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Povijesni plan leta

1953: simulator leta Bristol Brabazon sous

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U 2012 j'avais évoqué le Bristol Brabazon dans - 1948 MATS: Le «Monde Libre» sous FS -, Dozvolite britansku dermatologiju i podršku u 1943-u i ostavite ga u 1953-u kako biste vidjeli što je više moguće: https://fr.wikipedia.org/wiki/Bristol_Brabazon#Un_aveu_d'neuspjeh

Mais quel aurait été la karère de cet avion très duga kurira si le financement avait duré? Da li su vam na raspolaganju usluge koje vam pružaju usluge i zapovjednici? U ovom dijelu grada Bristol Brabazon nalazi se i parkiralište koje nudi dvokrevetne sobe s bračnim krevetom i popratnim sadržajima koje nudi 114, a na raspolaganju su vam i izleti i izleti u obližnjem gradu 1950. Quant à la Bristol Airplane Company, grâce aux études du Brabazon ses ingénieurs en déduisirent le Bristol Britannia, voir: 1964 East African Airways : Le Tourisme u afričkom FS ». Kartice za kupnju uključuju i brošuru BOAC du 1er Još u 1953-u, možete zamisliti parkove 4-a za najsavremenije virtuelne dijelove Bristol Brabazona.

Appareil conseillé: Modélisation du Bristol Type 167 Brabazon još Jens B. Kristensen, Fichier: brab_01.zip kompatibilan FS 2004 (9) X na FlightSim.com.

GPS recommandé en nadopuniti de la navigaciju VOR / DME & ADF / NDB.

Le développeur Jens B. Kristensen najavljuje 5500 milja nautsques en rayon d'action. Sa modélisation ne les atteint pas! Loin s'en faut, le vol transatlantique sans escale ci-dessous (glavni objektif l'avionneur Bristol) présente ne udaljenosti od 2987mn, parti d'Heathrow avec 100% de carburant mi je restaurirati 3% ne fois posé à La Guardia. Je précise que le vol a été effectué en météo réelle. Posjetite nas i uživajte u dolasku u luku, gdje će vam se svidjeti veliki broj posjetitelja. Zapovijedi o prijavi i izvješćivanju o glavnim stavkama za 100% durant tout le vol. Uređaj je opremljen glačalom 10 000 (+ 1 CLIMBDESCENT) s automatskim punjenjem (AP) koji se koristi tijekom cijele godine. Došlo je do 10 000-a i preuzeto je iz glavnog izbornika (ALTHOLD). U volumenu horizontalne vjernosti, augmenter de façon conséquente. Cele-ci stabilisée, désactiver le pilote automatique (AP) i kaber Brabazon entre 0 i + 0,5 (CLIMBDESCENT) i activer le pilote automatique (AP), ali ne reste plus qu'à prisutni patiemment qu'il atteigne 20 000 pieds par paliers de 500. Cette visina enclencher le maintien d'altitude (ALTHOLD). Pošto je anketa anketara za procjenu troškova u odnosu na 70%, postotak napretka je povećan za 500, što znači da je 25 000 napušten. Služe za postizanje progresivnog napretka (Pression d'admission du Moteur-MAN-). Ako je to potrebno, žene su u međuvremenu počele s radom.

Ujedinjeno Kraljevstvo → Amérique du Nord

Angleterre

London (Heathrow EGLL) / 2987mn

États UNIS

New York (La Guardia KLGA)

Ujedinjeno Kraljevstvo → Amérique du Sud

Angleterre

London (Heathrow EGLL) / 2352mn

Senegal

Dakar (Léopold Sédar Senghor GOOY) / 2715mn

Brésil

Rio de Janeiro (Galeao-Antonio C Jobim Intl SBGL) / 1583mn

CHILI

Santiago (Arturo Merino Benitez Intl SCEL)

Velika Britanija → Afrique

Angleterre

London (Heathrow EGLL) / 2670mn

Soudan

Kartum HSSS / 2516mn

Afrique du Sud

Johannesburg (Johannesburg Intl FAJS)

Royaume Uni → Australija

Angleterre

London (Heathrow EGLL) / 2748mn

Bahrein

Bahrein (Bahrain Intl OBBI) / 2071mn

Indes

Kalkuta - Kolkata (Netaji Subhash Chandra Bose I VECC) / 2045mn

Indonezija

Džakarta (Halim Intl WIIH) / 2962mn

Australija

Sydney (Kingsford Smith Intl YSSY)

Velika Britanija → Japanski

Imaginons à présent que le rideau de fer et la guerre froide n'ont pas existé que les compagnies aériennes occidentales en 1953 pouvaient survoler l'Union Soviétique. Provjerite ima li slobodnih soba u Bristol Brabazon u Japanu.

Angleterre

London (Heathrow EGLL) / 2382mn

UNIVERZIJSKI SOVJETCI

Sourgout-Surgut USRR / 2892mn

Japón

Tokyo (Haneda Intl RJTT)

Copyright Michel Lagneau 2018

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