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Istorik Plan vòl

1953: Le Bristol Brabazon sous vòl similatè a

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En 2012 j'avais évoqué le Bristol Brabazon dans - MATYÈ KI NAN: «Monde Libre» sous FS -. Pwojè sa a te kòmanse nan yon gwo batay nan 1943 ki te abandone nan 1953 pou divès rezon ki fè yo te dekouvri nan yon lòt bagay: https://fr.wikipedia.org/wiki/Bristol_Brabazon#Un_aveu_d'échec

Eske se te yon avni de karyè avyon an depi anpil fwa depi finansman te finanse? Eske se de moun sa yo ki aji avčk li yo? Nan pwen sa a pa mwa sa a, pa Bristol Brabazon de sa a gwo ak pwopilatè yo nan doub hélices préfigurait le Tupolev 114 sovétique aparèy fin vye granmoun nan ane a, li pran anfòm ak prepare li nan vwayaj li nan tout pòtay yo nan ane 1950. Quant à la Bristol Avyon Konpayi, grâce aux études du Brabazon ses ingénieurs en déduquirent le Bristol Britannia, gade: « 1964 East Afriken Airways : Le Tourisme nan Afrique sous FS ». M 'aspiran de la carte enkli nan Bwochi BOAC nan 1er Nan mwa fevriye, mwen te imajine 1953 parcours mettant en lumière virtuellement les étonnantes capacités de Bristol Brabazon.

Appareil konseillé: Modélisation du Bristol Kalite 167 Brabazon par Jens B. Kristensen, Fichier: brab_01.zip konpatib FS 2004 (9) & X nan FlightSim.com.

GPS rekomandé en konpleman de la navigasyon ANVAN / DME & ADF / ndb.

Le développteur Jens B. Kristensen annonce 5500 kilomèt naval ak rayon d'action. Sa modélisation ne les atteint pas! Li pa t 'vle di, li te transatlantik la san yo pa vle di (prensipal objektif li nan Bristol avyon an) prezante yon distans de 2987mn, pati nan Heathrow ak 100% de carburant mwen te repare yon fwa ankò nan La Guardia. Mwen précis ke vol la ki te efficace sou mouvman an reyèl. Li prezante pwosedi a pou yo rive nan bon pò a, ki se valab pou senk trajèt yo. Tout bagay sa yo yo dwe fè kòmando yo ke yo ta dwe kenbe yo nan yon tan pandan tout tan tout tan. Sèvi ak aparèy la vin pi piti nan 3 100 rapidman (+ 10 CLIMBDESCENT) enklenur otomatik pilòt la (AP) imedyatman apre ou fin avyon an. Yo rive jwenn 000 1 pieds enclencher la maintien d'altitude (ALTHOLD). Yon vout orizontal vitès va ogmante nan fason sa a. Sèvi ak estabilizasyon an, retire sistèm pilòt la (AP) ak kabinè a ak 10 ak 000 (CLIMBDESCENT) ak aktive otomatik pilòt la (AP), li pa rete plis ke yo te ale nan moman sa a 0 0,5 pieds par palè de 20 pieds. Yon altitid altitid ki kouvri altitid la (ALTHOLD). Anplis de sa, yo te oblije voye souvni ak demenajman nan mwa a, reyini yon montaj pwogresif par palè de 000 pieds vers 500 70 pieds (altitid de kroisière). Nan moman sa yo te remake ke endikatè a nan konsomasyon konsomasyon nan pri a (Pression nan admisyon nan motè-MAN-) absòbe pwogrè. Lè sa a, li te parèt nan tanperati a nan tan reyèl yo se yon ensidan ke li te ale nan tan kap vini an.

Royaume Uni → Amerik di Nò

Angleterre

London (Tro EGLL) / 2987mn

Enprime UNIS

New York (La Guardia KLGA)

Royaume Uni → Amerik di Sid

Angleterre

London (Tro EGLL) / 2352mn

Sénégal

Dakar (Léopold Sédar Senghor GOOY) / 2715mn

Brésil

Rio de Janeiro (Galeao-Antonio C Jobim Intl SBGL) / 1583mn

Chili

Santiago (Arturo Merino Benitez Intel SCEL)

Royaume Uni → Afrique

Angleterre

London (Tro EGLL) / 2670mn

SOUDAN

Khartoum HSSS / 2516mn

Afrique du Sud

Johannesburg (Johannesburg Intl FAJS)

Wayòm Ini → Ostrali

Angleterre

London (Tro EGLL) / 2748mn

BAHREIN

Bahrein (Bahrain Intl OBBI) / 2071mn

INDES

Kalkita - Kolkata (Netaji Subhash Chandra Bose mwen VECC) / 2045mn

Endonezi

Jakarta (Halim Intl WIIH) / 2962mn

Ostrali

Sydney (Kingsford Smith Intl YSSY)

Wayòm Ini → Japon

Imajin yo prezante ke yo te fè nan batay la ak lagè a pa t 'egziste e ke konpayon yo te fè pati yon okazyon nan 1953 pou kontwole Inyon Sovyetik la. Anplis de sa, nan Bristol Brabazon de rallier Japon nan deux étapes.

Angleterre

London (Tro EGLL) / 2382mn

UNION SOVIETIQUE

Sourgout-Surgut USRR / 2892mn

JAPAN

Tokyo (Haneda Intl RJTT)

Copyright Michel Lagneau 2018