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एयरबस A300B1 / B2 / B4 FSX & P3D

जानकारी

  • आकार 63.6 एमबी
  • डाउनलोड 48 128
  • बनाया गया 18-08-2010
  • बदला हुआ 26-09-2018
  • लाइसेंस फ्रीवेयर बाहरी
  • VC 3D वर्चुअल कॉकपिट
  • एमडीएल देशी FSX और / या P3D
  • स्वत: स्थापित इंस्टॉलर संस्करण 10.5
  • के साथ परीक्षण ठीक है FSX + FSX-एसई + P3Dv1 + P3Dv2 + P3Dv3 + P3Dv4
  • डाउनलोड
  • लेखक: थॉमस रूथ, डेनिस वर्मबर्गे द्वारा ध्वनियाँ
  • कोई वायरस की गारंटी नहीं
    ImunifyAV प्रीमियम द्वारा संरक्षित
    कोई वायरस की गारंटी नहीं
पर अद्यतन 26 / 09 / 2018 : पैकेज अब के साथ संगत Prepar3D v4 +, एक एफएमसी जोड़ा, एक ऑटोलैंड सिस्टम (ऑटोलैंड_मनुअल_वीएक्सएनयूएमएक्सएक्सएक्सपीडी पढ़ें), एयरबस के लिए एक जीपीडब्ल्यूएस जोड़ा, फ्लेइट डेटा और वी-स्पीड गेज जोड़ा, एक नया ग्राउंड हैंडलिंग सिस्टम (आरसीबी ग्राउंड हैंडलिंग) जोड़ा।
एयरबस एक्सएक्सएक्सएक्स बीएक्सएनएक्सएक्स, बीएक्सएनएएनएक्स, और बीएक्सएनएक्सएक्स के सुंदर उच्च गुणवत्ता वाले प्रजनन। वर्चुअल कॉकपिट शानदार है, जिसमें 300 लिवरिज (जैसे ज़ीरो-जी) और कस्टम ध्वनियां शामिल हैं।

वेरिएंट

A300B1

केवल दो ही बनाए गए थे: पहला प्रोटोटाइप, और दूसरा विमान जो नवंबर 1974 में ट्रांस यूरोपीय एयरवेज (टीईए) में पट्टे पर था। टीईए ने एयर अल्जेरी को छः सप्ताह तक विमान को तुरंत हटा दिया। इसमें 300 यात्रियों (टीईए) या एक्सएनएनएक्स यात्रियों (एयर एल्गेरी) के लिए अधिकतम तापमान 323 किलोग्राम और 132,000 केएन जोर के दो सामान्य इलेक्ट्रिक CF6-50A इंजन के साथ आवास है।

A300B2

पहला उत्पादन संस्करण। जनरल इलेक्ट्रिक CF6 या प्रैट एंड व्हिटनी जेटीएक्सएनएनएक्सडी इंजन द्वारा संचालित (उसी इंजन जो बोइंग 9-747, "मूल जंबो जेट" को संचालित करते हैं) 100 और 227 केएन जोर के बीच, यह मई 236 में एयर फ्रांस के साथ सेवा में प्रवेश किया। प्रोटोटाइप A1974B300 ने जून 2, 28 पर अपनी पहली उड़ान बनाई और 1973 मार्च 15 और FAA अनुमोदन पर फ्रांसीसी और जर्मन अधिकारियों द्वारा मई 1974, 30 पर प्रमाणित किया गया। पहले उत्पादन A1974B300 (A2 संख्या 300) ने 5 अप्रैल 15 पर अपनी पहली उड़ान बनाई और कुछ हफ्ते बाद मई 1974, 10 पर एयर फ़्रांस को सौंप दिया गया। A1974B300 ने पेरिस और लंदन के बीच 2 मई 23 पर राजस्व सेवा दर्ज की है।

* A300B2-100: 137 मीट्रिक टन एमटीओडब्ल्यू
* A300B2-200: 142 मीट्रिक टन एमटीओडब्ल्यू, क्रूगर फ्लैप के साथ, 1976 में दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज को पहली गेंद
* A300B2-300: वृद्धि की अधिकतम लैंडिंग वजन / अधिकतम शून्य ईंधन भार

A300B4

प्रमुख उत्पादन संस्करण। बढ़ी हुई ईंधन क्षमता के लिए एक केन्द्र के ईंधन टैंक सुविधाओं (47,500 किलो)। B2 और B4 का उत्पादन 248 कुल। पहले A300B4 (9th A300) 25 दिसम्बर 1974 पर उड़ान भरी और 26 मार्च 1975 पर प्रमाणित किया गया था। पहली गेंद Germanair 23 मई 1975 पर (जो बाद में Hapag लॉयड में विलय) करने के लिए बनाया गया था।

* A300B4-100: 157.5 मीट्रिक टन एमटीओडब्ल्यू, 1975 में Germanair करने के लिए पहली डिलिवरी।
* A300B4-200: 165 मीट्रिक टन एमटीओडब्ल्यू, 1980 में HAPAG- लॉयड Flug करने के लिए पहली वितरण
* A300B4-200FF: एक "आगे का सामना करना पड़" चालक दल के डिब्बे के साथ एक A300। दुनिया का पहला 2-चालक दल widebody विमान। A310 और A300-600 के डिजिटल हवाई जहाज के कुछ शामिल है। 1982 में गरूड़ इंडोनेशिया के साथ पहली बार देखा सेवा, आगे ग्राहकों वीएएसपी, Tunisair, कार-एयर / फिनएयर और MNG एयरलाइंस थे।
* A300B4-600: A300-600 रूप में भेजा। निचे देखो।
* A300C4: परिवर्तनीय मालवाही संस्करण, बंदरगाह की ओर एक बड़ी कार्गो दरवाजे के साथ। पहले अक्टूबर 1982 में दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज के लिए दिया।
* A300F4-203: A300B4-200 के मालवाही संस्करण। प्रथम प्रसव 1986 में हुई, लेकिन केवल बहुत कुछ जल्दी ही और अधिक सक्षम A300-4F (सरकारी पदनाम: A200F300-600F) द्वारा बदल दिया गया था A300F4-600 के रूप में बनाया गया था।

स्रोत: विकिपीडिया

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  • लेखक: थॉमस रूथ, डेनिस वर्मबर्गे द्वारा ध्वनियाँ
  • डाउनलोड
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  • डाउनलोड 48 128
  • बनाया गया 18-08-2010
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