Bristol Type 188 for FSX és a P3D

Gyönyörű Bristol Type 188 natív számára FSX és 100%-ban kompatibilis Prepar3D v4 és v5. Egyedi 3D-s műszerekkel és egy csodálatos, rendkívül részletes virtuális pilótafülke-lel tervezve, több animációval. Tartozék egy kötelezően elolvasható PDF kézikönyv. Nagyon lenyűgöző afterburner effektusokat is tartalmazott. Készítette: Tyler Gladman.

A Bristol Type 188, a „Flaming Pencil” egy brit nagysebességű kutatórepülőgép volt. Úgy tervezték, hogy megfeleljen az ER.134T működési követelménynek, 2 Mach-nál nagyobb sebességre képes próbapadon.

A nagy Mach-számoknál a kinetikus melegítés várható hatásai miatt a törzs rozsdamentes acélból készült. Két repülőgép készült, az XF923 és az XF926.

Az XF923 első repülése 14. április 1962-én volt, majd az XF926 továbbfejlesztett Gyron Junior hajtóművekkel 29. április 1963-én.

Ironikus módon az elért maximális sebesség 1.88 Mach volt 36,000 188 lábon. Bár a Type XNUMX végsebessége csalódást okozott, a repülőgépváz javította a szerkezetek, olajok, elektromosság, hidraulikafolyadék, csapágyak, gumiabroncsok, ablakok és az utastér környezetének megértését és ismeretét. hőmérsékletek, valamint a fejlesztés során használt telemetria Concorde.

Az utolsó járat 11. január 1964-én volt. Az egyik Bristol Type 188 a cosfordi RAF Múzeumban maradt.

Általános tulajdonságok:

• Legénység: egy
• Hossz: 77 m (8 láb 23.68 hüvelyk)
• Szárnyfesztávolság: 25 láb 1 hüvelyk (10.70 m)
• Magasság: 13 láb 11 in (4.23 m)
• Szárny területe: 396.25 láb² (36.85 m²)
• Bruttó tömeg: 20,000 font (13,608 kg)
• Erőmű: 2 × de Havilland Gyron Junior DGJ.10R turbósugárhajtómű, 10,300 44.4 lbf (14,000 kN) szárazon, újramelegítés XNUMX XNUMX lbf
• (62.2 kN), 20,000 88.9 lbf (36,000 kN) XNUMX XNUMX lábon.
• Leszállási megközelítési sebesség 188 csomó.