Lockheed L-1011 Tristar FS2004-hez

Viseld a Delta Airlines színeit. Egyetlen átfestés. Nagyon kellemes repülés. Figyelem a minimális sebességre! A Lockheed Az L-1011 TriStar egy hosszú távú repülõgép polgári és katonai célú repülőgép, amelyet az épített Lockheed az 1970-es és 1980-as években.

Az 1960-as években az American Airlines ajánlatot tett a riválisra Lockheed és a Douglas anél kisebb távolsági repülőgép tervezésére Boeing 747, de képes lefedni a Londonnal, a Karib-térséggel és Latin-Amerikával való kapcsolatokat a dallasi és New York-i cégközpontokból. Lockheed A TriStar aztán 1966-ban elindítja a programot, de végül az American Airlinest választotta McDonnell Douglas DC-10, és soha nem parancsol a Ten elevennek.

Az első repülést 16. november 1970-án végrehajtó TriStar az időkben technológiai csodának számít. Maximum 400 férőhelyes, viszonylag zajos, és kellően józan üzemanyagot mutat, így jó jövedelmezőséget biztosít a leendő vásárlóknak. A fő különbség, amely a TriStar és a DC-10 versenytársa között megjegyezhető, a harmadik motor Lockheed be van építve a repülőgép farkába (mint pl Boeing 727) a nagyobb stabilitás érdekében, míg az a McDonnell Douglas ugyanazon a helyen található, de kívülről, hogy hatalmat szerezzen. Sajnos a TriStar-hoz választott technika körülbelül egy év további tervezési időt okoz, míg a McDonnell Douglas A DC-10 debütált a piacon. Ezenkívül a Rolls-Royce, az L-1011 TriStar (az RB211) három motorjának tervezője 1971-ben csődbe ment, ami még több késést okozott. A brit céget továbbra is megmenti egy államosítás, amelynek célja, hogy megvédje Nagy-Britannia haditechnikai képességeit. A repülőgépet a kaliforniai Palmdale-ben szerelik össze (USA). (Wikipédia)