mk.VIC की डिलीवरी लेने के लिए शुरू किया। 1942 एमके Vics के अंत तक उन्हें सक्षम (18 मिमी) में ब्रिटिश 457 या में अमेरिका 22.5 (572 मिमी) बाह्य टारपीडो ले जाने के लिए टारपीडो-ले जाने के गियर से लैस किया जा रहा था। Beaufighters द्वारा पहली सफल टारपीडो हमलों सं 1943 स्क्वाड्रन नॉर्वे से दो व्यापारी जहाज डूब के साथ अप्रैल 254 में आया था।

हरक्यूलिस एमके XVII, 1,735 फीट (1,294 मीटर) पर 500 HP (150 किलोवाट) के विकास, एमके विक एयरफ्रेम टीएफ Mk.X (टारपीडो सेनानी), सामान्यतः के रूप में जाना उत्पादन के लिए स्थापित किया गया था "Torbeau।" एमके एक्स Beaufighter के मुख्य उत्पादन चिह्न बन गया। "Torbeau" की हड़ताल संस्करण Mk.XIC नामित किया गया था। Beaufighter टीएफ Xs तारपीडो या "60lb" आरपी-3 रॉकेट के साथ लहर की शीर्ष ऊंचाई पर शिपिंग पर सटीक हमलों बनाना होगा। एमके Xs के शुरुआती मॉडल मीट्रिक तरंगदैर्ध्य एएसवी किया (हवा से सतह पोत) नाक और बाहरी पंखों पर किए गए "herringbone" एंटीना, लेकिन यह देर 1943 में centimetric एअर इंडिया मार्क आठवीं रडार एक में रखे द्वारा बदल दिया गया था के साथ रडार "नोक-नाक" radome, हर मौसम और रात के हमलों को सक्षम।

उत्तर कोट्स हड़ताल तटीय कमान के विंग, लिंकनशायर तट पर आरएएफ उत्तर कोट्स पर आधारित है, जो रणनीति Beaufighters की बड़ी संरचनाओं तोप और रॉकेट का उपयोग कर आलोचना को दबाने के लिए, जबकि Torbeaus तारपीडो के साथ निम्न स्तर पर हमला संयुक्त विकसित की है। इन रणनीति मध्य 1943 में अभ्यास में डाल रहे थे, और एक 10 महीने की अवधि में, शिपिंग के 29,762 टन (27,000 टन) डूब गए। रणनीति आगे अनुकूलित किया गया जब शिपिंग रात के दौरान बंदरगाह से ले जाया गया था। उत्तर कोट्स हड़ताल विंग द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बड़े विरोधी शिपिंग शक्ति के रूप में संचालित है, और 150,000 Beaufighters और 136,100 aircrew मारे गए या लापता के एक नुकसान के लिए शिपिंग और 117 वाहिकाओं के खत्म 120 टन (241 टन) के लिए जिम्मेदार है। यह आधे कुल टन भार 1942-45 के बीच सभी हड़ताल पंखों से डूब गया था। प्रशांत युद्ध Beaufighter मध्य 1942 में एशिया और प्रशांत क्षेत्र में स्क्वाड्रनों पर पहुंचे। अक्सर यह कहा गया है - हालांकि यह मूल रूप से आरएएफ whimsy जल्दी से एक ब्रिटिश पत्रकार द्वारा लिया का एक टुकड़ा था - कि जापानी सैनिकों, के रूप में "मौत फुसफुसा" Beaufighter करने के लिए भेजा माना जाता है कि क्योंकि हमला विमान अक्सर सुना रहे थे (या देखा है) भी जब तक देर से। Beaufighter के हरक्यूलिस इंजन आस्तीन वाल्व जो शोर वाल्व गियर बबुआ वाल्व इंजन के लिए आम का अभाव इस्तेमाल किया। इस इंजन के मोर्चे पर एक कम शोर स्तर में सबसे अधिक स्पष्ट किया गया था।

दक्षिण - पूर्व एशिया

दक्षिण-पूर्व एशियाई रंगमंच में, Beaufighter एमके वीआईएफ बर्मा और थाईलैंड में संचार के जापानी लाइनों के खिलाफ रात मिशन पर भारत की ओर से संचालित है। उच्च गति, निम्न स्तर के हमलों, अत्यधिक प्रभावी रहे थे अक्सर नृशंस मौसम की स्थिति के बावजूद, और अस्थायी मरम्मत और रखरखाव facilities.South पूर्व एशिया

दक्षिण पश्चिम प्रशांत

इससे पहले डीएपी Beaufighters दक्षिण पश्चिम प्रशांत थिएटर में रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फोर्स इकाइयों पर पहुंचे, ब्रिस्टल Beaufighter एमके आईसी विरोधी शिपिंग मिशन में कार्यरत था।
इनमें से सबसे प्रसिद्ध बिस्मार्क सागर की लड़ाई है जिसमें वे USAAF ए-20 Bostons और बी 25 Mitchells के साथ सहयोग किया था। सं 30 स्क्वाड्रन RAAF Beaufighters मस्तूल ऊंचाई पर उड़ान भरी हमलावरों पर हमला करने की लहरों के लिए भारी दमनकारी आग प्रदान करने के लिए। जापानी काफिले, धारणा है कि वे टारपीडो हमले के अंतर्गत थे, Beaufighters के प्रति उनके जहाजों मोड़ के घातक सामरिक त्रुटि बनाया, उनमें अमेरिका मध्यम हमलावरों द्वारा बम विस्फोट हमलों को छोड़ से अवगत कराया जा तहत। Beaufighters उनके चार 20 मिमी नाक तोपों और (303 मिमी) मशीनगनों में छह विंग चढ़कर .7.7 साथ रन strafing दौरान 'जहाजों के विमान भेदी तोपों, पुलों और कर्मचारियों पर अधिकतम क्षति प्रवृत्त। आठ परिवहन और चार विध्वंसक एक Beaufighter सहित पांच विमान, के नुकसान के लिए डूब गए।

युद्ध के बाद का

देर 1944 से, आरएएफ Beaufighter इकाइयों ग्रीक नागरिक युद्ध में लगे हुए थे, अंत में 1946 में वापस ले लिया।
Beaufighter भी पुर्तगाल, तुर्की और डोमिनिकन गणराज्य की वायु सेना द्वारा इस्तेमाल किया गया था। यह इजरायली वायु सेना द्वारा संक्षेप में इस्तेमाल किया गया था। स्रोत विकिपीडिया

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