jezici
Airbus vojni A400M v2.0 FSX & P3D vRUĆE

FILE INFORMACIJE

Promjena log

Ažurirano 01 / 12 / 2018 : Kompatibilnost s Prepar3D v4 +, zamjena 32-bitnih mjerača. Auto-installer verzija 10.5

Ažurirano 14 / 05 / 2015 : Verzija 2.0 - nova VC baterija, avionik, Nav-GPS, automatska kočnica, svjetla, sklopka, pumpa za gorivo i prekidači generatora, glavno upozorenje, upozorenje TCAS, svjetla stanja zupčanika, FMC, stranica o gorivu, EICAS, oblačići, novo desno / srednje sjedalo VC pogledi i prerađeni električni sustav. Uključeno je i najnovije ažuriranje dinamike leta Boba Chicila.



Model izrađen u Gmaxu s virtualnim kokpitom i prilagođenim zvukovima, uključujući dvije prebojene slike: Royal Air Force, French Air Force, German Air Force, Cam. Uključuje ažuriranja modela leta i dodane preglede kamere od 22. travnja 2015. Pojedinosti dostupne na https://oldpat.e-monsite.com

U stvarnom svijetu

Airbus A400M je vojni transportni zrakoplov dizajniran od strane Airbus svestran i očekuje se da će ući u službu između 20,123 i 20,144. To je trenutno pod kontrolom osam primjeraka 174 različitih zemalja: Njemačka, Francuska, Španjolska, Velika Britanija, Turska, Belgija, Luksemburg i Malezija. Južna Afrika je, pak, otkazao svoj red i Čile nisu obnovili svoj izvorni pismo namjere. Cilj je da se dopuniti ili zamijeniti postojeće flote, starenja, koji se sastoje od američke C-130 Hercules ili C-160 francusko-njemačke Transall.

Smjer vrtnje propelera

Detalj je vrlo važno: koncept DBE (dolje između Motori), što će reći: "oštricu prema dolje između motora." Na svakom od pola krila, smjer vrtnje propelera na oba motora je obrnuto, gibanje prema dolje lopatice koje se javljaju između motora na oko sredine krila, tako da protok daha lopatica se zgusne.

Ova konfiguracija je izabran u prvom redu kako bi se smanjila asimetrije koji se javlja u slučaju kvara motora, posebno od vanjskog motora (što je čest na vojnom zrakoplovu u kazalištu rada). No, ona također ima mnoge implikacije: manje napora na krilu, gdje je to moguće reljefne strukture. Osim toga, veličina otklona je smanjena od korekcije vrludanja može biti manja u slučaju kvara motora, smanjujući otpor. Te dvije značajke omogućuju veću sposobnost raspon ili nošenje težih tereta za isti iznos carburant50. Četiri motori su zapravo identični, ali dva motora su opremljena opremom mijenja smjer vrtnje propelera.

Za razliku od An-70 i An-22, A400M ne koristi propelere, veliki specijalitet rusko-ukrajinskog motor, aerodinamične prednosti su offset od težine i složenosti više. (Izvor Wikipedia)

1234

FILE INFORMACIJE



Ako vam se sviđa Rikoooo, možete doprinijeti s donacija